PA66塑膠原料為半透明或不透明乳白色結(jié)晶形聚合物，具有可塑性。密度1．15g/cm3。熔點(diǎn)252℃。脆化溫度-30℃。熱分解溫度大于350℃。 連續(xù)耐熱80-120℃,平衡吸水率2．5%。能耐酸、堿、大多數(shù)無(wú)機(jī)鹽水溶液、鹵代烷、烴類(lèi)、酯類(lèi)、酮類(lèi)等腐蝕，但于、甲酸等極性溶劑。具有優(yōu)良的耐磨性、自潤(rùn)滑性，機(jī)械強(qiáng)度較高。但吸水性較大，因而尺寸穩(wěn)定性較差。PA66是P美國(guó)杜邦公司在亞洲地區(qū)銷(xiāo)售原料外包裝圖

　　美國(guó)杜邦公司在亞洲地區(qū)銷(xiāo)售原料外包裝圖

　　A系列中機(jī)械強(qiáng)度高、應(yīng)用廣的品種，因其結(jié)晶度高,故其剛性、耐熱性都較高。

　　聚酰胺樹(shù)脂，英文名稱(chēng)為polyamide，簡(jiǎn)稱(chēng)PA。俗稱(chēng)尼龍(Nylon)，它是大分子主鏈重復(fù)單元中含有酰胺基團(tuán)的高聚物的總稱(chēng)。為五大工程塑料中產(chǎn)量大、品種多、用途廣的品種。

　　注塑是塑料原料使用的一種常見(jiàn)途徑。然而精密注塑則是追求打造的注塑產(chǎn)品。精密注塑有兩個(gè)指標(biāo)：一是設(shè)備精度，另一個(gè)是模具誤差精密注塑擁有精良的注塑相關(guān)產(chǎn)品。

　　注塑過(guò)程是把塑料從固態(tài)（粉料或粒料）向液態(tài)（熔體）又向固態(tài)（制品）轉(zhuǎn)變的過(guò)程。從粒料到熔體，再由熔體到制品，中間要經(jīng)過(guò)溫度場(chǎng)、應(yīng)力場(chǎng)、流場(chǎng)以及密度場(chǎng)等的作用，在這些場(chǎng)的共同作用下，不同的塑料具有不同的聚合物結(jié)構(gòu)形態(tài)和流變性能。

　　在精密注塑中，模具是用以取得符合質(zhì)量要求的精密塑料制品的關(guān)鍵之一，精密注塑用的模具應(yīng)切實(shí)符合制品尺寸、精度及形狀的要求。但即使模具的精度、尺寸一致，其模塑的塑料制品之實(shí)際尺寸也會(huì)因收縮量差異而不一致。因此，有效地控制塑料制品的收縮率在精密注塑技術(shù)中就顯得十分重要。

　　tpv塑膠原料在哪些行業(yè)應(yīng)用會(huì)更多？

　　由于TPV具有較好的耐熱性和流體阻力，廣泛應(yīng)用于汽車(chē)密封件、防塵罩、進(jìn)氣系統(tǒng)和管道、冷卻器軟管等的制造，并正在迅速取代EPDM等其他橡膠，應(yīng)用于車(chē)倆引擎罩下。雖然中國(guó)的汽車(chē)行業(yè)在過(guò)去幾年快速發(fā)展，但在未來(lái)20年里，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)能、貿(mào)易活動(dòng)、消費(fèi)支出和資本風(fēng)險(xiǎn)投資等，也將會(huì)保持活躍增長(zhǎng)。

塑料原料在汽車(chē)上應(yīng)該有更廣泛的應(yīng)用，只是目前國(guó)內(nèi)在研究車(chē)用工程塑料應(yīng)用上不夠重視。

高嵩介紹，塑料在汽車(chē)上的每一種應(yīng)用都包含著要解決結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造工藝與裝備、材料選擇與改性等方面的問(wèn)題。除此之外，還必須解決制品的表面或涂裝、聯(lián)接、試驗(yàn)評(píng)價(jià)等問(wèn)題。

工程塑料優(yōu)勢(shì)眾多，深受歐美汽車(chē)企業(yè)重視，且應(yīng)用廣泛。據(jù)悉，在發(fā)達(dá)國(guó)家，每輛汽車(chē)塑料用量從上世紀(jì)90年代的100～130kg上升到2004年的152kg和2006年的174kg，現(xiàn)在用量是230kg。