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橋梁上的欄桿的尺寸一般是多少？

根據(jù)《民用建筑設(shè)計(jì)通則》GB0352-2005規(guī)定：普通住宅窗臺(tái)不應(yīng)低于0.9m，如果低于0.9m時(shí)，應(yīng)采取防護(hù)措施，如采用護(hù)欄或在窗下部設(shè)置相當(dāng)于欄桿高度的防護(hù)固定窗，防護(hù)高度不得低于0.9m。如果窗戶防護(hù)欄高度不達(dá)標(biāo)，驗(yàn)收不會(huì)通過。

1、護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。

2、當(dāng)立柱打入過深時(shí)，不得將立柱拔出矯正，需將其余全部拔出，將其基礎(chǔ)重新夯實(shí)后再打入，或調(diào)整立柱位置。

3、橋梁護(hù)欄應(yīng)安裝法蘭盤，注意法蘭盤的定位和立柱頂面標(biāo)高的控制。

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寧夏銀川護(hù)欄的活動(dòng)護(hù)欄可以降低成本。活動(dòng)護(hù)欄的主要特點(diǎn)是輕巧靈活，底座安全性能強(qiáng)，外形美觀，也可根據(jù)客戶要求定制。該產(chǎn)品采用熱鍍鋅管焊接而成。主要特點(diǎn)是性能強(qiáng)大靈活，外形美觀，安裝方便，無需多人安裝。 安裝成本大大降低 移動(dòng)式防護(hù)欄桿適用于臨時(shí)道路隔離和引導(dǎo)，禁止用于臨時(shí)邊緣保護(hù)。 注意《說書通》，了解更多關(guān)于建筑工作的信息！基坑護(hù)欄的防護(hù)效果基坑護(hù)欄的防護(hù)效果 隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和建筑場(chǎng)地的增加，建筑場(chǎng)地的安全隱患也在逐漸增加。剛性護(hù)欄主要設(shè)置在需嚴(yán)格阻止車輛越出路外，以免引起二次事故的路段。瑞松基坑護(hù)欄是您陳述的安全護(hù)衛(wèi)。 基坑護(hù)欄由防護(hù)網(wǎng)和立柱組成 它是通過電焊制成的。它精致美觀，耐磨、耐雨水、耐老化、柔韌且可重復(fù)使用。用于配電維護(hù)、電氣維護(hù)、改造建設(shè)、交通運(yùn)輸和公共交通。

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園林景觀欄桿設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)總結(jié)

1、欄桿的高度

欄桿的高度分幾種，其中低欄（0.2～0.3米），中欄（0.8～0.9米），高欄（1.1～1.3米）。一般來說，花壇和草坪邊緣用低欄，既可以做裝飾和點(diǎn)綴，又可以明確邊界。擁擠的大門、游樂場(chǎng)所等用中欄，強(qiáng)調(diào)導(dǎo)向的作用。在高低懸殊的地面、外圍墻等用高欄，起分隔作用。質(zhì)量關(guān)系到產(chǎn)品使用的安全，連接方式也是防撞護(hù)欄板安全系數(shù)的一個(gè)重要影響點(diǎn)，防撞護(hù)欄板生產(chǎn)廠家就給大家介紹下防撞護(hù)欄板的不同規(guī)格的不同連接方式?？傊?，因根據(jù)具體的需要，設(shè)計(jì)合適的欄桿高度。隨著社會(huì)的進(jìn)步，園林景觀設(shè)計(jì)中的欄桿更多的是導(dǎo)向性欄桿、生態(tài)型間隔，切忌以欄桿的高度來代替管理，使綠地空間被截然分開。同時(shí)，不要為了使用欄桿而用欄桿，能用自然的、空間的辦法，達(dá)到分隔的目的，比如綠籬、山石、水面和自然地形變化等，則建議少用欄桿。

2、欄桿的用料

制作欄桿的材料有很多種，比如木、石、竹、鐵、不銹鋼等，現(xiàn)在的是型鋼和鑄鐵、鑄鋁的組合，每種材料都有其優(yōu)缺點(diǎn)，建議結(jié)合客戶的預(yù)算和美觀度等綜合考慮，選擇合適的欄桿用料。例如鑄鐵、鑄鋁可以制作出各種花型構(gòu)件，美觀通透，缺點(diǎn)是性脆，斷了修復(fù)比較麻煩，因此常常用型鋼作為框架。在我國的北方地區(qū)，春季風(fēng)沙、冬季大雪，使用柔性護(hù)欄可以減少清掃工作量，提高道路通行能力，具有一定的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。竹木欄桿自然、質(zhì)樸，但是使用周期不長，如有強(qiáng)調(diào)這種意境的地方，可采取的辦法，如果要用真材實(shí)料的話，需要經(jīng)過防腐處理。

高速公路防撞護(hù)欄板防撞效果到底怎么樣？

經(jīng)大量實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證高速公路防撞護(hù)欄板按防撞等級(jí)分為級(jí)和S級(jí)（加強(qiáng)型），且緩和沖擊的能力強(qiáng)，受到?jīng)_擊后表面不發(fā)生，且中間骨架結(jié)構(gòu)吸收沖擊力不易損壞，較大程度減少對(duì)車和人體的傷害。S級(jí)護(hù)欄屬于加強(qiáng)型，適用于路側(cè)特別危險(xiǎn)的路段使用。

防撞護(hù)欄板鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。滿足安全評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可減少事故車輛對(duì)路橋的危害，保護(hù)事故車輛的安全，減少生命財(cái)產(chǎn)損失。

提撞護(hù)欄板防護(hù)能力主要有兩種方法：一種是增加橫梁的強(qiáng)度，另一種是增加立柱的支持力。

立柱的強(qiáng)度受地基土承載力的影響，如果一根根地加固基礎(chǔ)，工作非常繁雜，但若加密立柱的間隔，即增加立柱的數(shù)量，同樣可以提高立柱抵抗高碰撞力的能力。另外，提高波形梁的強(qiáng)度，可以對(duì)避免大負(fù)荷碰撞造成口袋現(xiàn)象具有一定效果。纜索護(hù)欄是柔性護(hù)欄的主要代表，是用數(shù)根施加初張力的纜索其端部固定于立柱上而組成的護(hù)欄，主要依靠纜索的拉應(yīng)力來抵抗汽車的碰撞，吸收碰撞能量。但采用增加波高，板厚或改進(jìn)斷面形狀都是要大大增加成本的。因此，采用加密立柱間隔的方法來加強(qiáng)護(hù)欄，這種方法的有效程度也在高速公路的實(shí)際應(yīng)用中得到了證明。