弱電系統(tǒng)工程施工總則

1、施工前制定合理科學(xué)、切合現(xiàn)場實際針對性強、具有較強指導(dǎo)性的施工方案。每一分項工程施工均嚴格執(zhí)行方案先i行的原則，做好施工準(zhǔn)備充分，施工方案及技術(shù)交底逐層落實到位；

2、協(xié)調(diào)好弱電與其他機電管線之間的矛盾，認真審核圖紙，解決好弱電與其他機電專i業(yè)之間的界限劃分、技術(shù)配合，配合機電專i業(yè)繪制機電管線綜合布置圖，具體指導(dǎo)工程施工；

3、認真解決弱電各分項工程與常規(guī)機電安裝工程及土建等專i業(yè)之間的交叉和矛盾，嚴格進行作業(yè)面及工序之間交叉；

4、加強工序質(zhì)量管理，嚴格逐層報驗制度、材料、設(shè)備、工序質(zhì)量未經(jīng)報驗驗收合格，不得進行下一步工作，嚴把質(zhì)量關(guān)；

民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程承包

電系統(tǒng)包括：（1）信息集成系統(tǒng)：包括機場運營數(shù)據(jù)庫，地面運行信息系統(tǒng)，資源管理系統(tǒng)，運營監(jiān)控管理系統(tǒng)（或生產(chǎn)指揮調(diào)度系統(tǒng)），信息查詢系統(tǒng)以及集成信息轉(zhuǎn)發(fā)系統(tǒng)(含信息集成平臺，消息中間件，中央智能消息管理系統(tǒng)等)等；（2）航班信息顯示系統(tǒng)；（3）離港控制系統(tǒng)；（4）泊位引導(dǎo)系統(tǒng)；（5）安檢信息管理系統(tǒng)；（6）標(biāo)識引導(dǎo)系統(tǒng)；（7）行李處理系統(tǒng)；（8）安全檢查系統(tǒng)；（9）值機引導(dǎo)系統(tǒng)；（10）登機門顯示系統(tǒng)；（11）旅客問訊系統(tǒng)；（12）網(wǎng)絡(luò)交換系統(tǒng)；（13）公共廣播系統(tǒng)；（14）安全防范系統(tǒng)（含閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)，門禁管理系統(tǒng)，電子巡更系統(tǒng)和報警系統(tǒng)）；（15）主時鐘系統(tǒng)；（16）內(nèi)部通訊系統(tǒng)；（17）呼叫中心（含電話自動問訊系統(tǒng)）；（18）綜合布線系統(tǒng)；（19）樓宇自控系統(tǒng)；（20）消防監(jiān)控系統(tǒng)；（21）不間斷供電電源系統(tǒng)；（22）機房及功能中心；（23）無線通訊室內(nèi)覆蓋系統(tǒng)；（24）視頻監(jiān)控系統(tǒng)。

民航空管工程及機場弱電系統(tǒng)工程相關(guān)職稱包括機場工程、電子、電氣、通信、計算機、自動控制等職稱。

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建筑物里的弱電工程分為子系統(tǒng)有哪些

一、安保監(jiān)控系統(tǒng)，監(jiān)控屏幕一般放置在機房，機房安排相關(guān)人員值班看守，攝像機、防盜探測儀安裝在需要監(jiān)控的現(xiàn)場也稱之為：前端。線纜傳輸采用RVVP75-5銅芯絕緣線纜和RVVP2*1.5銅芯絕緣線纜作電源線的方式進行數(shù)據(jù)傳輸，結(jié)構(gòu)是星型，

電話通訊工程，能讓電話通訊，星型結(jié)構(gòu)，使用三類以上的非屏蔽雙絞線纜，使用音頻做信號傳輸。

計算機局域網(wǎng)工程，比如在辦公室實現(xiàn)無紙辦公，自動化的數(shù)據(jù)傳送和互聯(lián)。也是星型結(jié)構(gòu)；但是，使用五類以上的非屏蔽雙絞線線纜，傳輸數(shù)據(jù)和數(shù)字信號等，傳輸速率可達100兆1000兆甚至10000兆。

背景音樂系統(tǒng)，在學(xué)校、小區(qū)、廣場、道路走廊、客房、餐廳等處安裝揚聲器，播放音樂。多路總線結(jié)構(gòu)，一般采用2根銅芯線纜進行連接，通過傳聲設(shè)備到現(xiàn)場進行廣播的原理。

有線電視系統(tǒng)，采用射頻方式的同軸線纜把傳送到需要的房間或（地點），連接設(shè)備為：信號分配器和分支器樹型結(jié)構(gòu)，可根據(jù)大樓的結(jié)構(gòu)作相應(yīng)的改變?？蓚魉投嗦飞漕l信號。