皮帶輸送機(jī)的輸送帶正確連接方法

在皮帶輸送機(jī)輸送連接時(shí)還應(yīng)當(dāng)注意：溫度、壓力、時(shí)問(wèn)是硫化的三要素，它們隨著膠料的配方，氣溫、通風(fēng)等條件的變化而不同，并且三者之間相互牽連，以上給出的數(shù)值只供參考。而粘接用的輸送帶專(zhuān)用膠，只針對(duì)普通帆布型輸送帶、當(dāng)帶型改變時(shí)，也要進(jìn)行試驗(yàn)，建議不管硫化、塑化、粘接都要經(jīng)過(guò)試驗(yàn)，取得實(shí)際參數(shù)后再正式接頭。以上幾種接頭方法，塑(硫)化強(qiáng)度高，可達(dá)原帶強(qiáng)度的94%以上，冷沾法次之可達(dá)原帶強(qiáng)度的80%--90%，而機(jī)械卡式差，一般只能達(dá)原帶強(qiáng)度的45%--55%。皮帶輸送機(jī)在使用時(shí)一定要遵守操作規(guī)則，安裝要求進(jìn)行開(kāi)機(jī)作業(yè)。如果出現(xiàn)皮帶打滑、跑偏的、撕裂等情況，注意查看皮帶是否出現(xiàn)過(guò)松的情況，可以調(diào)整張緊裝置進(jìn)行調(diào)整。

皮帶輸送機(jī)長(zhǎng)時(shí)間使用以后會(huì)出現(xiàn)皮帶松弛或者在使用過(guò)程中由于物料的原因、操作不當(dāng)?shù)仍斐善毫训那闆r出現(xiàn)，就需要對(duì)皮帶進(jìn)行維修或者更換。

皮帶輸送機(jī)生產(chǎn)中的工作阻力如何減小

皮帶輸送線運(yùn)輸平穩(wěn)，可按客戶(hù)要求定制，并有多種皮帶可選用（PVC防靜電膠皮、橡膠皮帶、食品專(zhuān)用皮帶等）皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)形式多樣，可分為槽型皮帶機(jī)、水平皮帶輸送機(jī)、爬坡皮帶輸送機(jī)等多種形式，輸送帶上還可增設(shè)提升擋板、裙邊等附件，能滿足各種工藝要求，輸送機(jī)兩側(cè)配以工作臺(tái)、加裝燈架，可作為電子儀表裝配，食品包裝等裝配線。 根據(jù)輸送工藝要求，可單臺(tái)輸送，也可多臺(tái)組成或與其它輸送設(shè)備組成水平或傾斜的輸送系統(tǒng)，以滿足不同布置型式的作業(yè)線需要。

在一些皮帶輸送機(jī)，噴碼輸送機(jī)等輸送設(shè)備中使用精度較高的托輥和性能的膠帶有利于減小皮帶輸送機(jī)的工作阻力。托輥旋轉(zhuǎn)阻力和輸送機(jī)前進(jìn)阻力占膠帶輸送機(jī)主要阻力50%，機(jī)長(zhǎng)超越80m的皮帶輸送機(jī)總阻力計(jì)算公式中，總阻力受到諸如依照輸送機(jī)長(zhǎng)度選取的裝料系數(shù)、與裝置情況和工作條件相關(guān)的模擬摩擦系數(shù)、輸送機(jī)長(zhǎng)度、承載分支托輥單位長(zhǎng)度的旋轉(zhuǎn)局部質(zhì)量、回程分支托輥單位長(zhǎng)度的旋轉(zhuǎn)局部質(zhì)量、輸送帶單位質(zhì)量、輸送物料單位質(zhì)量（與膠帶輸送機(jī)輸送能力、物料松散密度和帶速有關(guān)）托輥前傾摩擦特種主要阻力和清掃器摩擦膠帶特種附加阻力等參數(shù)影響。

皮帶輸送機(jī)的運(yùn)行維護(hù)

在皮帶輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)各種故障，對(duì)正常生產(chǎn)十分不利，需要定期對(duì)皮帶輸送機(jī)進(jìn)行運(yùn)行維護(hù)。皮帶輸送機(jī)運(yùn)行維護(hù)的主要內(nèi)容包括以下幾個(gè)方面：

1）檢查托輥的運(yùn)行狀況。

若托輥在運(yùn)行時(shí)出現(xiàn)故障，會(huì)導(dǎo)致皮帶出現(xiàn)跑偏或撒料問(wèn)題。

2）檢查皮帶的完整性。

若皮帶在運(yùn)料的過(guò)程中出現(xiàn)磨損，局部區(qū)域出現(xiàn)破損，則會(huì)導(dǎo)致斷帶事故發(fā)生。當(dāng)皮帶出現(xiàn)破損時(shí)，需要將破損的皮帶剪除并重新連接起來(lái)。

3）檢查皮帶有無(wú)出現(xiàn)淋水等情況。

由于皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸?shù)木嚯x比較長(zhǎng)，在一些區(qū)域會(huì)出現(xiàn)淋水現(xiàn)象，導(dǎo)致皮帶輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)可能出現(xiàn)打滑問(wèn)題，若不及時(shí)處理，則打滑很容易引發(fā)斷帶事故。

4）檢查皮帶輸送機(jī)運(yùn)行線路上有無(wú)出現(xiàn)撒料情況。

若局部區(qū)域出現(xiàn)撒料堆積過(guò)多的問(wèn)題，則說(shuō)明皮帶輸送機(jī)出現(xiàn)了撒料故障，這時(shí)需要檢查故障情況并進(jìn)行處理，以免造成更嚴(yán)重的皮帶事故。

帶式輸送機(jī)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)相對(duì)滯后，無(wú)論系統(tǒng)圖紙、部件圖紙、計(jì)算書(shū)以及質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)均需要生產(chǎn)廠家專(zhuān)門(mén)研發(fā)設(shè)計(jì)，對(duì)生產(chǎn)廠的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)實(shí)力提出更高的要求，這一部分帶式輸送機(jī)往往在國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目中應(yīng)用，要求技術(shù)含量高、利潤(rùn)率也不同于前者。輸送機(jī)械設(shè)備雖然在火力發(fā)電廠等工程項(xiàng)目中占投資金額較小，但產(chǎn)品質(zhì)量對(duì)客戶(hù)的生產(chǎn)造成的影響較大，輸送機(jī)械廠商具備一定議價(jià)能力。

目前我國(guó)普通帶式輸送機(jī)市場(chǎng) 90%以上市場(chǎng)由國(guó)產(chǎn)廠商占有，國(guó)外廠商如德國(guó)蒂森克虜伯、伯曼、法國(guó)雷伊、瑞典山特維克占有一些產(chǎn)品市場(chǎng)。

隨著國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇及行業(yè)集中度的提高，部分中小企業(yè)受制于研發(fā)力量薄弱以及產(chǎn)品附加值較低，其未來(lái)的利潤(rùn)將較低；而擁有雄厚研發(fā)實(shí)力、品牌和客戶(hù)優(yōu)勢(shì)明顯、產(chǎn)品附加值高的生產(chǎn)企業(yè)，由于對(duì)上下游擁有較強(qiáng)的議價(jià)能力，其未來(lái)盈利穩(wěn)定，利潤(rùn)將保持較高水平。