歐曼est底盤(pán)附件：前輪采用的是鋁合金輪圈并且配的是315/80R22.5的真空胎，散熱性能優(yōu)異，重量輕，輪胎花紋為順花，滾動(dòng)阻力小。前橋配有油潤(rùn)滑輪端，維護(hù)周期高達(dá)50萬(wàn)公里，給用戶帶來(lái)的好處就是減少保養(yǎng)次數(shù)，延長(zhǎng)保養(yǎng)周期，降低使用成本。

注意看，該車還配備了威伯科胎壓監(jiān)測(cè)器，主車10個(gè)車輪均有配備，能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)控到輪胎的胎壓數(shù)據(jù)，胎壓過(guò)低或者過(guò)高都會(huì)報(bào)警，能夠很好的避免高速爆胎的情況發(fā)生，非常實(shí)用的一項(xiàng)安全技術(shù)裝置。

為了給車架兩邊留出更多的空間，電瓶后置在車架里面，同時(shí)也能更好的起到防盜作用。車架尾部?jī)蓚€(gè)側(cè)面還分布有兩個(gè)鋁合金儲(chǔ)氣筒，采用鋁合金材質(zhì)可以降低整車重量。

車架右側(cè)集成了國(guó)五排氣后處理裝置，尿素罐，還有一個(gè)450L的小油箱。小油箱不帶加熱功能，冬天可以添加標(biāo)號(hào)更低的柴油，用來(lái)給發(fā)動(dòng)機(jī)預(yù)熱；尿素罐帶有冷卻液加熱裝置，能夠避免在低溫度環(huán)境下尿素溶液結(jié)冰，即使低溫環(huán)境也能達(dá)到國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

車架左側(cè)是一個(gè)800L容量的大油箱，并帶有冷卻液加熱功能，即使天寒地凍也能照常使用0號(hào)柴油。

歐曼AMT自動(dòng)擋重卡：自動(dòng)擋變速箱對(duì)國(guó)內(nèi)卡車市場(chǎng)是相對(duì)新的產(chǎn)品，但是歐洲從上世紀(jì)90年代就開(kāi)始就開(kāi)始導(dǎo)入，70%的卡車都是自動(dòng)擋變速箱，目前國(guó)內(nèi)商用車在轉(zhuǎn)化過(guò)程中，通過(guò)今天的節(jié)油驗(yàn)證官活動(dòng)以及歐曼國(guó)典版上市的活動(dòng)，能夠快速讓卡車用戶意識(shí)到自動(dòng)擋變速箱所帶來(lái)的價(jià)值，尤其是在節(jié)油方面，自動(dòng)擋變速箱平均節(jié)油可實(shí)現(xiàn)5%的下降。同時(shí)，采埃孚智能自動(dòng)變速箱傳動(dòng)達(dá)99.8%，換擋邏輯完全模仿經(jīng)驗(yàn)豐富的老司機(jī)的駕駛操作，相比人工換擋，能夠更加準(zhǔn)確地利用發(fā)動(dòng)機(jī)的工作區(qū)域，從而降低燃油消耗率;而且具備自動(dòng)啟停、擺脫陷坑、空擋滑行、蠕動(dòng)模式等功能，全方面提升駕駛體驗(yàn)。

卡車保養(yǎng)輪胎:要及時(shí)bu氣

卡車保養(yǎng) 輪胎：要及時(shí)補(bǔ)qi保胎壓 輪胎是卡車的“腳”，在車輛安全行駛中，它起著舉足輕重的作用。在夏季，由于氣溫高，輪胎氣壓不宜過(guò)高，否則，會(huì)有爆胎的危險(xiǎn)。到了秋天溫度相對(duì)降低，要給輪胎補(bǔ)充胎壓，保持在規(guī)定的氣壓范圍內(nèi)。備一個(gè)氣壓表，定期測(cè)試胎壓，胎壓不足時(shí)及時(shí)充氣。而隱藏在輪胎表面的胎紋也不容忽視，使用時(shí)間會(huì)使胎紋逐漸變淺，所以車胎應(yīng)當(dāng)及時(shí)檢查、修補(bǔ)或更換。

2019新款EST-A超級(jí)卡車，我們知道，為了凸顯旗艦車型的奢華氣息，EST-A車標(biāo)由傳統(tǒng)的“銀色”改為“金光色”，寓意奢華、時(shí)尚；而相比EST，EST-A則表示這是標(biāo)配了AMT手自一體變速箱的歐曼超級(jí)卡車。

看到EST-A還有金色車標(biāo)，很多人下意識(shí)的想到一些高duan配置，手自一體變速器、空氣懸掛、盤(pán)式制動(dòng)、主動(dòng)安全系統(tǒng)等等對(duì)標(biāo)歐洲卡車的高duan配置。恰恰相反，今天實(shí)拍的這款歐曼EST-A超級(jí)卡車，除了手自一體的變速箱，亮點(diǎn)之處就在于增加了更多大眾化的配置。