人行通道翼閘機(jī)

1具有故障自檢和報(bào)警提示功能，方便用戶維護(hù)及使用； 2可直接通過(guò)管理計(jì)算機(jī)實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制與管理； 3機(jī)械結(jié)構(gòu)、感應(yīng)雙重防夾功能，在伸縮臂復(fù)位的過(guò)程中遇阻時(shí)，自動(dòng)停止或在默認(rèn)的時(shí)間內(nèi)電機(jī)停止工作，默認(rèn)后再次復(fù)位（直到復(fù)位為止），且力度很小(≤2Kg)；4可單向或雙向控制人員進(jìn)出；5斷電后通道自動(dòng)敞開，上電自動(dòng)閉合；6伸縮臂同步功能；7具有自動(dòng)復(fù)位功能，開閘后，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)未通行時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)取消用戶的此次通行的權(quán)限，標(biāo)準(zhǔn)為開啟后5秒自動(dòng)復(fù)位；8防沖功能，在沒(méi)有接收到開閘信號(hào)時(shí)，擺臂自動(dòng)； 9可與多種讀卡設(shè)備相掛接，接收繼電器開關(guān)信號(hào)工作；10聲、光報(bào)警功能：含闖入、尾隨報(bào)警； 11通過(guò)主控板上的內(nèi)置小按鍵，可編程設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài)；

人行通道速通門

速通門比擺閘好在哪？1、普通擺閘的機(jī)械死位只是在特定的點(diǎn)上，如果有偏差的時(shí)候，可以直接過(guò)人，而融通門則不會(huì)。2、普通擺閘開關(guān)門的時(shí)間需要幾秒以上的時(shí)間，速通門開門時(shí)間0.2秒以上，同時(shí)，由于速通門的機(jī)芯更小巧、所以從外觀上來(lái)講，機(jī)型設(shè)計(jì)外觀更優(yōu)美，達(dá)到藝術(shù)的要求，通常用在場(chǎng)所。3、速通門的紅外比旁通擺閘的紅外多了5對(duì)， 能更智能的識(shí)別人體過(guò)閘而不會(huì)誤判，這些都是普通擺閘所不具備的。

我們用的閘機(jī)是否足夠安全？

1、安全通行。

　　三重防夾：準(zhǔn)確通行檢測(cè)算法，矩陣式光電立體檢測(cè)技術(shù)，能靈敏地感知通道內(nèi)的通行行為，還具有紅外線、機(jī)械、電流檢測(cè)三重防夾，相當(dāng)于三個(gè)無(wú)形的“手”隨時(shí)控制閘門。一旦有人要被行人夾住，閘機(jī)馬上就會(huì)發(fā)現(xiàn)，并通知3人立即切斷閘門，避免夾住行人。

　　過(guò)力反饋控制：當(dāng)行人無(wú)意中撞到上擺門時(shí)，擺門不會(huì)直接卡死，但可緩慢向前推進(jìn)一小段距離，以緩沖機(jī)芯對(duì)行人的沖擊和對(duì)行人的反向沖擊，保護(hù)機(jī)芯。

人行通道閘機(jī)翼閘的缺點(diǎn)

一、由于其設(shè)計(jì)具有伸縮性，很多大件物品在通行時(shí)，人行通道閘機(jī)翼閘就顯得不為方便，比如自行車、摩托車或較大的嬰兒車、兒童車。

二、防水、防塵、防潮、防銹性能不足

三、相對(duì)于三輥閘，人行通道閘機(jī)翼閘在防撞技術(shù)性能上表現(xiàn)得不是很好，當(dāng)人們對(duì)于沖關(guān)時(shí)易損壞閘翼和機(jī)芯。

四、控制方式 ，技術(shù)要求相對(duì)較高，因此價(jià)格一般較高