鋼塑土工格柵使用時(shí)間長了以后，會(huì)被光線、紫外線等等侵蝕，會(huì)對產(chǎn)品造成影響，路德為您分析鋼塑土工格柵怎樣避免紫外線光和氧的侵蝕：

1.鋼塑土工格柵的拉力由經(jīng)緯編織的高強(qiáng)鋼絲承擔(dān)，在低應(yīng)變能力下產(chǎn)生極高的抗拉模量，縱橫向肋條協(xié)同作用，充分發(fā)揮格柵對土體的嵌鎖作用;

2.縱橫向肋條的鋼絲經(jīng)緯編織成網(wǎng)，外包裹層一次成型，鋼絲與外包裹層能協(xié)調(diào)作用，破壞伸長率很低（不大于3%）。鋼塑土工格柵的主要受力單元為鋼絲，蠕變量極低;

3.通過生產(chǎn)過程中塑料表面的處理，壓制有粗糙的花紋，以增強(qiáng)格柵表面的粗糙程度，提高鋼塑土工格柵與土體的摩擦系數(shù);

4.幅寬可達(dá)6m，實(shí)現(xiàn)高效、經(jīng)濟(jì)的加筋效果;

5.鋼塑土工格柵采用的高密度聚乙烯可以確保：在常溫下不會(huì)受到酸堿及鹽溶液，或油類的侵蝕；不會(huì)受到水溶解或微生物的侵害。同時(shí)，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外線輻射所造成的老化。格柵受力后縱橫肋條協(xié)同作用，不會(huì)產(chǎn)生結(jié)點(diǎn)的拉裂或破損。而實(shí)際工程中，在填料的壓實(shí)后，因此未受到紫外線光和氧的侵蝕，因此完全可以滿足永jiu性工程建設(shè)的要求。

鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優(yōu)勢，它在路基上起到的作用還是較大的，我們今天就來了解一下他在這方面起到的優(yōu)越性，看一下吧。

高速公路工程建設(shè)路基質(zhì)量控制的關(guān)鍵在于減小路基的不均勻沉降。鋼塑土工格柵在軟弱地基處理方面具有明顯的優(yōu)勢，在實(shí)際應(yīng)用時(shí)，應(yīng)結(jié)合工程的實(shí)際情況，優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)施工過程的監(jiān)督管理，才能保證施工質(zhì)量，打造精品工程。

公路工程某標(biāo)段因上跨鐵路，其分離式立交橋橋頭最da填土高度14m，其他地段填土高度也在4m以上。地基處理要求挖除舊邊溝并回填到原地面標(biāo)高，回填壓實(shí)度達(dá)到百分之91以上。而良好的鋼塑土工格柵材料使碾壓質(zhì)量易于保證，高標(biāo)準(zhǔn)的壓實(shí)度使技術(shù)要求成為可能，加強(qiáng)填筑路基的強(qiáng)度。

根據(jù)路基填土高度及地質(zhì)情況使用不同的樁長，樁帽內(nèi)設(shè)置Φ16mm鋼筋網(wǎng)片，間距為10cm，并通過連接鋼筋與預(yù)應(yīng)力混凝土管樁鋼端帽焊接牢固。樁帽上部鋪設(shè)30f碎石墊層，墊層中部設(shè)置單層雙向高強(qiáng)鋼塑土工格柵，二者形成復(fù)合地基。

鋼塑土工格柵加筋長度對擋土墻工作性態(tài)的影響

   筋材的最da拉力應(yīng)集中在加筋擋土墻的下部，且大小隨加緊加筋長度的增加而減少。

   鋼塑土工格柵加筋擋土墻加入筋材可以改變擋土墻的應(yīng)力分布，擋土墻的塑性區(qū)隨筋材的長度向遠(yuǎn)離面板方向移動(dòng)。

   根據(jù)鋼塑土工格柵的允許拉力定出最jia的加筋長度。對實(shí)際的工程有很大的裨益。

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