節(jié)能環(huán)保型的貼縫帶作為新型養(yǎng)護材料，很大程度地控制了資源浪費和對環(huán)境的破壞，必將成為公路養(yǎng)護行業(yè)的趨勢性產(chǎn)品，因此引起了公路管理部門和環(huán)保部門的高度重視，一些地方政府部門已經(jīng)在倡導使用貼縫帶替代原有路面裂縫修補方法。
    大力推廣和應用環(huán)保型路面裂縫修補產(chǎn)品—貼縫帶，不僅具有良好的經(jīng)濟效益，更兼具著環(huán)保價值極高的社會效益。讓我們?nèi)駝訂T起來，為了人們的健康，控制環(huán)境污染源頭，共同攜手，驅(qū)趕霧霾，展現(xiàn)祖國藍天，創(chuàng)建美好家園。④待破乳后，把抗裂貼翻面，貼于裂縫上面，其中防止抗裂貼起皺以及翹邊。
    在近幾年，隨著貼縫帶技術的不斷推廣、完善與發(fā)展，已經(jīng)在我國的各等級公路上得到了廣泛的應用，并取得了良好的應用效果。
    保護自然環(huán)境，已成為全人類的共同責任。對企業(yè)而言，采取各種措施，全力推進節(jié)能減排，更是其履行社會責任的體現(xiàn)。貼縫帶是一種典型的環(huán)保產(chǎn)品。在道路養(yǎng)護行業(yè)顯示出它的優(yōu)越性，很快受到用戶普遍認可，市場需求穩(wěn)步上升，應用前景很好。它的突出優(yōu)點是經(jīng)濟實用，施工易于操作，不污染環(huán)境，粘貼自如，大大地節(jié)省了養(yǎng)護成本，具有良好的性格比。

基層抗裂貼擁有自粘性的層間抗裂、防水材料?？沽奄N可替代國內(nèi)一直沿用的新建及大修道路基層防水層（透層加封層），主要作用是解決基層防水問題，并可有效地阻止和減弱基層反射裂縫的形成和發(fā)展以及水損害問題。這類結(jié)構(gòu)是將當前公路方面孤零零使用土工合成材質(zhì)、應力吸收層材質(zhì)等幾個防裂、防水辦法的有效聯(lián)接，是如今公路層間抗裂、防水材料的提升配合升級產(chǎn)品。基層抗裂貼加筋用處基層抗裂貼表面上的大硬度耐很高的溫度織物擁有較多抗拉硬度，能防止層間裂痕處拉應力，限制裂痕尺寸發(fā)展，起到了加筋的用處，上升了瀝青瀝青路面某些結(jié)構(gòu)層的抗拉硬度。

   基層抗裂貼消能緩沖用處基層抗裂貼中的聚合物是擁有一定粘彈性的材質(zhì)，且有很好的低溫柔韌性，鋪設在瀝青瀝青路面層間，這個也是設計了在一定的低溫情況下也具有杰出粘彈性的復合層，裂痕處的拉應力依據(jù)杰出粘彈性復合層的增長并一點一點退到更加寬范疇，能起到吸收拉伸熱能的用處。當鋪貼防裂貼的部位，鄰邊高差大于1cm或坑洞較多時，需將該部位找平后再鋪貼，防止鋪貼在凹陷處的防裂貼的受到重力后破壞。

抗裂貼廠家講解抗裂貼使用時的施工步驟，利用抗裂貼進行施工，流程和步驟是關鍵之一。那么，使用抗裂貼的施工步驟和流程是什么呢？

在舊水泥混凝土路面上的瀝青加鋪層，其主要作用是提高路面的使用功能，對承載作用則貢獻不大，加鋪層下的剛性混凝土路面仍起關鍵的承載作用。如果預計攤鋪瀝青混凝土之前要下大雨，應在“防裂貼”二側(cè)用密封膠加以密封。而在舊瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面則不同，瀝青加鋪層將與舊瀝青混凝土路面一起承載。因此，在瀝青混凝土路面上進行瀝青罩面，除了會出現(xiàn)反射裂縫，同時還會因為荷載的長期作用而出現(xiàn)疲勞開裂。

我們對舊瀝青混凝土路面上的瀝青加鋪層受荷情況做受力分析：

由于瀝青罩面層下為與瀝青罩面層同一性質(zhì)的柔性面層，當受到荷載作用時，路表將發(fā)生彎沉。在直接與車輪接觸的瀝青罩面層受到壓力，在輪載邊緣以外的區(qū)域，面層受到拉力作用，由于兩處受力區(qū)域所受力性質(zhì)不同，而又彼此緊靠，因此在兩塊受力區(qū)域的交界處即力的突變處容易發(fā)生破壞。在重交通地區(qū)，建議在揭去隔離紙的一面均勻涂刷底層膠或在待修補的裂縫兩側(cè)涂刷基層處理劑、保證粘結(jié)強度。在長期荷載的作用下，發(fā)生疲勞開裂?？沽奄N在瀝青罩面層中，能夠?qū)⑸鲜龅膲簯εc拉應力分散，在兩塊受力區(qū)域之間形成緩沖帶，在這里應力逐步變化而不是突變，減少了應力突變對瀝青罩面層的破壞。同時防裂貼的低延伸率減小了路面的彎沉量，保證了路面不會發(fā)生過渡變形。