熱熔釜是熱熔標(biāo)線涂料施工的加熱設(shè)備，能快速加熱各種熱熔標(biāo)線涂料。標(biāo)線施工前需要將熱熔標(biāo)線涂料加熱熔化，邊加熱邊攪拌，直到熱熔變成液態(tài)后，再將涂料倒入劃線機(jī)內(nèi)進(jìn)行劃線施工。熱熔標(biāo)線涂料的加熱熔化質(zhì)量對(duì)標(biāo)線質(zhì)量有很大的影響，所以說(shuō)熱熔釜是標(biāo)線施工非常關(guān)鍵的部件。涂漆后1-3min便可干燥通車，甚至可以在不阻斷交通的情況下進(jìn)行施工。

  熱熔釜加熱熱熔標(biāo)線涂料時(shí)有幾個(gè)注意事項(xiàng)：

1、因?yàn)闊崛鄹訜岬倪^(guò)程中溫度會(huì)超過(guò)兩百度，要注意防止高溫灼傷。

2、檢查燃?xì)夤艿?，防止漏氣造成安全事故?

3、保持先點(diǎn)火再開(kāi)氣的原則。

4、特別提示：攪拌軸正常工作前，加料門(mén)處于打開(kāi)狀態(tài)，避免高溫暴炸。

5、施工結(jié)束后須關(guān)閉所有的燃?xì)忾y門(mén)。

熱熔釜的相關(guān)技術(shù)參數(shù)

1、加熱系統(tǒng) ： 石油液化氣

2、料桶容量 ： 4 5 0 k g×2

3、驅(qū)動(dòng)方式 ： 液壓驅(qū)動(dòng)

4、引 擎 ： 1 5 H P水冷柴油發(fā)動(dòng)機(jī)

5、尺寸: 1 7 0 c m×1 7 5 c m×1 5 5 c m

6、整機(jī)重量 : 1 2 0 0 公斤

熱熔標(biāo)線涂料施工時(shí)起氣泡的形式，如何解決氣泡？

熱熔標(biāo)線涂料劃線時(shí)起氣泡表現(xiàn)的形式有：

1、大氣泡頂出膜面破開(kāi)，頂出來(lái)也就不存在氣泡問(wèn)題了；

2、氣泡沒(méi)有完全頂出膜面，標(biāo)線就已干燥。未頂出來(lái)的標(biāo)線被留在標(biāo)線涂層或底部，這在一定程度上并不影響美觀；

3、氣泡剛頂出膜面、還沒(méi)有頂破，涂料就已干燥，這就會(huì)留下密密麻麻的麻點(diǎn)，讓人頭疼。

解決熱熔標(biāo)線涂料起氣泡的方案有：

1）調(diào)節(jié)料溫，讓氣泡頂出膜面，如把料溫升高5~10℃，提高涂料的流平性、降低涂料的黏度，讓氣泡排出來(lái)；或者把料溫降低5~10℃，提高涂料的黏度，不讓氣泡頂起來(lái)，留在標(biāo)線內(nèi)；

2）保證路面和底油都充分干燥的情況下施劃標(biāo)線；

3）由于路面狀況引起的氣泡，可通過(guò)在燒料時(shí)添加千分之一左右的大豆油用來(lái)調(diào)節(jié)料的流平性，只能在一定程度上減少氣泡，但會(huì)降低標(biāo)線的抗壓強(qiáng)度以及抗污性。

將粉末狀的熱熔標(biāo)線涂料在熔解釜內(nèi)熔化，達(dá)規(guī)定溫度后將熔化好的涂料裝入涂敷機(jī)，至需要?jiǎng)潣?biāo)線的路段將其涂敷于路面上。涂敷作業(yè)是標(biāo)線施工關(guān)鍵的一步，應(yīng)按規(guī)定襲規(guī)程嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。為防止劃線車的貯料罐和流出口等處涂料粘度變大，可裝保溫裝置，按涂敷量和氣候等因素妥善地控制溫度。高速公路上的熱熔標(biāo)線涂料按國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)是必須混入18%-25%的玻璃珠的。為保證夜間的標(biāo)線識(shí)別性，在標(biāo)線涂敷的同時(shí)要撒布玻璃珠。

路虎交通了解到，玻璃珠直徑有一半埋入涂膜中時(shí)，反光效果比較好。但要做到這一點(diǎn)不太容易。熱熔標(biāo)線涂料溫度高，玻璃珠撒布快，珠子易沉入涂層中；涂料溫度低，玻璃珠撒布慢，涂層已接近固化，玻璃珠不能在涂層上很好固著，容易脫落，反光效果差。因此，玻璃珠撒布受到涂料溫度、涂層厚度、氣候條件等的影響，施工時(shí)要嚴(yán)格控制撒布時(shí)間。涂膜干燥時(shí)間因室外氣溫的變化而不同。在化工產(chǎn)品中填料是一種填充劑，是一種能改變被填充物體性能的一種材料。對(duì)于熱熔型涂料，涂膜干燥時(shí)間約為 3min，涂料不會(huì)粘結(jié)在車輛輪胎上，即可以開(kāi)放交通。