尤其是瀝青混凝土路面，鹽類物質(zhì)與瀝青會(huì)產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，將大大折減瀝青材料與砂石料的握裹能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下進(jìn)而大面積路面破損。融雪劑鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，又會(huì)造成道路路基破壞，直接造成道路壽終正寢，這將給后期道路維護(hù)大大加大難度。

鹽類對(duì)水泥混凝土路面同樣也存在的危害，道理很簡(jiǎn)單，城市道路的水泥混凝土路面一邊不會(huì)選用造價(jià)高昂的抗鹽水泥。

鹽類遇水以后，會(huì)發(fā)生鹽漲現(xiàn)象，造成道路路基破壞，給道路維護(hù)加大難度。氯鹽滲透到混凝土中，會(huì)促進(jìn)混凝土的凍融。但它主要的破壞作用還是對(duì)鋼筋的腐蝕。當(dāng)氯離子到達(dá)鋼筋表面并超過一定量(臨界值)時(shí)，原來處于鈍化狀態(tài)的鋼筋，就會(huì)活化、腐蝕。銹蝕產(chǎn)物的體積會(huì)膨脹2~6倍，使混凝土保護(hù)層發(fā)生順鋼筋開裂、脫落的狀況，導(dǎo)致結(jié)構(gòu)承載力下降或喪失。鹽類對(duì)水泥混凝土路面，尤其是瀝青混凝土路面同樣也存在危害，鹽類物質(zhì)與瀝青相互作用，大大減小瀝青材料與沙石料的黏合能力，造成瀝青表面脫落，在行車荷載的作用下大面積路面破損。國(guó)外在這方面的教訓(xùn)遠(yuǎn)比我們深刻得多。據(jù)統(tǒng)計(jì)，美國(guó)由氯鹽(氯鹽融雪劑是重要組成部分)腐蝕破壞環(huán)境的成本可占GNP的4%(相當(dāng)于美國(guó)的開支);美國(guó)公路系統(tǒng)的58萬(wàn)多座橋梁中，有10萬(wàn)多座被確定為結(jié)構(gòu)不足，修復(fù)成本為780億-1120 億美元;1972年英國(guó)修建的11座橋梁，15年后已經(jīng)花了相當(dāng)于建橋資金1.6倍的維修費(fèi);在丹麥哥本哈根調(diào)查的l02座橋梁中.，50%的橋梁鋼筋被嚴(yán)重腐蝕……這些都是使用氯鹽融雪劑所致。中國(guó)這方面的問題也十分突出，北京市的西直門橋、大北窯橋等早期建的2l座城區(qū)立交橋腐蝕破壞非常嚴(yán)重，有些后期建成的預(yù)應(yīng)力混凝土橋，防滲能力好于以往，但同樣無法擺脫鋼筋被腐蝕的厄運(yùn)。

普通融雪劑指的就是氯化鈉型的除雪劑，優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低廉原料容易獲取。環(huán)保型除雪劑的種類比較多，大概可以分為氯化物類氮類醋酸類醇類等幾種，其優(yōu)勢(shì)就是環(huán)保以及腐蝕性小，優(yōu)勢(shì)是碳鋼腐蝕，水泥腐蝕，土壤板結(jié)，對(duì)植被破壞保護(hù)都有相當(dāng)程度的提高與改良。甚至有些相對(duì)好的產(chǎn)品在以上問題的解決上都已經(jīng)做到完全沒有損害，或者反而有提高的作用。

　　比如在水泥腐蝕的這塊。好的的融雪劑目前能做到腐蝕度為零，并有形成菱鎂網(wǎng)格加固的作用。在比如對(duì)植被與土壤的損害這一塊，目前日本北海道地區(qū)進(jìn)口國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的好的融雪劑用于農(nóng)作物集中產(chǎn)地地區(qū)已經(jīng)能達(dá)到完全無破壞以及化雪為肥的作用了。

折疊播撒方法環(huán)保融雪劑 即可人工拋撒也可機(jī)械撒布，拋撒溶雪劑時(shí)，根據(jù)氣溫來確定，一般可在一開始下雪時(shí)就撒布溶雪劑，或估計(jì)路面出現(xiàn)之前1-2小時(shí)撒布，如果為了防止路面結(jié)成冰，正?？扇鲆淮?。在除雪作業(yè)時(shí)撒布次數(shù)可與除雪作業(yè)一致，所撒布的溶雪劑的使用量參考下表。

大氣溫度(℃) 預(yù)防用量(g/m2) 融雪用量(g/m2)

0 -- -5 30 50

-5 -- -10 50 80

-10 -- -15 80 120折疊注意事項(xiàng)環(huán)保融雪劑 具有很強(qiáng)的吸濕性，宜存放在干燥通風(fēng)處，防止暴曬和與雨淋;使用前后要密封保存，以防吸濕。