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?高速公路防撞護欄交通安全防護作用
(1)人的因素
人是造成事故的主要責任者和次要責任者,可以說90%以上的交通事故的發(fā)生都或多或少含有人的因素,因此人是事故分析的主要對象。不同性別、年齡和體質(zhì)的駕駛員,其生理、心理,感知、分析、判斷和反應均不可能完全相同,有感知遲鈍,判斷不準,操作失誤在事故中占絕大多數(shù)。產(chǎn)品分類常用路側(cè)波形梁護欄按防撞等級可分為B、A、SB、SA、SS五級,高速公路防撞護欄是典型的冷彎型鋼產(chǎn)品。
(2)車的因素
車輛的新舊、性能以及維修保養(yǎng)的好壞直接與交通安全有關(guān)。
(3)路的因素
①線形方面:
平曲線及豎曲線半徑小、視距短或縱陡坡,則交通事故率高,小半徑曲線較陡的縱坡易發(fā)生事故。長直線、暗灣及瓶頸等地方是發(fā)生事故的潛在因素。
② 路面方面
路面光滑、凹凸不平、損壞及泥濘積水都是造車交通事故的原因,其中又以光滑的路面對交通安全威脅。
(4)交通量
一般來說交通量與交通組成同交通事故率有關(guān),交通量增加事故率增加,但還應考慮道路的V/C比、車道寬度與平面線形等。流量較大時,車速降低,事故數(shù)也隨之減少。
(5)交叉口
叉口是道路交通的瓶頸,車輛在交叉口要橫穿道路或轉(zhuǎn)換方向,必然產(chǎn)生交織與交叉等沖突點,這些沖突點就是交通事故的潛在發(fā)生點,國叉口的平均事故率約占全部事故的50%左右,在鄉(xiāng)村公路上交叉口的事故率要低些。
(6)車速
一般限制速度可以減少事故,事故率與速度差成正比,即車速太快與太慢均不利于安全,而接近交通流平均車速為安全。
(7)防護欄板
防護欄板應該是減少交通事故所帶來的撞擊而引起的更大的損失,但是由于有的廠商片面求利潤,而不注重產(chǎn)品質(zhì)量,造成防護欄板沒在交通事故中起到應有的作用。
波紋護欄常用規(guī)格
波紋護欄,高速護欄,護欄和道路防撞護欄,波形護欄, W形板導軌,瓦楞板架
也被稱為高速公路W型鋼護欄,高速防撞護欄,橋梁護欄等,可分為兩個主要波形護欄,形san的光束屏障兩種方式。
波紋護欄常用規(guī)格:
雙波形護欄: 4320毫米* 310毫米* 85MM * 3MM / 4毫米
San護欄: 4320毫米* 506毫米* 85MM * 3MM / 4毫米
雙波波形護欄后: 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;
三波的波形護欄后: 38-114毫米/ 140毫米* 4.5MM *高;
立柱間距:由2米和4米的間距;
連接方式:柱和板連接控制塊(九洞板附件)支架式(十孔板)兩種方式。
表面處理:鍍鋅,鋅噴塑;
用量:每公里標準段護欄250件。列4米,每公里250列,提示2 ,支柱第250章, 250個控制塊,螺栓250套,到2000年單位拼接螺栓。
波形梁滾動式防撞鋼柔相兼,波形滾動式防撞具有較強的吸收碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與道路線形相協(xié)調(diào),外形美觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換。它要求護欄有一定的高度,一定的密度(指豎欄),還要有一定的強度。在交通行業(yè),安全性是非常的重要的,因此對于公路的設施建設要求是很嚴格的,滾動式防撞板就是一項很重要的設施,起到了非常重要的作用。滾動式防撞板在公路當中,充當著以下角色:1、起到分隔的作用,分成來往兩道,來去的車輛沒有影響,這樣就保證了安全,來往的車輛不會發(fā)生碰撞事件;2、起到了圍護的作用,尤其是在山區(qū)公路,公路編都是山坡,必須要采用滾動式防撞板進行維護,防止車輛開到山溝里,保證了人身安全;3、當遇到突發(fā)事件的時候,比如車輛追尾,或者車輛本身的原因的話,意外撞擊到滾動式防撞板上的時候,不能將滾動式防撞板撞壞,沖出公路,這樣就要求滾動式防撞板的結(jié)實度是相當高的,還要有一定的韌性,對于車輛有一定的緩沖作用。