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而到目前為止，山東濰坊市就限定對(duì)純電動(dòng)客車(chē)的補(bǔ)助總額(國(guó)家、省、市補(bǔ)助之和)不超過(guò)車(chē)輛核定銷(xiāo)售價(jià)格的高比例(40%~60%)確定補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)；還有的地方直接規(guī)定的再補(bǔ)貼一定數(shù)額，比如山東省聊城市規(guī)定，在中央財(cái)政混合動(dòng)力每輛補(bǔ)貼30萬(wàn)~42萬(wàn)、純電動(dòng)和燃料電池50萬(wàn)~60萬(wàn)元的基礎(chǔ)上，山東省財(cái)政再給予10萬(wàn)元補(bǔ)貼。11月8日，針對(duì)車(chē)輛進(jìn)行了市區(qū)至貢嘎機(jī)場(chǎng)的實(shí)際路況測(cè)試，往返運(yùn)行120公里，電能消耗50％，高時(shí)速可達(dá)110公里。李爭(zhēng)榮強(qiáng)調(diào)，為了進(jìn)一步推動(dòng)?xùn)|風(fēng)御風(fēng)純電動(dòng)客車(chē)的銷(xiāo)售，東風(fēng)汽車(chē)將給每輛純電動(dòng)客車(chē)再補(bǔ)貼5萬(wàn)元，這樣算下來(lái)，無(wú)論是上海，還是杭州，每款車(chē)的實(shí)際成交價(jià)將是很低的，有的甚至是負(fù)數(shù)。

臨沂御楓汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一家以整車(chē)銷(xiāo)售、汽車(chē)零部件銷(xiāo)售、售后維修為一體的現(xiàn)代化標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)公司。早在年初，東風(fēng)汽車(chē)就被國(guó)資委選中，與國(guó)航、中國(guó)普天、中國(guó)國(guó)藥其他三家央企作為聯(lián)合工作組，共同推進(jìn)電動(dòng)車(chē)示范運(yùn)營(yíng)工作。公司主要經(jīng)銷(xiāo)東風(fēng)汽車(chē)系列（車(chē)型含蓋，富康ES500、御風(fēng)S16、御風(fēng)P16、御風(fēng)、御風(fēng)EV），公司以“專業(yè)專注，誠(chéng)信服務(wù)”為核心價(jià)值，通過(guò)多年的不懈努力，已為臨沂三區(qū)九縣乃至周邊城市幾千名用戶提供了的車(chē)型及的服務(wù)。在公司快速而穩(wěn)定的發(fā)展中得到了社會(huì)各界和廣大用戶的大力支持，并給予一致好評(píng)與認(rèn)可，讓我們?cè)隰斈系貐^(qū)樹(shù)立了良好的公司形象。我們相信，通過(guò)我們的努力和追求，一定能夠?qū)崿F(xiàn)與社會(huì)各界及用戶的共贏!

東風(fēng)御風(fēng)能取得如此業(yè)績(jī)，與其前瞻性的戰(zhàn)略目光、可靠的產(chǎn)品和的營(yíng)銷(xiāo)策略分不開(kāi)。

首先，東風(fēng)御風(fēng)起步較早，2005年，在其上市前便開(kāi)始準(zhǔn)備，包括混動(dòng)、純電等技術(shù)路線都有研究。2015年新能源車(chē)一經(jīng)推出，技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)很快得到市場(chǎng)的積極響應(yīng)。

其次，東風(fēng)御風(fēng)的三電系統(tǒng)（電池、電機(jī)和電控）均選用全球供應(yīng)商。車(chē)內(nèi)凈高分別為1750mm和1950mm，基本滿足所有人在車(chē)內(nèi)直立行走的需求?！半姵赜蒐G和中航供應(yīng)、電機(jī)由南車(chē)供應(yīng)，雖然在采購(gòu)成本上要高出不少，但保證了動(dòng)力系統(tǒng)的可靠性。經(jīng)過(guò)測(cè)算，電池在使用8年之后，電量損耗僅15%，遠(yuǎn)超競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，大大降低了用戶對(duì)電池的感?！背|兵表示，未來(lái)在電池采購(gòu)上，御風(fēng)還將與三星等品牌合作。

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開(kāi)得好的話，百公里6-7L油沒(méi)有問(wèn)題，駕駛水平更高的，油耗會(huì)更低，這給用戶帶來(lái)了直接的價(jià)值；第三，御風(fēng)車(chē)身采用長(zhǎng)方體造型，車(chē)廂內(nèi)部邊角空間利用率很高，大車(chē)身容積可達(dá)13.8m3。”

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常東兵表示，未來(lái)幾年內(nèi)，東風(fēng)御風(fēng)要力爭(zhēng)挺進(jìn)歐系輕客，銷(xiāo)量破萬(wàn)?！氨M管從去年來(lái)看，歐系輕客增速有所放緩，但始終還是處于一個(gè)微增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，沒(méi)有出現(xiàn)大幅下滑，所以我們判斷，從長(zhǎng)遠(yuǎn)看，歐系輕客仍是一個(gè)增長(zhǎng)的市場(chǎng)，我們也會(huì)加大各方面的投入?！?

十三五，手持這三張優(yōu)勢(shì)牌的東風(fēng)御風(fēng)，能否打好歐系輕客這場(chǎng)牌局呢？