空壓機(jī)特征特點(diǎn)

由電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)壓縮機(jī)，使曲軸產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)連桿使活塞產(chǎn)生往復(fù)運(yùn)動(dòng)，引起氣缸容積變化。由于氣缸內(nèi)壓力的變化，通過(guò)進(jìn)氣閥使空氣經(jīng)過(guò)空氣濾清器（消聲器）進(jìn)入氣缸，在壓縮行程中，由于氣缸容積的縮小，壓縮空氣經(jīng)過(guò)排氣閥的作用，經(jīng)排氣管，單向閥（止回閥）進(jìn)入儲(chǔ)氣罐，當(dāng)排氣壓力達(dá)到額定壓力0.7MPa時(shí)由壓力開(kāi)關(guān)控制而自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)儲(chǔ)氣罐壓力降至0.5--0.6MPa時(shí)壓力開(kāi)關(guān)自動(dòng)聯(lián)接啟動(dòng)。

而空氣壓縮機(jī)就是提供氣源動(dòng)力，是氣動(dòng)系統(tǒng)的核心設(shè)備,機(jī)電引氣源裝置中的主體，它是將原動(dòng)（通常是電動(dòng)機(jī)或柴油機(jī)）的機(jī)械能轉(zhuǎn)換成氣體壓力能的裝置，是壓縮空氣的氣壓發(fā)生裝置。

空壓機(jī)

壓縮空氣作為制造生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)力源之一，需要持之以恒連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)保證供氣氣壓的穩(wěn)定，這是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，而作為主要制造設(shè)備的空氣壓縮機(jī)組是承擔(dān)這一任務(wù)的核心設(shè)備，不斷需要連續(xù)的可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證無(wú)故障穩(wěn)定的運(yùn)行。既然是運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，就需要供電運(yùn)轉(zhuǎn)，耗電量大是成本增加核心。

同時(shí)在連續(xù)供氣過(guò)程中，企業(yè)內(nèi)部的整個(gè)供氣管網(wǎng)系統(tǒng)，是否存在泄露和無(wú)效使用，讓生產(chǎn)出來(lái)的壓縮空氣白白的又泄露，這是成本增加的又一個(gè)核心。

空壓機(jī)簡(jiǎn)單卻有效的節(jié)能方法

為了有效的降低空壓機(jī)組的使用成本，需要注意的是：

壓縮過(guò)程中余熱回收。空壓機(jī)余熱回收一般是利用效能高的余熱回收設(shè)備，靠吸收空壓機(jī)廢熱來(lái)加熱冷水，沒(méi)有額外的能源消耗。主要解決員工生活，工業(yè)用熱水等問(wèn)題，為企業(yè)節(jié)省大量能源，從而大大節(jié)約企業(yè)輸出成本。

空壓機(jī)余熱回收機(jī)組：

空壓機(jī)余熱回收機(jī)組，是一種利用壓縮機(jī)高溫油氣熱能，通過(guò)熱交換將熱能充分利用的節(jié)能設(shè)備。它通過(guò)能量交換和節(jié)能控制，收集空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的熱能，同時(shí)改善空壓機(jī)的運(yùn)行工況，是一種相對(duì)高能廢熱利用、零成本運(yùn)行的節(jié)能設(shè)備。

霧化的潤(rùn)滑油或其分解物與壓縮空氣混合可以引起爆。

壓縮機(jī)油封和潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣入口氣體不符合要求，使大量油類(lèi)、烴類(lèi)等進(jìn)入，沉積于系統(tǒng)低洼處，例如法蘭、閥門(mén)、波紋管、變徑處等，在高壓氣體作用下，逐漸被霧化、氧化、結(jié)焦、炭化、分解，成為爆的潛在條件。

潮解的空氣和系統(tǒng)的不規(guī)范清潔、冷熱交替的作業(yè)都可能使管內(nèi)壁產(chǎn)生鐵銹，在高速氣體作用下剝落，成為引燃源。