攤鋪機將可能有的發(fā)展態(tài)勢

隨著電液控制技術(shù)的不斷發(fā)展和施工工藝的不斷提高及市場用戶要求的提高，攤鋪機將可能有的發(fā)展態(tài)勢:

（1）機型多元化

國內(nèi)外攤鋪機的生產(chǎn)廠家追求產(chǎn)品的多樣性，即產(chǎn)品在寬度系列開發(fā)有4.5～12.5m不同的寬度系列的產(chǎn)品，技術(shù)水平高、中、低，價格高、中、低等不同型式的產(chǎn)品，滿足不同層次施工單位和公路施工的要求。

（2）技術(shù)型和經(jīng)濟型分層發(fā)展

攤鋪機重要的指標(biāo)為密實度和平整度，與此同時，隨著電液控制技術(shù)的發(fā)展，操作的舒適性和維護保養(yǎng)的方便快捷性，使攤鋪機朝著技術(shù)型和經(jīng)濟型兩個方面發(fā)展。液壓油的更換周期視所用油液質(zhì)量而定（一般1000h更換一次）。技術(shù)型攤鋪機具有中央通訊、恒速控制及故障診斷功能，數(shù)字式超聲波找平儀，集中潤滑等功能;經(jīng)濟性攤鋪機追求可靠、實用、操作簡單、價格低廉。

（3）多層攤鋪及轉(zhuǎn)運車聯(lián)合作業(yè)

隨著施工工藝的改變，將越來越多的采用多機攤鋪工藝，防止邊道及接縫離析是我們應(yīng)考慮的問題，同時為防止溫度和粒料離析，轉(zhuǎn)運車可能會被越來越多的采用，另外一方面轉(zhuǎn)運攤鋪施工工藝正是對我國現(xiàn)行的公路結(jié)構(gòu)設(shè)計合理性、施工管理及監(jiān)理制度規(guī)范化，以及機械化配套合理性的好的驗證。（3）在每日啟動發(fā)動機工作時，應(yīng)先怠速運轉(zhuǎn)一段時間后，再操縱各執(zhí)行元件工作，這樣有利于液壓泵的使用。

總之隨著公路網(wǎng)的不斷形成和施工工藝的不斷完善，攤鋪機發(fā)展速度將會減緩，人們對攤鋪機的要求也會日趨合理，攤鋪機在技術(shù)不斷更新的同時，其價格也會相對穩(wěn)定。檢查壓力表指示值能否達到調(diào)定值，如果油壓過小，表明熨平板提升困難是由主安全閥的調(diào)定壓力過低引起的可通過調(diào)整使安全閥的調(diào)定壓力達到規(guī)定值。我們相信攤鋪機終會在技術(shù)和市場雙向要求的基礎(chǔ)上，健康穩(wěn)定的發(fā)展，國產(chǎn)攤鋪機會成為我國公路施工的生力軍。

攤鋪機液壓行走系統(tǒng)工作原理

攤鋪機液壓行走系統(tǒng)是一個閉合液壓系統(tǒng)。攤鋪機在接收到行走指令時,首先是行走馬M1的彈簧儲能式制動器在高壓作用下打開,解除剎車。混凝土攤鋪機有以下幾種:履帶式攤鋪機一般為大型或超大型攤鋪機,其優(yōu)點是接地比壓小,附著性能好,攤鋪作業(yè)時運行平穩(wěn),無打滑現(xiàn)象。無論是在 Norma1狀態(tài)還是在態(tài),攤鋪機將控制信號傳輸給電磁比例閥γ的線圈Y2.1和收到控信號的Y1和Y2.2控制電磁閥動作,從而帶動變量泵斜盤角度變化,改變液壓泵的流量由于控制信號的無級變化,相應(yīng)的液壓泵流量也可以實現(xiàn)無級變化。其中,安全閥DB1邛B、DB均是液壓系統(tǒng)的安全保護作用,液壓泵Q2通過BⅥ1和DBV2中的單向閥向閉液壓系統(tǒng)的低壓油路補充液壓油。而液壓馬達M在高壓液壓油的作用下,將液壓能轉(zhuǎn)化為機楲能,實現(xiàn)馬達旋轉(zhuǎn)。電磁閥Y3的作用是通過改變閥芯的位置,控制液壓油變變量液壓馬達斜盤角度,終改變馬達的輸出速度,即由連續(xù)變化的控制信號轉(zhuǎn)換成連續(xù)化的液壓油流量,繼而實現(xiàn)馬達輸出軸及行走系統(tǒng)的無級變速

隨著科技進步和高速公路施工技術(shù)的不斷提高,大型機械在高速公路施工中的應(yīng)用越來越多,所起作用越越來越重要.攤鋪機是高速公路建設(shè)中進行瀝青混凝土路面修筑作業(yè)的重要機械,攤鋪機的應(yīng)用效果,直接決定了瀝青混凝土路面的施工質(zhì)量.攤鋪機的主要功能就是為道路的施工提供安全、平整的施工鋪層,這是道路設(shè)中基礎(chǔ)的一環(huán),目前我國道理施工中所采用的攤鋪機較為先進,可以適用不同情況的道路路面,有效地克服各種施工難度。因為在攤鋪工作時毎10~-200米就會有一道橫縫,因此橫縫太多若處理不好就會影響路面的平整度。我國在進行道路施工建設(shè)時

根據(jù)具體路面情況和施工難度合理靈活使用道路攤鋪機,保證道路的質(zhì)量。此外,我國在進行攤鋪機改造時要借鑒國外的攤鋪機優(yōu)勢,取長補短,實現(xiàn)攤鋪機新的發(fā)展,為我國的道路施工建設(shè)貢獻力量,加快實現(xiàn)我國的現(xiàn)代化

在對道路進行施工時首先要壓實路面,保證路面的平整。這就是施工所說的初始壓實工序,什么是初始壓實工序,我們先要引入初始壓實度這個概念。通過找平液壓缸的伸縮,帶動牽引點上下移動,大臂前端也隨之上下移動,因大臂后端與熨平板相連,故熨平板也跟著轉(zhuǎn)動。初始壓實度就是路面的攤鋪層在沒有進行壓實處理下的密度與混合型材料也就是馬歇爾試件的密度比。目前我們常使用的是雙鋼輪的壓路機,這樣的壓實操作下往往會產(chǎn)生一定的路面推移情況,導(dǎo)致壓實的效果不理想,壓實平整度不高。鑒于這個問題,我們可以通過調(diào)整熨平板的夯錘和振動器的頻率來控制初始壓實度。盡大可能的提高震力,增強初始壓實度。