一、規(guī)范護(hù)欄板總長度4320毫米(裝置結(jié)束后凈剩4米)立柱距離4米。

　　1、兩波形梁護(hù)欄板的寬度310mm，波高85mm,板厚：3mm、4mm;理論分量：3mm厚的為49.16kg,4mm厚的為65.44kg;每公里3MM厚的重12.3噸，4MM厚的重16.388噸。

　　2、三波形梁護(hù)欄板的規(guī)范長4320毫米，波寬505毫米，波高85mm,板厚：4mm;理論分量：102kg,合作130*130的方管立柱。

　　二、立柱：規(guī)范Φ114、Φ140mm長度依據(jù)需求通常為1.85米、1.95米、2米、2.15米壁厚4.5MM;

　　理論分量：Φ114的12.15kg/m、Φ140mm的15.04kg/m.

　　三、規(guī)范段每公里用250塊護(hù)欄板。立柱距離4米，每公里用250根立柱，端頭2個(gè)，柱帽250個(gè)，防阻塊250個(gè),銜接螺栓250套，拼接螺栓2000套。

護(hù)欄板廠家的波形護(hù)欄通常用于道路一側(cè)以進(jìn)行保護(hù)和警告，不同區(qū)域的波浪護(hù)欄的結(jié)構(gòu)和功能不同。常見的結(jié)構(gòu)包括活動護(hù)欄，橋梁護(hù)欄，波形護(hù)欄板的標(biāo)準(zhǔn)截面和路邊。盡管安全區(qū)域有所不同，但波形護(hù)欄的末端是用于保護(hù)的。

護(hù)欄板廠家波形護(hù)欄的作用

1.公路護(hù)欄板的遮擋功能

交通障礙將阻止不良的交通行為，并阻止試圖過馬路的行人，自行車或機(jī)動車輛，它要求護(hù)欄具有一定的高度，一定的密度（指垂直圍欄）和一定的強(qiáng)度。

2.高速公路護(hù)欄板的分離功能

交通屏障將機(jī)動車，非機(jī)動車和行人分開，并在該路段上縱向劃分道路，使機(jī)動車，非機(jī)動車和行人可以分別行駛，從而提高了道路交通的安全性并改善了交通秩序 。

3.護(hù)欄板廠家波形護(hù)欄裝置在馬路中間。 當(dāng)車輛失去控制時(shí)，可以有效地防止不受控制的車輛行駛到對面的車道并造成二次碰撞。

4.波形護(hù)欄是一種具有很好韌性的半鋼保護(hù)裝置。 車輛撞到時(shí)，它可以停在復(fù)雜的國家，并迫使車輛返回正常路線。

5.可以減緩沖擊對駕駛員造成的傷害。國標(biāo)護(hù)欄板韌性好，不易斷裂。碰到它時(shí)，它會因波浪護(hù)欄的變形而迫使車輛停車。緩沖力非常好，減少了事故造成的威海。

6.護(hù)欄板廠家波形護(hù)欄還有另一個(gè)不可忽視的優(yōu)勢。它可以使駕駛員清楚地看到道路邊緣，并且夜間的護(hù)欄效果也非常好，在光線的照射下，駕駛員可以輕松別道路方向。

髙速公路波形護(hù)欄關(guān)鍵用以公路行車道的隔離防護(hù)波形護(hù)欄實(shí)用新型權(quán)涉及一種公路正中間隔開帶相接處用一體式波形板主題活動式鋼護(hù)欄，該護(hù)欄由二塊波型鋼護(hù)欄板及相互之間固定不動不會改變夾放的二根立柱組成，二根立柱固定不動不會改變夾裝在二塊波型鋼護(hù)欄板正中間。在公路的一切正常運(yùn)作中，波形護(hù)欄可輕輕松松插到張開嘴巴前的拉孔，充分利用安全防范和維修保養(yǎng)功效，除此之外烘托公路攜帶，齊整、勻稱，別具一格配搭。波形護(hù)欄是半彎曲應(yīng)變護(hù)欄的關(guān)鍵方式，是由波型鋼護(hù)欄板拼湊而成，由主立柱支撐點(diǎn)的持續(xù)構(gòu)造。它運(yùn)用路面工程、立柱、承重梁的形變消化吸收撞擊機(jī)械動能，驅(qū)使無法控制車子轉(zhuǎn)換方向，恢復(fù)過來安全駕駛方位，進(jìn)而避免 車子擺脫地面，維修保養(yǎng)車子和游人，降低生產(chǎn)安全安全事故導(dǎo)致的傷害。波形護(hù)欄柔韌度好，與不銹鋼板材兼容，消化吸收撞擊機(jī)械動能認(rèn)真工作，具備很好的視野造成作用，能與路面線型和諧，產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)別具一格，能用于小半經(jīng)拐角處，毀壞位置便于拆裝。組成波束護(hù)欄能用于狹小的正中間隔開帶。針對很有可能導(dǎo)致嚴(yán)重危害的路外(橋)段，可提升波浪狀梁護(hù)欄。