公路防撞欄桿的技術(shù)迭代

公路防撞欄桿通常采用鍍鋅鋼板，由此產(chǎn)生的問題包括：

1、鋼板易氧化生銹；

2、容易刮傷汽車；

3、生產(chǎn)成本比較高；

4、較輕的沖擊力容易造成護(hù)欄變形；

5、生產(chǎn)過程容易產(chǎn)生污染。

公路防撞欄桿所要解決的技術(shù)問題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而提供一種抗沖擊性好、成本低、壽命長、安全性更高、綠色環(huán)保、使用效果好的公路防撞欄桿。

公路防撞欄桿解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：其特征在于板體采用高分子量的PVC材料，在生產(chǎn)中無需防腐、噴涂等處理，真正實現(xiàn)綠色環(huán)保，同時由于PVC材料成本大大低于鋼材，其綜合成本低；該護(hù)欄板機械結(jié)構(gòu)呈M形，在板體中設(shè)置有與板體沿展方向平行的加強孔，加強孔中熱熔包覆玻璃纖維作為加。

公路防撞欄桿防撞等級要根據(jù)什么進(jìn)行設(shè)置？

根據(jù)交通事故調(diào)查統(tǒng)計，車輛沖撞中央分隔帶(或者道路左側(cè))的事故和沖撞路側(cè)的事故概率大致相當(dāng)，而且車輛一旦越過中央分隔帶闖入對向車道，很容易發(fā)生和對向車輛相撞的重大交通事故，因此，中央分隔帶設(shè)置公路防撞欄桿是非常必要的。

各國在規(guī)定公路防撞欄桿設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)時，往往以中央分隔帶的寬度、交通量為依據(jù)。交通量較低時，車輛碰撞公路防撞欄桿的概率就低，但是，交通量較低時，車輛的速度就會相對提高，亦增加了車輛穿越公路防撞欄桿的概率，一旦發(fā)生事故，后果同樣非常嚴(yán)重。

而且對于交通量的規(guī)定，各國有較大的差別，所以各國均把公路防撞欄桿的寬度作為是否設(shè)置公路防撞欄桿的重要依據(jù)。這里，參照美國的做法，中央分隔帶寬度小于或等于10m時，快速路的中間分隔帶必須連續(xù)設(shè)置公路防撞欄桿。而對于公路防撞欄桿防撞等級的選擇，依據(jù)車輛穿過公路防撞欄桿可能發(fā)生的事故等級進(jìn)行設(shè)置。

公路防撞欄桿的施工要點

1、熟悉設(shè)計文件，組織有關(guān)工程技術(shù)人員，學(xué)習(xí)相關(guān)文件，復(fù)核設(shè)計圖紙，如發(fā)現(xiàn)設(shè)計與現(xiàn)場實際情況有出入，應(yīng)及時通知業(yè)主或設(shè)計單位。

2、在公路防撞欄桿施工前，必須先在場外進(jìn)行試驗段施工，試驗段長度不低于2米，經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后才能正式開始施工。  

3、公路防撞欄桿模板建議采用定型組合鋼模，確保其剛度及表面光潔平整和設(shè)計的幾何線型，除幾何尺寸外，還需檢查模板間接縫及底部接縫是否緊密不漏漿，安設(shè)牢固不變形。  

4、公路防撞欄桿鋼筋必須按照設(shè)計圖紙和相關(guān)業(yè)主文件要求制作，安裝規(guī)范，經(jīng)自檢和監(jiān)理抽檢合格后，才能立模板。

5、公路防撞欄桿在被交道、踏步等位置應(yīng)斷開，公路防撞欄桿應(yīng)避免影響來往車輛行駛為宜。