工藝流程標(biāo)準(zhǔn)化管片場(chǎng)目前作業(yè)人員95人，分為三個(gè)區(qū)管理（班組），三個(gè)區(qū)（班組）24小時(shí)作業(yè)、8小時(shí)工作制、分三班倒班，工廠流水線作業(yè)。另外，若是預(yù)埋槽道采用鋁鋅合金作為防腐層，如果沒(méi)有絕緣層軟化淚流，起不到對(duì)防腐層的封閉作用，防腐層中的鋁元素會(huì)與混凝土中堿性物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，使得防腐層遭到破壞。

機(jī)械設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化目前佛山管片場(chǎng)存在的機(jī)械設(shè)備主要有攪拌樓1套、鍋爐1套、龍門吊6臺(tái)、桁車6臺(tái)、叉車4臺(tái)、管片外運(yùn)車輛6輛、鋼筋加工機(jī)械設(shè)備24臺(tái)套（包括電焊機(jī)、彎曲機(jī)、彎箍機(jī)等）。

外場(chǎng)龍門吊設(shè)備，為加強(qiáng)其抗臺(tái)風(fēng)、突風(fēng)能力，項(xiàng)目部采取設(shè)置自動(dòng)夾軌器、攬風(fēng)繩、三角鐵楔以及手動(dòng)夾軌器等措施進(jìn)行加固，確保大型機(jī)械設(shè)備的使用安全。

人員行為標(biāo)準(zhǔn)化人員管理簡(jiǎn)單、標(biāo)準(zhǔn)化，人員定崗定責(zé)，作業(yè)期間不得串崗，危險(xiǎn)源固定，操作規(guī)程明確，生產(chǎn)流水線分為脫模、清模、涂油、下鋼筋籠、預(yù)埋件安裝、檢驗(yàn)、澆筑振搗、一次收面、二次收面、三次收面、蓋養(yǎng)護(hù)膜、蒸養(yǎng)、出模、修補(bǔ)、水養(yǎng)、外運(yùn)等工位安全防護(hù)標(biāo)準(zhǔn)化項(xiàng)目部以本質(zhì)安全為起點(diǎn)，打造管片場(chǎng)安全設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化，著重從現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電、消防管理、安全警示、安全宣傳等方面建設(shè)，不僅實(shí)現(xiàn)花園式、工廠式管片場(chǎng)的目標(biāo)，同時(shí)凝練出了安全文化的結(jié)晶。預(yù)埋件防腐能力決定了其使用壽命的長(zhǎng)短，直接影響工程運(yùn)行的安全。

3.2.1鋁鋅合金共滲

   鋁元素在常溫下會(huì)與堿、酸均能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，鋅元素在常溫下不與堿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是與酸會(huì)發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。鋁在常溫下會(huì)產(chǎn)生氧化膜，因此不會(huì)與水反應(yīng)，在解決好預(yù)埋槽道的絕緣層性能后，選擇鋁與鋅合金共滲層的防腐性能得以保證。

3.2.2鎳鋅合金共滲

   鎳元素的化學(xué)性能與鐵元素化學(xué)相似，鎳在高溫下不會(huì)與堿發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，但是鎳會(huì)與酸發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。鎳在潮濕空氣中表面形成致密的氧化膜，不但能阻止繼續(xù)被氧化，而且能耐堿、鹽溶液的腐蝕，因此鎳鋅合金防腐性能很好，但是鎳鋅合金價(jià)格高于鋁鋅合金，鋁鋅合金的延展性和附著力優(yōu)良，很適合動(dòng)載環(huán)境下使用。目前已廣泛應(yīng)用于高鐵隧道、橋梁、市政隧道與電力隧道、預(yù)裝式地鐵車站、建筑幕墻等領(lǐng)域，近些年我國(guó)高鐵也已引進(jìn)預(yù)埋槽道技術(shù)并成功應(yīng)用于京滬、武廣、鄭西等高鐵接觸網(wǎng)工程上。

盾構(gòu)管片是盾構(gòu)施工的主要裝配構(gòu)件，是隧道的內(nèi)層屏障，承擔(dān)著抵抗土層壓力、地下水壓力以及一些特殊荷載的作用。盾構(gòu)管片是盾構(gòu)法隧道的襯砌結(jié)構(gòu)，盾構(gòu)管片質(zhì)量直接關(guān)系到隧道的整體質(zhì)量和安全，影響隧道的防水性能及耐久性能

盾構(gòu)管片的生產(chǎn)通常采用高強(qiáng)抗?jié)B混凝土，以確?？煽康某休d性和防水性能，生產(chǎn)主要利用成品管片模具在密封澆灌混凝土后即可成型。2槽道截面尺寸國(guó)內(nèi)目前地鐵盾構(gòu)管片設(shè)計(jì)的預(yù)埋槽道主要有38mm(高)×23mm(寬)、25mm×30mm、20mm×30mm三種型號(hào)。

盾構(gòu)管片通過(guò)預(yù)制廠的生產(chǎn)成型，在規(guī)定的時(shí)間送到施工現(xiàn)場(chǎng)，由吊車將管片送到盾構(gòu)始發(fā)井的運(yùn)輸車上送進(jìn)隧道，地鐵管片是弧形的，地鐵隧道的一個(gè)單位一般是由6個(gè)地鐵管片組成的，地鐵管片是隧道推進(jìn)的同時(shí)拼裝，保證隧道土體的穩(wěn)定和及時(shí)防止土土體的擠壓引起隧道斷面的變形，管片是隧道的一次襯砌，是隧道穩(wěn)定與安全的一次襯砌