航空箱的優(yōu)勢分析

現(xiàn)在，很多人出去旅游的時候都帶著一個鋁合金航空箱已經(jīng)成為一種時尚。航空箱由鋁合金材質(zhì)加工制作而成的一種箱體。它有著其他箱子所不具有的特性。

一，它外型美觀，質(zhì)量輕，可以承受很大的重量。

二，箱體設(shè)計合理，科技含量高，使用便捷，而且在運輸中可以更好的保護箱子里面的物品。

三，鋁合金航空箱防火、防水、防腐蝕。所以才能被廣泛運用。

四，鋁合金航空箱因為采用鋁合金制作，非常環(huán)保。內(nèi)部和外部材料對外力有很好的抵抗作用。

五，箱底承受能力比較強，使用時間長。

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航空箱的配件工藝介紹

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航空箱是由鋁片及鋁合金框架制作而成的，除此之外，還含有各種五金配件。這些五金配件對箱體的整體性能也有很大的影響，而五金配件質(zhì)量跟它的工藝很大關(guān)系。那么五金配件又有哪些工藝之分呢？ 五金配件處理工藝中常用的是電鍍，機械鍍，和熱侵鍍。它通過一定的方法在其表面形成覆蓋層，其作用是讓配件防氧化、防腐蝕、表面美觀，對其起到保護作用。而我們傳統(tǒng)的木箱或者鐵箱等產(chǎn)品機動性差、性能不高、不環(huán)保等缺點，也已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代人們對箱包載體的要求。

五金配件處理方法常有以下幾種方法：

一、電鍍：將接受電鍍的五金配件浸于含有被沉積金屬化合物的水溶液中，以電流通過鍍液，使電鍍金屬析出并沉積在部件上。

 二、機械鍍：通過鍍層金屬的微粒來沖擊產(chǎn)品表面，并將涂層冷焊到五金標(biāo)準(zhǔn)件產(chǎn)品的表面上。

三、熱浸鍍：通過將五金配件浸沒溫度約為510℃的溶化鋅的鍍槽內(nèi)完成。其結(jié)果是讓其表面會漸漸的形成一層鈍化鋅覆蓋層。

航空箱比簡易箱更受歡迎的三大原因

問世沒多久的航空箱比簡易箱大受市場的歡迎，從航空箱與簡易箱的區(qū)別對比中幫您找到案。

以下是航空箱與簡易箱幾大區(qū)別對比：

1、兩者設(shè)計出發(fā)點：

航空箱是考慮到箱體的安全和使用壽命來設(shè)計的；

簡易箱是考慮到節(jié)省成本而設(shè)計得。

2、性價比分析：

航空箱是使用鋁和鋁合金型材等設(shè)計的，在產(chǎn)品成本上略高于簡易箱，使其使用更方便，安全防護措施好，也會在不知不覺中延長了使用壽命；

簡易箱在重量上比標(biāo)準(zhǔn)吊裝航空箱稍微輕一點，在成本上簡易箱更加便宜，但考慮到整體使用年限上就會打不少折扣，從而增加成本。

3、兩者細節(jié)分析：

航空箱的電子元器件是處于箱體密封環(huán)境之內(nèi)，減少了電子元器件露在空氣中受鹽霧侵蝕損害的幾率，在戶外使用中更能避免雨水直接淋浸對屏體的損害，在箱體背面設(shè)計有對流散熱風(fēng)扇，減少因溫度變化對發(fā)光二極管壽命的影響，提高整屏的使用年限；

簡易箱體是在犧牲顯示屏的使用壽命前提下做出來的，他使用材料較少，不具有箱體結(jié)構(gòu)，沒有后蓋，沒有散熱風(fēng)扇，屏體全靠自然散熱。

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航空箱之制作難點——突顯航空箱的優(yōu)勢

鋁箱中鋁及鋁合金材料鋁合金材料的焊接難點

極易氧化。在空氣中，鋁容易同氧化合，生成致密的三氧化二鋁薄膜（厚度約0．1－0．2μm），熔點高（約2050℃），遠遠超過鋁及鋁合金的熔點（約600℃左右）。一、拼箱貨運輸:指貨主通過普通卡車，把貨物運到內(nèi)陸地區(qū)的航空箱轉(zhuǎn)運站，或港口的航空箱貨運站，貨物集中后，把許多不同票而達到同一目的地的貨物，拼裝在一個航空箱內(nèi)，再通過陸上運輸運到航空箱碼頭堆場，等待裝船。氧化鋁的密度3．95－4．10g/cm3，約為鋁的1．4倍，氧化鋁薄膜的表面易吸附水分，焊接時，它阻礙基本金屬的熔合，極易形成氣孔、夾渣、未熔合等缺陷，引起焊縫性能下降。

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