防撞燈光護欄的防腐處理

熱鍍鋅也叫熱浸鋅和熱浸鍍鋅：是一種有效的金屬防腐方式，主要用于各行業(yè)的金屬結構設施上。是將除銹后的鋼件浸入500℃左右融化的鋅液中，使鋼構件表面附著鋅層，從而起到防腐的目的。熱鍍鋅工藝流程：成品酸洗-水洗-加助鍍液-烘干-掛鍍-冷卻-藥化-清洗-打磨-熱鍍鋅完工。熱鍍鋅是由較古老的熱鍍方法發(fā)展而來的，自從1836年法國把熱鍍鋅應用于工業(yè)以來，已經有一百四十年的歷史了。然而，熱鍍鋅工業(yè)是近三十年來伴隨冷軋帶鋼的飛速發(fā)展而得到了大規(guī)模發(fā)展。

防撞燈光護欄90%以上都采用熱鍍鋅工藝處理，防腐防刮，鋅層厚，防腐防銹效果好。

冷鍍鋅也叫電鍍鋅，是利用電解設備將管件經過除油、酸洗、后放入成分為鋅鹽的溶液中，并連接電解設備的負極，在管件的對面放置鋅版，連接在電解設備的正極接通電源，利用電流從正極向負極的定向移動就會在管件上沉積一層鋅，冷鍍管件是先加工后鍍鋅。冷鍍鋅涂料主要通過電化學原理來進行防腐，因此必須保證鋅與鋼材的充分接觸，產生電極電位差，所以鋼材表面處理很重要。理論上電鍍鋅可以達到甚至超過熱鍍鋅的鋅層厚度，但是一般實際情況下，電鍍鋅層普遍較薄導致防腐防銹效果都較熱鍍鋅要差，保護年限也較短，防刮效果差，但是相對成本低，外觀較熱鍍鋅亮麗。

噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂,它是利用靜電發(fā)生器使塑料粉末帶電,吸附在鐵板表面,然后經過180～220℃的烘烤,使粉末熔化黏附在金屬表面,噴塑產品多用于戶內使用的箱體,漆膜呈現平光或啞光效果。

優(yōu)點是不需稀料，施工對環(huán)境無污染，對人體無害；涂層外觀質量優(yōu)異，附著力及機械強度強；噴涂施工固化時間短；涂層耐腐耐磨能力高出很多；不需底漆；施工簡便，對工人技術要求低；成本低于噴漆工藝；有些施工場合已經明確提出必須使用靜電噴塑工藝處理；靜電噴粉噴涂過程中不會出現噴漆工藝中常見的流淌現象。護欄板多采用這種技術對表面進行處理，一般情況下，有以下3種方式：1.鋼板直接噴塑。2.鋼板冷鍍鋅噴塑。3.鋼板熱鍍鋅噴塑。

浸塑是一種塑料涂覆工藝，就是將塑料涂裝在基體（一般為金屬）上，如：我們日常用的晾衣服的衣架、鉗子的把手、剪刀上的膠套、各種扶手等。根據是否需要加熱分為熱浸塑和冷浸塑，按照浸塑的原材料來分又可以分為液體浸塑和粉體浸塑。

浸塑是通過加熱金屬將塑料粉均勻的噴在金屬上形成一層塑料膜，或加熱浸塑液放入金屬件使之冷卻后塑料包覆在金屬表面。這種工藝有無需模具、加工成本低、成型容易、可加工各種外形等特點被廣泛使用。護欄板一樣可采用這種方式對表面進行處理，但成本比噴塑更高，效果更好。

馬路中間防撞燈光護欄叫什么

防撞燈光護欄的應用非常廣泛，比較常見的有道路護欄、市政護欄等。為常見的防撞燈光護欄應用應當就是在馬路上的防撞燈光護欄了，那么馬路上的防撞燈光護欄叫什么呢？

目前，馬路上的防撞燈光護欄有以下兩種：

1、在馬路兩側安裝的防撞燈光護欄，叫做路側護欄，其用途是把人行道，非機動車道和機動車道分隔開來，防止人車混流造成意外。

2、在馬路中間安裝的護欄，叫中 央防撞燈光護欄，主要的作用是將不同車向的車輛分離開來。這樣的好處一是減少了車輛隨意越過實線掉頭，二是減少行人橫過馬路的隨意性，三是護欄有一定的高度，配合車道線讓車輛各行其道，四是一定高度的中 央防撞燈光護欄，可以減少對向車輛燈光的照射強度。

目前，我國的汽車數量越來越多，不可避免的會出現一些車和車、車和人之間的意外摩擦。防撞燈光護欄的存在意義在于分離車道、維護交通秩序，也是在給駕駛員和行人做提醒。

介紹一下防撞燈光護欄設施的質量控制辦法

　　1、加強對工序流程的控制

　　把好防撞燈光護欄質量關，消除工程中隱含的不合格工序的發(fā)生，如防撞燈光護欄施工工序為：放樣-打樁-護欄安裝-護欄線形調整;防眩板施工工序為：放樣-支架及防眩板安裝-防眩板線形調整。隔離柵及防拋網的施工工序為：放樣-挖坑-澆基礎、立柱安裝-掛網;標志的施工工序為：基礎定位放樣-基坑開挖-基礎混凝土澆筑-標志立柱安裝-標志板安裝;標線施工工序為：放樣-清掃路面-劃底漆-劃標線。

　　2、防撞燈光護欄原材料的質量控制

　　防撞燈光護欄施工前加強對產品及原材料的質量合格檢驗，這是一道關鍵的質量管理程序，拒絕任何不符合設計或技術規(guī)范要求的產品或原材料進入施工場地。

　　進場材料構件的質量對交通設施的質量起到控制性的作用，如標志牌、波形梁護欄、隔離柵等的質量隱患往往不是出現在安裝過程中，而是出現在進場構件的質量上，安裝的檢驗比較容易控制，有缺陷也比較容易發(fā)現和糾正，但進場材料的質量問題，往往不易及時發(fā)現，通常在使用過程中才能逐漸暴露出來，因此，進場材料和構件的質量檢驗十分重要

　　主要手段有檢查產品質量合格證和工地試驗室進行抽驗兩種，每進一批都應嚴格履行該程序，應到產品加工生產廠家進行原材料及加工工藝的檢查。

　　3、建立合理的質量管理體系

　　建設工程都是*一個好的管理體系來支撐，依*機制來運轉的，作為施工項目管理層，項目總工程師為整個項目質量的負責人，制定該工程質量的總體方針、政策，質量檢驗工程師及試驗人員定期地對施工中的工程質量進行檢查

　　發(fā)現不符合規(guī)范的，要求施工隊立即進行整改，直到達到規(guī)范要求，才能進入下一道程序的施工，項目專業(yè)技術人員或專業(yè)工程師在現場進行現場技術指導和監(jiān)督，及時解決現場出現的問題，這樣，就形成了一個橫向從自建到各專業(yè)的管理體系，使工程質量得到好的保證。

　　4、對專業(yè)人員的控制

　　專業(yè)人員是運用廣泛的專業(yè)知識、豐富的工作經驗加強工程質量的重要基礎，從事交通工程的專業(yè)人員十分緊張，認真審核進場專業(yè)人員的資質和能力，可以抽調相關人員進行短期培訓，不合格者不得上崗。

　　教育項目部的工程技術人員，使他們認識到工程重要的是先從達到合同要求的質量目標做起，認真自覺地履行監(jiān)理程序，從基本的施工要素做起，嚴把質量關。