排針排母電氣性能的一個(gè)主要需求

排針排母電氣性能的一個(gè)主要需求是建立和維持穩(wěn)定的排針排母阻抗。為達(dá)到這個(gè)目的，需要一個(gè)金屬接觸界面以提供這樣的固有穩(wěn)定性。建立這樣的接觸界面需要表面薄膜能在接觸配合的時(shí)候避開或分裂。這兩種不同的選擇明確了稀有金屬和普通金屬之間的區(qū)別。 對(duì)這些鍍層來說產(chǎn)生界面的金屬接觸相對(duì)較簡(jiǎn)單，因?yàn)樗鼉H僅需要接觸表面的伴隨物在配合時(shí)的移動(dòng)。通常這很容易實(shí)現(xiàn)。為維持接觸界面阻抗的穩(wěn)定性，排針排母設(shè)計(jì)要求應(yīng)注意保持接觸表面稀有金屬性以防止外在因素如污染物、基材金屬的擴(kuò)散以及接觸磨損的影響。

連接器的流程,組裝前以及組裝后的檢測(cè)

大家都知道，連接器是由端子膠殼和針座構(gòu)成的，我們想要了解連接器基本的外觀標(biāo)準(zhǔn)，就要了解連接器的流程，組裝前以及組裝后的檢測(cè)。1、組裝前檢測(cè)：缺料、毛邊、縮水、變形、色差、臟污、堵孔、壓痕、隔攔板不均勻/變形、卡點(diǎn)上翹、下陷/偏或斷裂、PIN標(biāo)識(shí)有誤/無PIN標(biāo)識(shí)；2、組裝后檢測(cè)：銅殼/鐵殼與膠殼有無間隙、鐵殼/銅殼變形、卡扣未壓到位/壓偏、膠殼壓傷、左右卡鉤未裝到位（兩端卡鉤外露尺寸不一致）、用手按壓幾次卡鉤，確認(rèn)左右卡鉤是否正常，有無彈性；

劣質(zhì)連接器可怕的問題

劣質(zhì)連接器可怕的問題是它們會(huì)導(dǎo)致消費(fèi)者們面臨風(fēng)險(xiǎn)。因?yàn)殡S著時(shí)間的推移，那些與設(shè)備進(jìn)行互連的劣質(zhì)連接器會(huì)導(dǎo)致材料退化并可能造成短路或壞情況“熱事故”。正牌的連接器在設(shè)計(jì)時(shí)就考慮了環(huán)境因素，要確保不會(huì)造成污染或?qū)B接位置造成危害。而劣質(zhì)連接器的劣質(zhì)材料在預(yù)期的環(huán)境中使用可能會(huì)導(dǎo)致不安全。比如電纜燃燒額定值，在沒有適當(dāng)燃燒等級(jí)的高度易引燃環(huán)境中使用，產(chǎn)生的火花可能會(huì)引起火災(zāi)，造成無法挽回的事故。當(dāng)然合法設(shè)計(jì)基本不會(huì)發(fā)生這種情況。

汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設(shè)計(jì)

汽車電子產(chǎn)品的現(xiàn)在有很大一塊是面向不同車企的兼容化設(shè)計(jì)，不管內(nèi)部如何兼容，具體到外部就需要確定連接接口需求，包括安裝位置、結(jié)構(gòu)和電器方面的內(nèi)容，一個(gè)突出的問題就是連接器的選擇。汽車連接器及線束是對(duì)汽車進(jìn)行電信號(hào)控制的載體，將車輛中央控制部件與汽車控制單元、電氣電子執(zhí)行單元、電器件有機(jī)地連接在一起，形成一個(gè)完整的汽車電器電控系統(tǒng)。