堆垛機(jī)系統(tǒng)

　    堆垛機(jī)是自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的主要搬運(yùn)設(shè)備，它在高層貨架中運(yùn)行。堆垛機(jī)的性能直接影響到立體倉(cāng)庫(kù)的作業(yè)效率和可靠性。堆垛機(jī)的運(yùn)行節(jié)拍和平穩(wěn)性，以及控制系統(tǒng)的智能性是衡量設(shè)備的重要參數(shù)。

　　輸送機(jī)系統(tǒng)

　　輸送設(shè)備完成智能立體庫(kù)貨架外的輸送，它內(nèi)與堆垛機(jī)銜接，外與其他搬運(yùn)車或直接到站臺(tái)的遠(yuǎn)途運(yùn)貨車銜接，一般由輸送機(jī)、移載機(jī)、升降機(jī)、提升機(jī)構(gòu)成。

　　EMS系統(tǒng)

　　EMS系統(tǒng)由鋁合金軌道、車組、道岔、滑導(dǎo)取電裝置、升降裝置及電控等組成;車組間可實(shí)現(xiàn)內(nèi)積放和線體分段積放;線體布置靈活，可根據(jù)客戶需要實(shí)現(xiàn)空中或者地面布線要求;能夠快速地實(shí)現(xiàn)工件的輸送和上、下件;整體結(jié)構(gòu)美觀、簡(jiǎn)潔、環(huán)保。

　　穿梭車系統(tǒng)

　　穿梭車可以在智能立體庫(kù)周圍，配合輸送設(shè)備，沿固定軌道進(jìn)行高速貨物搬運(yùn)。它速度快，靈活性強(qiáng)，可多車協(xié)調(diào)工作。

　　機(jī)器人系統(tǒng)

　　運(yùn)用機(jī)器人技術(shù)可實(shí)現(xiàn)物品的碼垛、上下料、運(yùn)輸，效率很高，操作準(zhǔn)確，可在惡劣環(huán)境下工作。

系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

現(xiàn)在國(guó)外已經(jīng)在廣泛使用自動(dòng)化立體貨架，在這方面有一定的尺寸，但是一般不會(huì)太高，畢竟要考慮到一定的安全性。自動(dòng)化立體貨架很大的優(yōu)勢(shì)就是節(jié)省了很大的空間，可以將貨物重疊起來(lái)堆放就能裝更多的貨物。所以，一些大型的物流倉(cāng)庫(kù)都是采用的自動(dòng)化立體貨架，這樣才能儲(chǔ)存貨物。

其次，對(duì)于自動(dòng)化立體貨架采用的都是計(jì)算機(jī)進(jìn)行操作，很多的都是自動(dòng)化的，不需要多少人。因此，在效率上也有相應(yīng)的提高，這也是自動(dòng)化立體貨架的很大優(yōu)勢(shì)。當(dāng)然，我們也需要從中了解到一些詳細(xì)的情況，才能對(duì)自動(dòng)化立體貨架有深入的了解。

后面，自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)可以形成先進(jìn)的生產(chǎn)鏈，促進(jìn)了生產(chǎn)力的進(jìn)步。專業(yè)人士指出，由于自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)的存取效率很高，因此可以有效地連接倉(cāng)庫(kù)外地生產(chǎn)環(huán)節(jié)，可以在存儲(chǔ)中形成自動(dòng)化的物流系統(tǒng)，從而形成有計(jì)劃有編排的生產(chǎn)鏈，使生產(chǎn)能力得到了大幅度的提升。

以穿梭式貨架為基礎(chǔ)的自動(dòng)化貨架為原型，每臺(tái)普通穿梭車價(jià)格12萬(wàn)左右,穿梭車的數(shù)量根據(jù)客戶對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)效率的要求配備。而貨架部分與普通貨架差異不大。這樣,客戶實(shí)施自動(dòng)化貨架的成本,甚至比同存儲(chǔ)貨位的普通倉(cāng)儲(chǔ)貨架成本還要低,因?yàn)榇┧筌嚳梢蕴娲徊糠植?車的工作, 客戶在叉車數(shù)量的需求上會(huì)有所降低。

所以，客戶在選擇自動(dòng)化貨架項(xiàng)目時(shí)，首先需要清楚的列出希望倉(cāng)庫(kù)能達(dá)到什么樣的存儲(chǔ)狀態(tài),如存儲(chǔ)量、存取效率等,然后以此為基礎(chǔ),找專業(yè)的廠家報(bào)價(jià)。不同的要求對(duì)應(yīng)不同的實(shí)施方案,不同的自動(dòng)化貨架的實(shí)施方案,價(jià)格相關(guān)非常大。