工業(yè)自動(dòng)化展

工業(yè)自動(dòng)化展 工業(yè)自動(dòng)化信息技術(shù)及軟件：工廠集成化管理軟件、工業(yè)IT軟件、工業(yè)基本系統(tǒng)及開發(fā)工具、 工廠生產(chǎn)軟件、工業(yè)用互聯(lián)網(wǎng)、工廠內(nèi)局域網(wǎng)、工廠外部局域網(wǎng)解決方案 儀器儀表及測(cè)試測(cè)量技術(shù)：自動(dòng)化儀器儀表：智能化儀表，變送器，調(diào)節(jié)器，控制閥，執(zhí)行器及調(diào)節(jié)閥，，稱重裝置，光學(xué)儀器，分析儀器，監(jiān)控儀器，實(shí)驗(yàn)室儀器與裝置、電子與電工測(cè)量?jī)x器 微系統(tǒng)技術(shù) 其他：連接器、端子、焊接、氣動(dòng)、液壓及密封技術(shù)，軸承、直線/線性模組、電動(dòng)缸、定位滑臺(tái)、工廠自動(dòng)化設(shè)備及零件、非標(biāo)自動(dòng)化設(shè)備、數(shù)控系統(tǒng)、電子零部件及輔助設(shè)備

3C自動(dòng)化展區(qū)

AGV 小車配件：定位組件、結(jié)構(gòu)組件、導(dǎo)引組件、驅(qū)動(dòng)單元、控制單元、機(jī)械部件、傳感器、移動(dòng)底盤、驅(qū)動(dòng)輪、電池、伺服電機(jī)、直流電機(jī)、充電機(jī)、繼電器、控制器、制動(dòng)器、減速機(jī)、執(zhí)行器、軸承、搭載機(jī)構(gòu)、站點(diǎn)識(shí)別、通訊模塊電子標(biāo)簽、觸摸屏、配套物流設(shè)備等。

輸送設(shè)備：各種裝配線、空中輸送系統(tǒng)、單（雙）鏈輥道輸送機(jī)、網(wǎng)帶輸送機(jī)、分揀輸送機(jī)、帶式輸送機(jī)、皮帶輸送機(jī)、鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī)、螺旋輸送機(jī)、刮板輸送機(jī)、膠帶輸送機(jī)、滾筒輸送機(jī)、懸掛輸送機(jī)、振動(dòng)輸送機(jī)、移動(dòng)式輸送機(jī)、伸縮式輸送機(jī)、非標(biāo)專機(jī)設(shè)備、輸送設(shè)備配套設(shè)備、輸送設(shè)備零部件等；

用自動(dòng)化實(shí)現(xiàn)更好的控制

為了更好地應(yīng)對(duì)不斷變化的市場(chǎng)需求，制造商通過構(gòu)建靈活的裝配流水線提高了生產(chǎn)過程的靈活性，與此同時(shí)產(chǎn)能利用率也大為增加。有些制造商依然采取傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，即在一種平臺(tái)上只生產(chǎn)一款汽車。與之形成對(duì)比的是，靈活的裝配流水線只需要經(jīng)過簡(jiǎn)單調(diào)整就能夠生產(chǎn)多款汽車。

一些富有遠(yuǎn)見的汽車制造商希望生產(chǎn)設(shè)備之間能夠形成互聯(lián)，從而構(gòu)成一個(gè)虛擬的化工廠?；S指的并不是一系列擁有相同設(shè)備、相同原材料、相同人員的工廠。相反，新老工廠的結(jié)合以及工廠之間的地域差別可能導(dǎo)致自動(dòng)化與人工裝配流程的交叉；他們可能需要服從不同的地方規(guī)章和勞動(dòng)法。于是，新款汽車在設(shè)計(jì)過程中不但要考慮到工廠的生產(chǎn)能力，而且需要適應(yīng)佳的生產(chǎn)和分配戰(zhàn)略。例如，如果某項(xiàng)設(shè)計(jì)需要用到的機(jī)器人焊接技術(shù)，那么對(duì)于一家基本依靠人工焊接的工廠而言，這不是一項(xiàng)合適的設(shè)計(jì)。