?螺桿式空壓機(jī)的組成

螺桿式空壓機(jī)的主要部件為螺桿機(jī)頭、油氣分離桶。轉(zhuǎn)子根據(jù)齒的形狀是凸還是凹，又分陽陰或公母。依據(jù)潤滑方式，螺桿壓縮機(jī)又分為：無油式(干式)和機(jī)油潤滑式（噴油、噴水）。一般干式螺桿壓縮機(jī)的單級壓力比為1.5-3.5，雙級壓力比可達(dá)8-10，容積流量為3-500m3/min。噴油式壓縮機(jī)的工作壓力由工藝流程確定，單級壓力比可達(dá)10，排氣壓力通常小于4.5MPa，但也可高達(dá)9MPa，容積流量范圍為1-200m3/min。其潤滑方式是憑借自身所產(chǎn)生的壓力差，不斷向壓縮室和軸承注冷卻液，在轉(zhuǎn)子之間形成液膜。從動轉(zhuǎn)子因此可直接由主轉(zhuǎn)子帶動，無需借助高精密度的同步齒輪；噴入的冷卻液增加了氣密作用，減低了噪音，還能吸收大量的壓縮熱，因此排氣溫度不致于過高，轉(zhuǎn)子與機(jī)殼之間也不會因熱膨脹系數(shù)不同而產(chǎn)生磨擦。

螺桿壓縮機(jī)系統(tǒng)主要由以下空壓機(jī)配件構(gòu)成：

1、動力系統(tǒng)：機(jī)頭、電機(jī)、傳動部件，

2、三閥：進(jìn)氣控制閥、較小壓力閥、溫控閥，

3、三濾：進(jìn)氣過濾器、油過濾器、油分芯，

4、油氣分離罐，

5、冷卻系統(tǒng)：冷卻器、冷卻風(fēng)扇，

6、管路部件，其中含氣體管路部件、油管路部件、回油管、控制管路部件，

7、控制系統(tǒng)，其中含主控器、啟動盤、壓力傳感器、溫度傳感器、放空電磁閥、加載電磁閥。

空壓機(jī)潤滑不足缺油會造成什么結(jié)果？

空壓機(jī)潤滑不足直接導(dǎo)致的后果影響是磨損加大。缺油肯定會引起潤滑不足，但潤滑不足不一定就是缺油引起的。潤滑油無法到達(dá)軸承表面、潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是粘度太小，不能形成足夠厚的油膜；潤滑油雖已到達(dá)軸承表面，但是由于過熱而分解掉了，不能起到潤滑作用。

供油管路堵塞、油泵故障等均會影響潤滑油的輸送，潤滑油無法到達(dá)遠(yuǎn)離油泵的摩擦面。供油管路正常，但軸承磨損、間隙過大等造成漏油和油壓過低，會使遠(yuǎn)離油泵的摩擦面得不到潤滑油，造成磨損和劃傷。

回液是常見的系統(tǒng)問題，回液的一大危害在于稀釋潤滑油。被稀釋的潤滑油到達(dá)摩擦面后，粘度低，不能形成足夠厚度的保護(hù)油膜，久而久之會造成磨損?；匾毫勘容^大時，潤滑油會很稀，不但不能起到潤滑的作用，而且還會溶解沖刷原有油膜，引起制冷劑沖刷。

由于種種原因的影響，沒有得到潤滑油的摩擦面溫度會迅速上升，超過一定溫度后潤滑油就會開始分解。這是一個循環(huán)，會導(dǎo)致磨損嚴(yán)重、劃傷和高溫等多種故障的發(fā)生。

如何判斷空壓機(jī)是否需要大修？

1. 已經(jīng)故障 “抱死”的主機(jī)

拆卸解體檢查，綜合修復(fù)后的主機(jī)性能、修復(fù)費(fèi)用等判斷是否具有修復(fù)價值。

2. 尚能運(yùn)轉(zhuǎn)的主機(jī)

（1）根據(jù)機(jī)組運(yùn)行時間判定：空壓機(jī)組運(yùn)行時間累計達(dá)到 20000小時或者投入運(yùn)行4年后須安排主機(jī)進(jìn)行大修。

（2）根據(jù)機(jī)組實際運(yùn)行檢測分析判定：通過對機(jī)組運(yùn)行參數(shù)如噪音、運(yùn)行電流、運(yùn)行溫度、排氣量、主機(jī)振動等進(jìn)行相應(yīng)的數(shù)據(jù)檢測分析，判定是否需要進(jìn)行主機(jī)大修工作。

空壓機(jī)主機(jī)大修有哪些工作內(nèi)容？

1. 拆卸、拉拔壓出相應(yīng)的齒輪（或皮帶輪等傳動裝置）與軸承；

2. 清洗螺桿、軸、間隙調(diào)整墊片，打磨、修復(fù)軸、螺桿及定子的損傷面；

3. 壓裝軸承，調(diào)整間隙，測試各間隙；

4. 試運(yùn)行，磨合調(diào)整。

及時進(jìn)行空壓機(jī)大修，有助于延長其使用壽命。空壓機(jī)在維系正常生產(chǎn)、保障產(chǎn)品質(zhì)量中發(fā)揮著重要作用。了解空壓機(jī)大修相關(guān)知識，促進(jìn)大修行業(yè)健康有序推進(jìn)，有利于保證空壓機(jī)用戶與服務(wù)供應(yīng)商彼此之間正當(dāng)權(quán)益。