對于FCC汽提技術,美國UOP公司擁有很多。但為了研究流化床的流動特性及氣泡相與乳化相之間的傳質行為，又必須采用較大的裝置，通常只能在大型的冷模實驗裝置上進行。起先,UOP公司加長了汽提段,后來推出新型汽提段,它將傳統(tǒng)的多層陣傘型隔板結構加以改進,在每層傘下緣加一圈裙板,沿不同高度開三排小孔,實現(xiàn)多段逆流接觸。還有提出了多層格柵結構,每層格柵象車輻條一樣布置,每根輻條上開有窗口,加強氣固交換。Mobil公司Haddad等人推薦兩段或多段接觸汽提工藝來提高裝置效益,提出用兩個疊置汽提段,下段浸沒在同軸式催化裂化裝置再生器的密相床中,兩段汽提的水蒸氣量雖略高于一段汽提,但綜合效果還是有利的。

汽提技術改革

近些年來在汽提器的研究方面還出現(xiàn)了一些新的思路，即不再把汽提段生產廠家看成一個單純的汽提過程，而是希望利用汽提段實現(xiàn)其他一些功能。最后，近些年來在汽提器的研究方面還出現(xiàn)了一些新的思路，即不再把汽提器看成一個單純的汽提過程，而是希望利用汽提段實現(xiàn)其他一些功能。多段汽提和高溫汽提將會得到進一步的發(fā)展?，F(xiàn)在很多裝置中已經采用了各種形式的多段汽提技術，可以預見在未來一段時間內將有越來越多的裝置采用這一類技術。至于高溫汽提，雖然有很多相關的技術，但很難找到具有同時具備經濟性、易操作性和安全性的催化劑加熱方法，隨著對這一技術研究的不斷深入，可望在今后形成一個更加可行的方法。

汽提段的結構是在不斷使用中改進的，汽提蒸汽與催化劑接觸主要取決于汽提段結構。盡管起步較晚，但近年來國內還是有很多新的專利技術的提出，一些技術還得到了一定規(guī)模的工業(yè)應用。現(xiàn)在的汽提段的擋板一般是人字形或圓形擋板。汽提蒸汽與催化劑之間的接觸狀況,汽提蒸汽的利用率直接影響到汽提段效率,而且只有向動的汽提蒸汽才能起到置換油氣的作用,向下流動的汽提蒸汽對油氣置換沒有貢獻。汽提段內構件為類似填料的格柵,由多個斜交叉的板構成許多網格組成。

琦昌科技是一家專業(yè)從事催化裂化設備廠家，主要有外取熱器、汽提段、提升管反應器等，