歐曼est超級卡車：以歐曼EST超級重卡2019款搭載的510馬力福田康明斯發(fā)動機為例，這款12L發(fā)動機的動力曲線專為高速標載工況標定，較大扭矩在1000-1300r/min的低轉(zhuǎn)速區(qū)間時就能達到2300Nm，不僅加速能力突出，而且能帶來更好的燃油經(jīng)濟性。與這款大馬力發(fā)動機匹配的是16擋采埃孚變速箱，其多擋位設計恰好能夠發(fā)揮出車輛的動力優(yōu)勢。

輕量化底盤

按照定位，歐曼ESTA面對的是長途物流市場，標載運輸大環(huán)境下，輕量化是必做功課?？得魉筙系列發(fā)動機的特點是集成度高，零部件數(shù)量少，自重輕，X12發(fā)動機自重才851公斤，同級別機型都在1000公斤左右，匹配的采埃孚變速箱模塊化設計比同類產(chǎn)品輕50-100公斤，僅發(fā)動機和變速器兩方面，歐曼ESTA就能比其他車型輕200-300公斤。

前、后標配少片簧鋼板懸架，前懸架僅2片鋼板，后懸架4片鋼板。

這臺EST危化品車型搭載的是一款福田康明斯X12系列發(fā)動機，自帶的I-brake制動系統(tǒng)，對于日常的主要的平原路段運輸在安全性方面優(yōu)勢也格外明顯。

值得一提，受地方政策的差異化影響，這款車并沒有選擇部分地區(qū)?；奋囕v必須的標配的液力緩速器。

GB7258中政策已經(jīng)明確指出：對于總質(zhì)量超過12000kg的貨車、所有危險貨物運輸車應裝備液力緩速器或其他輔助制動裝置。

必需要說明的一點是，政策中并沒有指出車輛必須強制加裝液力緩速器，發(fā)動機自帶的缸內(nèi)制動輔助系統(tǒng)也是一個不錯的選擇。