囊式擴(kuò)體錨桿廠家施工工藝步驟

擴(kuò)體錨桿新施工工藝包括以下步驟:

1、根據(jù)錨孔設(shè)計角度與長度, 采用鉆噴注一體化錨桿施工方法 (技術(shù)), 形成非錨固段開孔和錨固段旋噴擴(kuò)孔, 使水泥漿充滿囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨孔。

2、或采用帶有螺旋葉片的旋噴管機(jī)具的施工方法, 進(jìn)行非錨固段鉆孔和錨固段旋噴擴(kuò)孔, 使水泥漿充滿錨孔。

3、將擴(kuò)體錨桿制成品導(dǎo)入錨孔中的設(shè)計位置。

4、 根據(jù)囊式擴(kuò)體錨桿廠家設(shè)計壓力與注漿量, 灌壓水泥漿或水泥砂漿, 使囊體膨脹成設(shè)計形態(tài)與大小。

5、根據(jù)設(shè)計要求, 可以采取擴(kuò)體錨固段前部壓漿工藝。

囊式擴(kuò)體錨桿廠家鋼筋拉桿制作與安裝

鋼筋拉桿制作與安裝步驟

1、 進(jìn)場鋼筋應(yīng)有出廠質(zhì)量證明書, 供貨商簽字蓋章并標(biāo)明原件存放地、 技術(shù)負(fù)責(zé)人注明所代表的數(shù)量和使用部位。（2）記錄被檢測錨桿的位置與外露自由端長度，控制錨桿自由震蕩的影響或彎曲。 鋼筋表面或每件鋼筋均應(yīng)有標(biāo)牌, 進(jìn)場時按爐罐 (批號) 及直徑分批檢驗(yàn), 檢驗(yàn)內(nèi)容包括查對標(biāo)牌、 外觀檢查, 并按規(guī)定取試樣作力學(xué)性能試驗(yàn)和焊接試驗(yàn), 合格后方可使用, 項(xiàng)目部材料員、 試驗(yàn)員分別建立鋼筋進(jìn)場、 試驗(yàn)臺帳。

2、 焊條要有出廠質(zhì)量證明書, 型號要與鋼筋的性能相適應(yīng)。

3、 按設(shè)計要求制作錨桿, 為使錨桿處于鉆孔中心, 應(yīng)在錨桿桿件上設(shè)置o6.5 對中支架, 沿鋼筋桿體軸線方向每隔 2.0m 設(shè)置一個。 隔離架應(yīng)與桿體綁扎牢固。

4、囊式擴(kuò)體錨桿廠家 鋼筋拉桿應(yīng)平直。 因錨桿較長, 鋼筋需要分段制作, 鋼筋連接采用配套連接器聯(lián)接。 錨桿底部接入對應(yīng)規(guī)格的成品擴(kuò)頭囊袋, 擴(kuò)頭囊袋接頭處嚴(yán)格密封防止漏漿。

5、 結(jié)合設(shè)計的桿體長度和現(xiàn)場實(shí)際, 采用挖機(jī)配合人工將錨桿吊入孔中,安放時避免錨桿扭曲、彎折及部件特別是擴(kuò)頭囊袋松脫。 囊式擴(kuò)體錨桿廠家下錨過程中若遇桿體無法下至孔底時, 應(yīng)將桿體拔出, 查清原因, 重新掃孔后再下錨。

6、 囊式擴(kuò)體錨桿廠家桿體下至孔位后, 應(yīng)測量頂部標(biāo)高, 到達(dá)設(shè)計位置后應(yīng)采用吊筋固定,以防桿體在 混凝土底板中的錨固長度不夠或影響 混凝土底板受力鋼筋的安放。

7, 鋼筋插入時若發(fā)現(xiàn)孔壁坍塌, 應(yīng)重新透清孔, 直至能順利送入錨桿為止。8、 注漿管采用o 20~25 軟管, 囊內(nèi)注漿完成后上拉松開注漿管與囊袋的接頭, 用于囊外錨固段注漿。

9、 桿體自由段用薄膜包裹, 與錨固段相交處的應(yīng)密封并用鐵絲綁扎。

囊式擴(kuò)體錨桿廠家雨季施工措施

雨季施工措施

1、若遇陰雨天氣, 須暫停作業(yè), 以確保安全。

2、囊式擴(kuò)體錨桿廠家根據(jù)現(xiàn)場水流向作好排水準(zhǔn)備工作, 保證施工道路暢通、 排水流暢, 設(shè)置排水溝, 排至集水井。

3、提前配備雨期施工材料, 排水設(shè)備, 露天設(shè)立的機(jī)電設(shè)備要有防雨措施、保安裝置, 高塔作好防雷電措施。

4、風(fēng)、 雨、 雷電過后, 對現(xiàn)場所有電器、 電路、 施工架進(jìn)行安全檢查。

5、雨后進(jìn)行囊式擴(kuò)體錨桿廠家注漿施工, 重新測定砂含水率, 調(diào)整施工配合比。

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿廠家結(jié)構(gòu)原理及其應(yīng)用領(lǐng)域

一、結(jié)構(gòu)原理

帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿，屬于土木工程技術(shù)領(lǐng)域，其采用囊式一體化設(shè)計，注漿后形成錨固擴(kuò)大頭。囊式擴(kuò)體錨桿廠家其由高強(qiáng)度精軋螺紋鋼通過導(dǎo)向桿，由特定的螺母及托盤鎖緊裝置固定于底端鋼制卡頭之上，將帶骨架囊式擴(kuò)體錨桿送入地層后，通過高壓注漿，錨固囊體膨脹展開，形成大直徑的高強(qiáng)度錨固體，直至緊實(shí)，從而實(shí)現(xiàn)一體化封孔錨固。擴(kuò)孔錨桿具有“延性破壞”特征,破壞速度比普通錨桿緩慢,可以有足夠的時間搶險救災(zāi)或邊坡加固,這對保護(hù)人民生命財產(chǎn)及維護(hù)交通安全具有重大意義。

二、應(yīng)用領(lǐng)域

囊式擴(kuò)體錨桿廠家錨固技術(shù)在高層建筑，軌道交通、城市地下交通樞紐、港口碼頭、水庫高壩、邊坡工程、礦山建設(shè)、等領(lǐng)域有著廣泛的應(yīng)用、工程界正面對大量隧道、地下洞室、邊坡隱定，結(jié)構(gòu)抗浮，高壓輸水管道規(guī)模宏大，技術(shù)難度與風(fēng)險程度較高的巖土工程穩(wěn)定問題。擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全經(jīng)濟(jì)、與環(huán)保的有效途徑之一。新型擴(kuò)體錨固技術(shù)是確保上述工程建設(shè)安全、經(jīng)濟(jì),高效與環(huán)保的較佳途徑之一。