二手車收益現(xiàn)值標準

收益現(xiàn)值標準是指根據(jù)被評估車輛未來預(yù)期獲利能力的大小估算其市場價制的計價標準。收益現(xiàn)值的原則是以適當(dāng)?shù)恼郜F(xiàn)率將被評估車輛的未來收益折成現(xiàn)值，并以此現(xiàn)值作為被評估車輛的交易價格。原車主自己掛網(wǎng)上平臺賣車周期太長，不知何時何月才能拿到救急錢，所以低價出給二手車商是選擇。收益現(xiàn)值是指為獲得將來能夠帶來預(yù)期收益的二手車產(chǎn)權(quán)所支付的貨幣總額。收益現(xiàn)值標準的前提條件是車輛還具備一定的剩余經(jīng)濟使用壽命，而且投資者購買車輛的直接目的是為了獲得預(yù)期收益。

適用范圍：收益現(xiàn)值法較適用于投資營運的車輛。

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二手車評估師能夠通過自學(xué)嗎？ 

汽車技術(shù)專業(yè)在諸多課程中算較為復(fù)雜，學(xué)科較多，類型較繁雜的一門技術(shù)性別類。是否所有車輛發(fā)生事故后，均能索賠車輛貶值費，經(jīng)過小小的刮擦，是否也可索賠車輛貶值費，答案當(dāng)然是否定的。二手車鑒定評估師知識層面不但包括汽車基礎(chǔ)知識、汽車品牌類型基本常識還包括財產(chǎn)評估專業(yè)知識、有關(guān)經(jīng)濟發(fā)展相關(guān)法律法規(guī)這些，綜合型較強。因而，對有關(guān)工作員的規(guī)定也較為高，它是對汽車評估制造行業(yè)的高規(guī)定，都是對評估工作人員的高規(guī)定。

一般來說二手車鑒定評估師學(xué)知識包括：汽車基礎(chǔ)知識、汽車的使用期、二手車的簡述、二手車辦理手續(xù)查驗與技術(shù)檢查鑒定、二手車評估的基本概念、重置成本法、價格行情比較分析法、盈利現(xiàn)值法、二手車貿(mào)易市場、汽車的構(gòu)造專業(yè)知識、汽車報費規(guī)范、二手車商品流通管理條例、二手車買賣標準、二手車買賣協(xié)議、汽車靜態(tài)數(shù)據(jù)測試、汽車動態(tài)性測試、二手車鑒定評估步驟、二手車鑒定評估匯報編寫、交通事故車輛重點測試且包括具體評估車子步驟技術(shù)性儀器設(shè)備應(yīng)用等實際操作專業(yè)知識。里程車況系數(shù)：具體一輛二手車的行駛里程數(shù)和車況與所有同年上牌的同型號車的平均行駛里程數(shù)和總體車況的量化比較得出的系數(shù)。

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新車市場增速放緩:傳統(tǒng)車企發(fā)力二手車市場

5月22日，一汽-大眾在成都召開奧迪認證二手車十五周年慶典暨522品牌峰會，在推進二手車統(tǒng)一服務(wù)標準的同時，將二手車業(yè)務(wù)從線下推到線上。

隨著中國汽車消費市場逐漸飽和，新車業(yè)務(wù)競爭激烈，二手車逐漸成為傳統(tǒng)整車廠的重點業(yè)務(wù)。二手車業(yè)務(wù)不僅成為品牌盈利的增長點，同時還帶動新車的銷售和服務(wù)產(chǎn)值的提升。在獲得更多利潤的同時，傳統(tǒng)整車廠還想加強在二手車領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)。

13萬元的二手車到底能不能買？

眾所周知，因為監(jiān)管和法規(guī)尚未能完全確保二手車的品質(zhì)等原因，國內(nèi)的二手車市場遠沒有國外的二手車市場成熟。比如大部分的二手車商家都是“老油條”，因為經(jīng)驗等原因，對于“購車小白”來說，他們能把車況差也說成沒問題，并會先把價格抬高然后再套路般地讓你砍價。劉先生（32歲，中專學(xué)歷，從事二手車評估10年，月收入5000元左右）我們初次見到劉先生時，他正在參加二手車評估師培訓(xùn)。結(jié)果你認為自己砍價買回了一輛便宜二手車，但結(jié)果仍是買貴了，而且車況也沒想象中的好。那究竟便宜的二手車到底能不能買呢？