歐曼EST這款車采用了13噸459后橋，速比3.7。3.7這個速比對于西南地區(qū)來說，搭配460馬力康明斯發(fā)動機，還是十分合理的。和變速器一樣，差速器也可根據(jù)用戶需求實現(xiàn)個性化定制，除3.7速比外，4.11會更大速比局可實現(xiàn)自由搭配。

值得一提的是，為了使這款車在整個生命周期中為用戶創(chuàng)造較大收益，整個動力鏈系統(tǒng)均支持長換油技術。單單前橋就采用了康邁免維護車橋，維護里程超過50萬公里。

輕量化底盤

按照定位，歐曼ESTA面對的是長途物流市場，標載運輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課?？得魉筙系列發(fā)動機的特點是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動機自重才851公斤，同級別機型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設計比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動機和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。

前、后標配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。

歐曼etx外觀介紹

使用門鏡的設計對駕駛員有一大便利，既能保證車輛兩側(cè)盲區(qū)的視角，又便于駕乘人員在狹窄路段對后視鏡進行調(diào)節(jié)，不需下車就能完成操作。

駕駛室側(cè)面的設計則與老款相似，車門采用雙色的設計語言，車窗邊緣采用了磨砂黑材質(zhì)來點綴，使外觀更加動感，分體式輪拱與駕駛室結(jié)合的很好，這點也展現(xiàn)出福田歐曼的高質(zhì)量。

主駕車門上是ETX與400馬力的標識，這也是它身份的象征，采用的是兩級式上車踏板，跨度不是很大，使得人員上車動作一氣呵成，同時也配置了表面的防滑墊與少見的迎賓燈。