大尺寸、高強(qiáng)度的塑料齒輪

由于塑料齒輪成型上的優(yōu)勢以及可以成型更大、精準(zhǔn)和強(qiáng)度大的特征，這是塑料齒輪得以發(fā)展的一個重要原因。

如何設(shè)計出一個齒輪構(gòu)型，在傳送動力增大同時讓傳送錯誤和噪音減弱，還面臨著很多難題。這就對齒輪的同心性、齒形以及其它的特性提出了很高的加工精準(zhǔn)要求。

某些斜齒輪，可能需要復(fù)雜的成型動作來制造產(chǎn)品，其它的齒輪在較厚部分需要使用芯齒來減少收縮。雖然很多成型專家使用了聚合材料、設(shè)備和加工技術(shù)達(dá)到了生產(chǎn)新一代塑料齒輪的能力，但是對于所有的加工者來說，將面臨的一個真正的挑戰(zhàn)是如何配合制造這種整個高準(zhǔn)度產(chǎn)品。

齒輪減速機(jī)為什么要分級？

1.什么是齒輪減速機(jī)級數(shù)？

齒輪減速機(jī)，在進(jìn)行傳動減速時，是依靠多級齒輪組成傳動來形成減速比，降速、提升扭矩等性能；一級是由多個大小齒輪嚙合傳動組成。

2.為什么齒輪減速機(jī)會有分級數(shù)？

是為了合理的分配傳動比，若傳動比分配的不合理可導(dǎo)致：結(jié)構(gòu)過大，比例失調(diào)，速輪磨損加劇等，一般的傳動比分配為(直齒）：常用的采用一級、二級齒輪減速機(jī)。

3.有沒有三級或以上的齒輪減速機(jī)？

常用的很少，特殊的單設(shè)計，若傳動比大的話，可考慮“蝸輪減速機(jī)”但其特點是，效率低，也可采用“行星減速機(jī)”，三級或三級以上的齒輪減速機(jī)的傳動效率低，噪音大，不適合大規(guī)模使用。

齒輪減速箱發(fā)熱是什么原因？

齒輪減速箱發(fā)熱容易導(dǎo)致馬達(dá)、電機(jī)燒壞；為了不必要的損失，操作人員在日常工作中盡量齒輪減速箱發(fā)熱燒毀；如何應(yīng)該先找出發(fā)熱的原因來，如下幾點請考慮：

(1) 當(dāng)氣溫下降時，正常齒輪減速機(jī)的溫升會稍許減少，這是因為繞組電阻R下降，銅耗減少。

(2) 氣溫變化對大型齒輪減速機(jī)和封閉齒輪減速機(jī)影響較大。

(3) 空氣濕度

旋轉(zhuǎn)音箱減速電機(jī)

語音交互將會是未來智能家居控制系統(tǒng)的發(fā)展方向之一，智能音箱只是其表現(xiàn)形式的一種，國內(nèi)外智能音箱廠商正在積極探索新的形式，當(dāng)前是屬于智能音箱的高光時刻。交互“C位”的智能音箱，在技術(shù)優(yōu)化、場景創(chuàng)新方面還有更大的發(fā)展空間。

隨著智能家居的布局，語音交互式場景將迎來爆發(fā)式增長。說到語音交互，就不得不提到交互“C位”的智能音箱。智能音箱是在傳統(tǒng)音箱基礎(chǔ)上增加WIFI連接，進(jìn)行語音交互的功能，且可實現(xiàn)去提供音樂、有聲讀物等內(nèi)容服務(wù)、信息查詢等互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及場景化智能家居控制能力。

目前市場上的智能音響還不夠智能：諸如某牌的不能直接儲存電量，還需帶充電器同時操作；另外一些在使用的過程中還需人為手動去控制，即使喚醒成功，個性與互動不強(qiáng)；也有一些想要獲得更好地音質(zhì)效果，或更輕輕叮嚀，就能靈敏實現(xiàn)交互，還需通過手動去調(diào)節(jié)音響方位……這些在科技越趨于智能的現(xiàn)在，嚴(yán)重落伍。

優(yōu)異的智能音箱旋轉(zhuǎn)減速模組，應(yīng)用在揚(yáng)聲器的編碼器上，放置在音箱的底部。該旋轉(zhuǎn)減速模組中的旋轉(zhuǎn)基座與控制件連接，旋轉(zhuǎn)座與旋轉(zhuǎn)件呈固定裝置，控制件與音頻件電性連接。旋轉(zhuǎn)減速模組結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。音箱箱體通過音頻件實現(xiàn)音頻的播放。在使用過程中，需要進(jìn)行音量調(diào)節(jié)時，通過旋轉(zhuǎn)減速模組的驅(qū)動旋轉(zhuǎn)件的旋轉(zhuǎn)，使旋轉(zhuǎn)編碼器工作，旋轉(zhuǎn)編碼器將位移信號傳遞至控制件，控制件根據(jù)該信號控制音量大小，實現(xiàn)用戶對音頻播放音量的調(diào)節(jié)，解決遠(yuǎn)場拾音追尋聲源定位，提高識別速度，實現(xiàn)用戶站在哪里說話音箱都能自動調(diào)整位置，形成波束，抑制噪聲，減弱回聲等。