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永康喬一與您分享國際壓鑄模具現(xiàn)狀

在國際壓鑄模具市場競爭日趨激烈的情境下，日本壓鑄模具業(yè)也在努力降低生產(chǎn)成本。在市場規(guī)模上，不論產(chǎn)值或國內(nèi)需求以日本為明顯。（4）為了減少金屬流動阻力，達到均衡流速，橫澆道不宜突然收縮與擴張。日本模具廠商在技術(shù)上較重視拋光與研磨加工制程，德國模具廠商則由提高機械加工與放電加工的精度與效率著手，以降低手工加工的時間。

日本壓鑄模具業(yè)正逐漸將技術(shù)含量不高的模具轉(zhuǎn)向人力成本低的地區(qū)生產(chǎn)，只在本國生產(chǎn)技術(shù)含量較高的產(chǎn)品，日本這種加快向國外轉(zhuǎn)移的趨勢，這使日本本國壓鑄模具使用量減少。

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永康喬一與您分享壓鑄模具在各個行業(yè)上的應(yīng)用

汽車行業(yè)使用的中、大型壓鑄模（如離合器、變速箱、轉(zhuǎn)向器、齒輪箱等）國內(nèi)完全有能力自行設(shè)計和制造。此類模具多為汽車企業(yè)模具分廠或有實力的模具廠制造。據(jù)有關(guān)專家表示，制約我國壓鑄模具外銷的主要原因有三，第壹，國內(nèi)壓鑄模具在原材料的使用上仍有很多不足之處。同一產(chǎn)品的首個模具多隨技術(shù)合作或技術(shù)轉(zhuǎn)讓從國外引進，其后補充的模具則在吸收、消化進口模具的基礎(chǔ)上研制。

永康喬一與您分享模具硬度不足、硬度不均，咋辦？

產(chǎn)生原因

1）模具截面大，鋼材淬透性差，如大型模具選用了淬透性低的鋼種。

2）模具鋼原始組織中碳化物偏析嚴(yán)重或組織粗大，鋼中存在石墨碳和碳化物偏析、聚集。

3）模具鍛造工藝不正確，鍛造后未進行很好的球化退火，使模具鋼球化組織不良。

4）模具表面未除凈退火或淬火加熱時產(chǎn)生的脫碳層。

5）模具淬火溫度過高，淬火后殘留奧氏體量過多；或淬火溫度過低，加熱保溫時間不足，使模具鋼的相變不完全。

6）模具淬火加熱后冷卻速度過慢，分級與等溫溫度過高或時間過長，淬火冷卻介質(zhì)選擇不當(dāng)。

7）堿浴水分過少，或淬火冷卻介質(zhì)中含雜質(zhì)過多，或淬火冷卻介質(zhì)老化。

8）模具淬火冷卻后出淬火冷卻介質(zhì)時溫度過高，冷卻不足。

9）回火不充分及回火溫度過高等。

永康喬一與您分享壓鑄模具澆注系統(tǒng)設(shè)計注意事項及校核

溢流槽的作用：

（1）容納蕞先進入型腔的冷污金屬液和混入其中的氣體與氧化夾雜，防止壓鑄件產(chǎn)生冷隔、氣孔和夾渣。

（2）在選定澆注系統(tǒng)的情況下，溢流槽的設(shè)置可與澆注系統(tǒng)一起共同起到控制金屬液流動狀態(tài)的作用，防止局部產(chǎn)生渦流，造成有利于避免壓鑄件缺陷的充填條件。有時也用來轉(zhuǎn)移縮孔、縮松、渦流包氣和產(chǎn)生冷接痕的部位。

（3）調(diào)節(jié)模具的溫度分布，改善模具的熱平衡狀態(tài)，尤其對薄壁或充填距離較長的壓鑄件，可以減少壓鑄件表面流痕、冷隔和充填不足現(xiàn)象。

（4）在某些情況下，溢流槽可作為壓鑄件脫模時推桿推出的位置，防止壓鑄件變形及避免壓鑄件表面留有推桿的痕跡。

（5）在壓鑄件對動、定模部分的包緊力接近相等時，為了防止壓鑄件留在定模，此時可在動模上設(shè)置溢流槽，增大壓鑄件對動模的包緊力，使分型時壓鑄件確保留于動模，便于推出機構(gòu)的推出脫模。

（6）對于真空壓鑄和定向抽氣壓鑄，溢流槽常常作為引出氣體的起始點。

溢流槽的位置選擇