歐曼est超級(jí)卡車(chē)：采用超高壓噴射技術(shù)的福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)在關(guān)鍵總成及零部件選擇方面，歐曼EST超級(jí)重卡2019款全部選用一線品牌。福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)，福田采埃孚16擋手動(dòng)變速器，安凱10萬(wàn)km長(zhǎng)換油后橋，克諾爾制動(dòng)閥類(lèi)產(chǎn)品，康邁免維護(hù)輪端，等等，這些配置雖然會(huì)增加一定的成本，但“貴”自有貴的道理，它們對(duì)于車(chē)輛的性能提升作用明顯。

歐曼est超級(jí)卡車(chē)：以歐曼EST超級(jí)重卡2019款搭載的510馬力福田康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)為例，這款12L發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力曲線專(zhuān)為高速標(biāo)載工況標(biāo)定，較大扭矩在1000-1300r/min的低轉(zhuǎn)速區(qū)間時(shí)就能達(dá)到2300Nm，不僅加速能力突出，而且能帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性。與這款大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是16擋采埃孚變速箱，其多擋位設(shè)計(jì)恰好能夠發(fā)揮出車(chē)輛的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)。

各位一定是首先注意到歐曼GTL牽引車(chē)的外觀，細(xì)節(jié)被有條不紊升級(jí)，展現(xiàn)著平臺(tái)設(shè)計(jì)者巧奪天工的精湛技藝。車(chē)頭的中網(wǎng)很緊密，遠(yuǎn)看上去萬(wàn)分的有壓迫感，車(chē)燈的策劃也很美觀，渲染gao貴的氣息。尾部車(chē)燈的構(gòu)型更是突顯駕駛者的人格魅力，精雕細(xì)刻的車(chē)輪頗具運(yùn)動(dòng)氣息，提升歐曼GTL牽引車(chē)的整體感。總之，多種潮流元素鑲嵌于歐曼GTL牽引車(chē)的整車(chē)之中，滿(mǎn)足了購(gòu)車(chē)者對(duì)美的向往。

關(guān)于動(dòng)力及行駛質(zhì)感方面，歐曼GTL牽引車(chē)裝備了11.8L康明斯6缸柴油直列發(fā)動(dòng)機(jī)，后橋速比達(dá)成2.846，作為家用的話可以說(shuō)是肯定可以滿(mǎn)足的。變速性能上，采用采埃孚AMT12擋變速箱，檔位數(shù)是12個(gè)，變換檔位格外及時(shí)平順，加上歐曼對(duì)變速箱的細(xì)心調(diào)教，實(shí)現(xiàn)了引擎和變速箱的好融合。動(dòng)力輸出線性，反應(yīng)及時(shí)，沒(méi)有拖泥帶水之感，極大滿(mǎn)足了年輕買(mǎi)車(chē)群體對(duì)于“速度”的追求。較大扭矩2300，較高車(chē)速可達(dá)90公里/小時(shí)，若與十通御龍的加速成績(jī)比照，歐曼GTL牽引車(chē)相差不大。從大體發(fā)揮上說(shuō)，歐曼GTL牽引車(chē)的動(dòng)力和操控水準(zhǔn)并不比同級(jí)別車(chē)差。

談到裝貨本領(lǐng)這方面，歐曼GTL牽引車(chē)裝載本事著實(shí)很寬闊，我這184的身材駕車(chē)時(shí)也從來(lái)不認(rèn)為壓抑。6950*2490*3160mm的尺寸保證整車(chē)的安全性能與內(nèi)部裝貨才能，同時(shí)軸距也不甘示弱地達(dá)成了3300 1350mm，拉40噸的貨箱不在話下。

對(duì)于舒適度而言，歐曼GTL牽引車(chē)的搭乘感受在橫向比照中展現(xiàn)上乘，我感覺(jué)駕車(chē)的時(shí)候，我的頭上和大腿都有特別大的活動(dòng)空間，不會(huì)給我一種很憋屈的感覺(jué)。幸虧配置了3人排半坐墊，坐墊相當(dāng)寬大，坐上去坐墊也格外柔和，能感覺(jué)到身體被包圍的感覺(jué)。在通過(guò)不平整道路時(shí)，底盤(pán)的柔和和強(qiáng)勁的懸掛支持，不會(huì)讓你有一顛一顛的感覺(jué)。冬天買(mǎi)車(chē)還沒(méi)試過(guò)空調(diào)，等夏天到了再試試看。每次開(kāi)動(dòng)以后感覺(jué)車(chē)?yán)锖馨察o，胎噪也抑制得可以。