深圳市踢踢電子有限公司——電動吻合器減速電機生產(chǎn)商

電動吻合器減速電機軸承的安裝事項

為防止下部軸伸方向漏油，減速電機上部軸承采用浸油或強制潤滑，密封方式采用組合式密封，目前所選減速電機上軸承不需強制潤滑，采用浸油潤滑，即要求在減速電機上部設(shè)有一個補油箱，且補油箱的油位應(yīng)高于減速電機上部軸承的位置，以滿足軸承浸油潤滑的需要。

需要指出的是，由于減速電機輸出軸與軸承按傳統(tǒng)方式配裝，因此減速電機輸出軸承受的軸向力和徑向力是有限的。當存在較大外力時，應(yīng)根據(jù)提供的軸向力，徑向力的情況，重新設(shè)計減速電機結(jié)構(gòu)，選擇軸承。

但架空乘人裝置鋼繩驅(qū)動輪的扭矩較大，如果直接通過聯(lián)軸器連接到減速電機上，它的外力遠遠大于標準設(shè)計和帶加強軸承的減速電機的限徑力和軸向力。

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與減速電機配套的減速電機成本將大幅增加。在實際生產(chǎn)使用中，設(shè)備制造商在將驅(qū)動輪與減速電機連接時，又增加了一套軸承座，以承受鋼索驅(qū)動輪的徑向力，消除了外力對減速電機的影響。

電動吻合器減速電機排油的過程

如想排出無刷電動機機箱內(nèi)的所有油，可擰下機箱下部的排油塞，排出油。

為了保證機內(nèi)各軸承的潤滑和冷卻，無刷電動吻合器減速電機在外排的情況下，液面距油箱頂板高度不超過30毫米。如千斤頂工作腔容積過大，則需另設(shè)付油箱，確保外排油后液面zui低高度不小于100毫米，以免吸空。

轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)的液力直流無刷電機，在運行500小時后，應(yīng)進行換油和清洗油箱和濾油器。油質(zhì)檢測采用目測與化驗相結(jié)合的方法，惡化時及時更換。更換油品時，油箱和濾油器必須同時清潔。如油污中有金屬屑或水，應(yīng)查明原因，排除故障。

短時間內(nèi)減低液面，軸承由附油和柱塞彈簧濺油潤滑，油箱內(nèi)油液溫度不超過60℃，必要時采取適當措施冷卻，油箱內(nèi)油液溫度為230目/寸。

電動吻合器減速電機熱處理原理

1、消除應(yīng)力退火：其目的是消除鑄件的壓力，提高其力學性能及加工性能

2、石墨化退火：直流無刷電動吻合器減速電機若截面尺寸差異較大，在薄片截面上易形成白口，因此必須進行石墨化退火，以消除白口。

3、其它材料：還有鋁合金的直流無刷電動吻合器減速電機，進行了類似鑄鐵的熱處理，目的也是一樣的，但重要的鋁合金零件需要經(jīng)過時效固溶處理以提高其機械性能。

4、均勻化退火：對于較重要的直流無刷電動吻合器減速電機或其它鑄鐵材料，由于在鑄造過程中會產(chǎn)生大量的化學偏析，為了使各截面的力學性能均勻一致，提高各截面的力學性能，必須對其進行均勻化退火以提高其力學性能。

電動吻合器減速電機的作用

降低轉(zhuǎn)速時可同時增加輸出扭矩，扭矩的輸出比例按電機輸出相乘的減速比，但注意不要超過轉(zhuǎn)速的額定扭矩。

速度同時降低負載的慣量，慣量減小為減速比的平方。你可以看看一般的電動機的慣量數(shù)值是多少。

電動吻合器減速電機如何維護

1、熟悉電動吻合器中電動吻合器減速電機的結(jié)構(gòu)特點及檢修技術(shù)要求；

2、詳細檢查電機各部件的溫度、聲響、振動等情況，并對電壓、電流、轉(zhuǎn)速等進行檢測，做好記錄；

3、用壓縮空氣吹去馬達表面的灰塵，并擦去馬達表面的污垢；

4、切斷電源，拆下電機外接線，選擇合適的兆歐表測試電機地絕緣電阻，并作好記錄。

電吻合電動吻合器減速電機穩(wěn)定性好，適應(yīng)性強，維護和保養(yǎng)簡單，大家都掌握了上面提到的修理方法，就能更加熟練地使用這臺電機，有效地延長其使用壽命。

什么是電動吻合器減速電機?

電動吻合器減速電機是一種動力傳遞機構(gòu)，它利用齒輪的速度轉(zhuǎn)換器，將電動機的回轉(zhuǎn)數(shù)減慢到所需的回轉(zhuǎn)數(shù)，從而獲得較大的轉(zhuǎn)矩。在低速、高扭矩的傳動設(shè)備中，電動吻合器減速電機通常是用來驅(qū)動馬達.內(nèi)燃機或其他高速運動的動力，通過電動吻合器減速電機輸入軸上的少齒嚙合輸出軸上的多個大齒輪來實現(xiàn)減速，普通的電動吻合器減速電機也有幾對原理相同的齒輪達到理想的減速l效果，大小齒輪的齒數(shù)比例，即傳動比。