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三一攤鋪機(jī)保養(yǎng)誠(chéng)信企業(yè)

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發(fā)布時(shí)間:2020-10-31 06:40  






攤鋪機(jī)運(yùn)行速度

瀝青混凝土攤鋪過(guò)程中,通常在試運(yùn)行階段就應(yīng)當(dāng)將攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度與瀝青混合料的供應(yīng)速度調(diào)節(jié)相匹配,使其在正式攤鋪過(guò)程中始終保持勻速運(yùn)行,盡量避免攤鋪機(jī)在運(yùn)行中的停機(jī)或者待機(jī)運(yùn)行。5米/分鐘,待機(jī)身溫度上來(lái),虛鋪厚度調(diào)節(jié)穩(wěn)定后再逐漸提速,正常攤鋪速度依據(jù)拌和速度、攤鋪厚度、寬度而定,4。若供料不及時(shí)或攤鋪機(jī)運(yùn)行過(guò)快,攤鋪機(jī)在待機(jī)過(guò)程中熨平板的自重會(huì)對(duì)路面產(chǎn)生一定的壓痕,影響路面平整。而如果攤鋪過(guò)程中突然改變攤鋪機(jī)的運(yùn)行速度,則會(huì)影響路面的密實(shí)程度,降低路面的平整度,而且在隨后的壓路機(jī)碾壓過(guò)程中,瀝青料薄弱的地方可能會(huì)出現(xiàn)明顯的沉降,影響路面效果。


攤鋪機(jī)將可能有的發(fā)展態(tài)勢(shì)


隨著電液控制技術(shù)的不斷發(fā)展和施工工藝的不斷提高及市場(chǎng)用戶要求的提高,攤鋪機(jī)將可能有的發(fā)展態(tài)勢(shì):

(1)機(jī)型多元化

國(guó)內(nèi)外攤鋪機(jī)的生產(chǎn)廠家追求產(chǎn)品的多樣性,即產(chǎn)品在寬度系列開(kāi)發(fā)有4.5~12.5m不同的寬度系列的產(chǎn)品,技術(shù)水平高、中、低,價(jià)格高、中、低等不同型式的產(chǎn)品,滿足不同層次施工單位和公路施工的要求。

(2)技術(shù)型和經(jīng)濟(jì)型分層發(fā)展

攤鋪機(jī)重要的指標(biāo)為密實(shí)度和平整度,與此同時(shí),隨著電液控制技術(shù)的發(fā)展,操作的舒適性和維護(hù)保養(yǎng)的方便快捷性,使攤鋪機(jī)朝著技術(shù)型和經(jīng)濟(jì)型兩個(gè)方面發(fā)展。擁攤鋪機(jī)要按行駛標(biāo)線行駛,在轉(zhuǎn)彎處,要穩(wěn)定不可急轉(zhuǎn),以免造成攤鋪機(jī)的壞和影響路面平整度。技術(shù)型攤鋪機(jī)具有中央通訊、恒速控制及故障診斷功能,數(shù)字式超聲波找平儀,集中潤(rùn)滑等功能;經(jīng)濟(jì)性攤鋪機(jī)追求可靠、實(shí)用、操作簡(jiǎn)單、價(jià)格低廉。

(3)多層攤鋪及轉(zhuǎn)運(yùn)車聯(lián)合作業(yè)

隨著施工工藝的改變,將越來(lái)越多的采用多機(jī)攤鋪工藝,防止邊道及接縫離析是我們應(yīng)考慮的問(wèn)題,同時(shí)為防止溫度和粒料離析,轉(zhuǎn)運(yùn)車可能會(huì)被越來(lái)越多的采用,另外一方面轉(zhuǎn)運(yùn)攤鋪施工工藝正是對(duì)我國(guó)現(xiàn)行的公路結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理性、施工管理及監(jiān)理制度規(guī)范化,以及機(jī)械化配套合理性的好的驗(yàn)證。每天施工前熨平板要加熱20-30分鐘,首先選擇混合料溫度較髙的一車先卸,然后螺旋輸料器打滿料悶10分鐘左右再緩慢起步。

總之隨著公路網(wǎng)的不斷形成和施工工藝的不斷完善,攤鋪機(jī)發(fā)展速度將會(huì)減緩,人們對(duì)攤鋪機(jī)的要求也會(huì)日趨合理,攤鋪機(jī)在技術(shù)不斷更新的同時(shí),其價(jià)格也會(huì)相對(duì)穩(wěn)定。所以要綜合多種因素,定期檢查系統(tǒng)油液的質(zhì)量,如果發(fā)現(xiàn)色、味、粘稠度等和油有較大的不同時(shí),要及時(shí)更換,一般的慣例為在使用1000h后,進(jìn)行更換,或者如果不是連續(xù)使用,則可以根據(jù)具體情況在半年到一年之間進(jìn)行更換。我們相信攤鋪機(jī)終會(huì)在技術(shù)和市場(chǎng)雙向要求的基礎(chǔ)上,健康穩(wěn)定的發(fā)展,國(guó)產(chǎn)攤鋪機(jī)會(huì)成為我國(guó)公路施工的生力軍。



瀝青混凝土攤鋪機(jī)的作業(yè)內(nèi)容

瀝青混凝土攤鋪機(jī)作業(yè)時(shí),攤鋪機(jī)的前推輥?lái)斖浦d料自卸汽車后輪前進(jìn),并接受瀝青混合料。卸于料斗內(nèi)的瀝青混合料,由斗底左右兩個(gè)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)的刮板輸送器送至螺旋攤鋪室,送料量由后斗壁左右兩閘門分別控制。還有就是夯錘連接軸的組裝,夯錘連接軸是帶動(dòng)夯錘倣上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)的」與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸原理相似,在運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)候帶動(dòng)整機(jī)夯錘做上下往復(fù)運(yùn)對(duì)所攤路面的夯實(shí)。螺旋攤鋪器有左右兩螺旋,同時(shí)將料向左右兩側(cè)均勻攤鋪,但亦能左右各自獨(dú)立驅(qū)動(dòng)。隨著攤鋪機(jī)的向前移動(dòng),振實(shí)、熨平部分按一定的寬度、厚度和拱度對(duì)鋪層進(jìn)行初步振實(shí)和整平。熨平板內(nèi)裝有加熱裝置,以便在寒冷季節(jié)或在作業(yè)開(kāi)始前對(duì)板底進(jìn)行加熱,防止瀝青混合料的粘附。由于熨平板有浮動(dòng)特性,故能通過(guò)厚度調(diào)節(jié)器來(lái)改變熨平板底面相對(duì)于地面的仰角,以調(diào)節(jié)鋪層厚度。在作業(yè)過(guò)程中,浮動(dòng)熨平板還能減少路基或路面基層高低不平對(duì)鋪筑平整度的影響。有些攤鋪機(jī)的熨平板連同振搗器制成伸縮式,螺旋攤鋪器可接長(zhǎng)或縮短,以鋪筑不同寬度的路面。 熨平板的調(diào)節(jié)有手動(dòng)或半自動(dòng)的。60年代以來(lái),采用了自動(dòng)調(diào)平裝置,它是以預(yù)置張緊鋼絲繩、平整的路緣石或已鋪筑好的路面作為基準(zhǔn),利用傳感器隨時(shí)檢測(cè)因路基或路面基層高低不平而造成熨平板相對(duì)于基準(zhǔn)所發(fā)生的位置偏差,并不斷調(diào)整左右牽引臂的牽引點(diǎn)位置,以改變熨平板底面的仰角,達(dá)到整平的目的。一般能滿足高速公路的要求。影響路面鋪筑質(zhì)量的因素還有瀝青混合料的性質(zhì)、進(jìn)料數(shù)量和攤鋪工作速度等,因此近年來(lái)出現(xiàn)了能夠自動(dòng)控制鋪筑層的平整度、供料速度和攤鋪工作速度的全液壓、全自動(dòng)的瀝青混凝土攤鋪機(jī)。

瀝青混凝土攤鋪機(jī)的基本技術(shù)參數(shù)是料斗容量、攤鋪寬度、大攤鋪厚度和工作速度。



攤鋪機(jī)在市場(chǎng)上的供應(yīng)需求

攤鋪機(jī)產(chǎn)品用途單一,施工企業(yè)和生產(chǎn)企業(yè)集中化程度較高,供求量受道路工程投資、項(xiàng)目開(kāi)工量、國(guó)家政策導(dǎo)向等影響較大。應(yīng)檢查工作泵軸頭油封是否損壞、低壓管線和管接頭是否破損漏氣、過(guò)濾器結(jié)合面密封情況,視情況修復(fù)并排除系統(tǒng)中的空氣。根據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)路面與壓實(shí)機(jī)械分會(huì)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),市場(chǎng)上的攤鋪機(jī)累計(jì)容量已經(jīng)突破2.8萬(wàn)臺(tái),但根據(jù)攤鋪機(jī)施工小時(shí)和使用年限,部分?jǐn)備仚C(jī)處于已經(jīng)報(bào)廢或正在報(bào)廢狀態(tài)中,目前市場(chǎng)上能夠正常使用的攤鋪機(jī)在2萬(wàn)臺(tái)左右。根據(jù)2001-2016年攤鋪機(jī)各年供求臺(tái)數(shù)趨勢(shì)圖,對(duì)比我國(guó)公路的里程發(fā)展可以看到,攤鋪機(jī)供求臺(tái)量趨勢(shì)直接和我國(guó)公路的發(fā)展緊密相連。194年前,我國(guó)公路發(fā)展僅僅處于發(fā)展中低等級(jí)公路的階段,當(dāng)時(shí)的道路修筑主。

道路的暢通和行車的舒適性已成為國(guó)民幸福指標(biāo)的重體現(xiàn)。一般擁鋪杋在攤鋪較宬路面α1-1απ時(shí)它的攤鋪速度確定在1-1。攤鋪機(jī)作為修建高等級(jí)公路必不可少的專用設(shè)備,已經(jīng)和關(guān)乎國(guó)計(jì)民生的吃穿住行中的“行”緊緊聯(lián)系在一起目前我國(guó)道路建設(shè)主要以瀝青路面為主,建國(guó)初期到20世紀(jì)60年代,國(guó)內(nèi)的公路建設(shè)只有8萬(wàn)km,僅僅是為了通車,路況很差。改革開(kāi)放之后,我國(guó)通過(guò)采取積極的財(cái)政政策,對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)行了大量投資,高速公路建設(shè)得到了廣泛的重視和發(fā)展,對(duì)施工設(shè)備的要求也越來(lái)越高。



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