和邦國(guó)際物流國(guó)際物流有限公司是經(jīng)國(guó)家批準(zhǔn)專業(yè)從事跨境電商物流，國(guó)際快遞，空運(yùn)派送服務(wù)，海運(yùn)派送服務(wù)，鐵路派送服務(wù)，海運(yùn)倉(cāng)服務(wù)的供應(yīng)鏈公司，為中小電商賣(mài)家提供物流包裝售后解決方案。

我國(guó)起步較晚的國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)，較短的發(fā)展歷史。但是由于我國(guó)重視、政策鼓勵(lì)國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)發(fā)展十分迅速，國(guó)際貨運(yùn)代理對(duì)我國(guó)的對(duì)外貿(mào)易和國(guó)際運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，乃至整個(gè)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展做出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。不同國(guó)家的不同物流適用法律使國(guó)際物流的復(fù)雜性遠(yuǎn)高于一國(guó)的國(guó)內(nèi)物流，甚至?xí)钄鄧?guó)際物流。伴隨著我國(guó)政府對(duì)內(nèi)外開(kāi)放的進(jìn)一步落實(shí)，我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)有發(fā)生了裂變和整合。我國(guó)的貨運(yùn)代理行業(yè)呈現(xiàn)出一種三足鼎立局面由外資企業(yè)、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)三者形成。以中外合資的形式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外國(guó)企業(yè)，大型國(guó)有企業(yè)由中外運(yùn)、中遠(yuǎn)、中海、中鐵、中郵等正努力抓住市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，由傳統(tǒng)的貨代企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)型，努力打造出具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力的國(guó)家隊(duì)。民營(yíng)企業(yè)是蕞具有活力的新生力量、具有強(qiáng)大的生命力。因此，外資公司、國(guó)有企業(yè)和民營(yíng)企業(yè)發(fā)展成為三支徑旅，在中國(guó)的貨代和物流市場(chǎng)強(qiáng)烈角逐，逐漸形成三足鼎立之勢(shì)。 

規(guī)定合同的交貨時(shí)間應(yīng)考慮的因素　　

　　(1)貨源因素：即貨源是否可滿足膠貨時(shí)間。　　

　　(2)運(yùn)輸因素：貨物是否能按期運(yùn)到合同規(guī)定的裝運(yùn)地點(diǎn)按時(shí)裝運(yùn)。　

　   (3)市場(chǎng)情況：有些貨物的市場(chǎng)情況是隨季節(jié)(或時(shí)間)變化的，應(yīng)予注意。

　　(4)商品情況：商品的防潮防熱等特點(diǎn)應(yīng)考慮季節(jié)、 航線 地理等因素。

在經(jīng)濟(jì)全球化的推動(dòng)下，資源配置已從一個(gè)工廠、一個(gè)地區(qū)、一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到整個(gè)世界。規(guī)定合同的交貨時(shí)間應(yīng)考慮的因素(1)貨源因素：即貨源是否可滿足膠貨時(shí)間。國(guó)際物流通過(guò)現(xiàn)代運(yùn)輸手段和信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，降低了物流成本， 提高了物流效率，在國(guó)際貿(mào)易和全球資源配置中發(fā)揮著越來(lái)越大的作用。作為新崛起產(chǎn)業(yè)，國(guó)際物流正越來(lái)越引起人們對(duì)它的關(guān)注和重視。