廣泛應(yīng)用于安防行業(yè)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)已經(jīng)成為停車場(chǎng)中用于管理車輛進(jìn)出和收費(fèi)的重要設(shè)備.從停車場(chǎng)中我們可以看到,停車場(chǎng)管理人員越來(lái)越少,取而代之的是一套套智能化的停車場(chǎng)設(shè)備, 無(wú)論是從停車場(chǎng)出入口管理、車位管理、還是收費(fèi)上,已經(jīng)有設(shè)備取代了人工. 近年來(lái),全國(guó)各大城市中出現(xiàn)了很多無(wú)人化管理的停車場(chǎng),車主停車?yán)U費(fèi)整個(gè)過(guò)程可以在短短的幾分鐘內(nèi)完成,這也是智能停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在生活中被普遍應(yīng)用的重要原因之一.

   傳統(tǒng)的停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)在停車場(chǎng)中的應(yīng)用主要就是對(duì)車輛出入口的管理,通過(guò)進(jìn)出場(chǎng)的時(shí)間來(lái)計(jì)算停車時(shí)間和繳費(fèi)金額.隨著車輛的不斷增多,停車問(wèn)題愈發(fā)嚴(yán)重,對(duì)于停車場(chǎng)來(lái)說(shuō),在管理上越來(lái)越困難,為了能夠讓停車場(chǎng)管理更方便,互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的云計(jì)算技術(shù)在停車場(chǎng)中的應(yīng)用,讓不在同一區(qū)域的停車場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了集團(tuán)化管理,為停車場(chǎng)搭建一個(gè)云平臺(tái),讓各個(gè)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)通過(guò)云端傳輸?shù)焦芾碇行?實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)報(bào)表的合并,讓停車場(chǎng)管理人員實(shí)時(shí)了解各停車場(chǎng)的使用情況,讓停車場(chǎng)效益較大化.

未來(lái)停車場(chǎng)設(shè)計(jì)

 1.太陽(yáng)綠洲光塔

?？康钠囈呀?jīng)無(wú)法為人們做太多事情，在設(shè)計(jì)名為“太陽(yáng)綠洲光塔”的停車場(chǎng)時(shí)，設(shè)計(jì)者也考慮到這一現(xiàn)實(shí)。光塔利用?？康钠噷㈥?yáng)光反射到一個(gè)發(fā)電機(jī)塔。整個(gè)停車場(chǎng)可以被“搬”出市中心，借助于一個(gè)設(shè)有綠色游樂(lè)區(qū)的平臺(tái)飄浮在港口或者湖泊之上。一個(gè)集成的公共交通系統(tǒng)負(fù)責(zé)將駕駛者從停車場(chǎng)運(yùn)送到市中心。發(fā)電機(jī)塔產(chǎn)生的電量將輸入城市電網(wǎng)，讓停車場(chǎng)成為一個(gè)有價(jià)值的城市組成部分，而不只是浪費(fèi)空間。

  2.太陽(yáng)能停車場(chǎng)

確切地說(shuō)，太陽(yáng)能停車場(chǎng)并不是一個(gè)非常新鮮的想法。很多停車場(chǎng)已經(jīng)為太陽(yáng)能電動(dòng)汽車建造了充電站。對(duì)于電動(dòng)汽車擁有者來(lái)說(shuō)，羅馬尼亞參賽者尼朱爾·安德烈設(shè)計(jì)的太陽(yáng)能停車場(chǎng)是一個(gè)非常棒的解決之道。駕駛者只需將汽車?？吭谘b有太陽(yáng)能電池板的遮篷下方，便可完成為汽車充電的工作。充電期間，他們可以去工作或者購(gòu)物，回來(lái)之后，充電已經(jīng)宣告結(jié)束。當(dāng)然了，使用充電站的駕駛者要為所獲得的電量支付費(fèi)用。從圖片我們不難看出，安德烈設(shè)計(jì)的充電站有別于我們迄今為止見過(guò)的其它絕大多數(shù)太陽(yáng)能充電站設(shè)計(jì)。

  3.綠色停車場(chǎng)

    這個(gè)綠色停車場(chǎng)設(shè)計(jì)名為“The P is Green”，雖然并不清楚設(shè)計(jì)者是否有意取這個(gè)名字，但這一設(shè)計(jì)所要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)非常明確，那就是改善城市環(huán)境。通過(guò)將?？康钠囖D(zhuǎn)移到地下或者天橋下方公路，城市環(huán)境并不會(huì)因?yàn)槌舐耐＼噲?chǎng)受到太大影響。汽車的入口是一個(gè)類似電梯的結(jié)構(gòu)，駕駛者可以選擇從街道上取車或者從所在建筑物內(nèi)部一個(gè)特殊入口取車。此外，這一設(shè)計(jì)也采用了太陽(yáng)能電池板，它們安裝在升降機(jī)頂部，負(fù)責(zé)為街燈供電。

車牌號(hào)的識(shí)別原理

車牌識(shí)別技術(shù)是一項(xiàng)利用車輛的動(dòng)態(tài)視頻或靜態(tài)圖像進(jìn)行車牌號(hào)碼、車牌顏色自動(dòng)識(shí)別的模式識(shí)別技術(shù)。其硬件基礎(chǔ)一般包括觸發(fā)設(shè)備（監(jiān)測(cè)車輛是否進(jìn)入視野）、攝像設(shè)備、照明設(shè)備、圖像采集設(shè)備、識(shí)別車牌號(hào)碼的處理機(jī)（如計(jì)算機(jī)）等，其軟件核心包括車牌定位算法、車牌字符分割算法和光學(xué)字符識(shí)別算法等。某些車牌識(shí)別系統(tǒng)還具有通過(guò)視頻圖像判斷車輛駛?cè)胍曇暗墓δ芊Q之為視頻車輛檢測(cè)。一個(gè)完整的車牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)包括車輛檢測(cè)、圖像采集、車牌識(shí)別等幾部分(如圖1所示)。當(dāng)車輛檢測(cè)部分檢測(cè)到車輛到達(dá)時(shí)觸發(fā)圖像采集單元，采集當(dāng)前的視頻圖像。車牌識(shí)別單元對(duì)圖像進(jìn)行處理，定位出車牌位置，再將車牌中的字符分割出來(lái)進(jìn)行識(shí)別，然后組成車牌號(hào)碼輸出。