數(shù)控車床選用電主軸，取消了皮帶、帶輪和齒輪等環(huán)節(jié)，大大減少了主傳動的轉(zhuǎn)動慣量，進步了主軸動態(tài)響應(yīng)速度和作業(yè)精度，了主軸高速作業(yè)時皮帶和帶輪等傳動的振蕩和噪聲問題。選用電主軸結(jié)構(gòu)可使主軸轉(zhuǎn)速達到10000r/min以上。直線電機驅(qū)動速度高，加減速特性好，有優(yōu)越的響應(yīng)特性和跟從精度。用直線電機作伺服驅(qū)動，省去了滾珠絲杠這一中間傳動環(huán)節(jié)，消除了傳動空隙（包含反向空隙），運動慣量小，系統(tǒng)剛性好，在高速下能精細定位，然后極大地進步了伺服精度。直線翻滾導軌副，因為其具有各向空隙為零和非常小的翻滾摩擦，磨損小，發(fā)熱可忽略不計，有非常好的熱穩(wěn)定性，進步了全程的定位精度和重復定位精度。經(jīng)過直線電機和直線翻滾導軌副的運用，可使機床的快速移動速度由10～20m/mim進步到60～80m/min，高高達120m/min。

斜導軌數(shù)控車床是機床職業(yè)中十分常見的一種機床品種，首要用于儀器外表、電器、接插件、汽摩配、鐘表、眼鏡、照相器件、文教用品、打火機、裝飾品等配件出產(chǎn)加工，并具有表里螺紋以及小型高精度球面，錐面，超細長異形工件的加工能力。

一、斜導軌數(shù)控車床的結(jié)構(gòu)特點

1、選用機電一體化規(guī)劃，床身和底腳為全體結(jié)構(gòu)，床身向后傾斜45度，結(jié)構(gòu)緊湊，剛性強，抗震性好，排屑便利。

2、斜導軌數(shù)控車床導軌選用會集主動光滑設(shè)備和全封閉防護，光滑充分，安全且運用壽命長。

3、斜導軌數(shù)控車床主軸選用主軸單元，變頻或伺服主電機，主軸轉(zhuǎn)速高且可完結(jié)無極調(diào)速。

4、斜導軌數(shù)控車床驅(qū)動選用交流伺服電機，定位精度高，移動速度快。

率加工機床主軸高轉(zhuǎn)速5000轉(zhuǎn)/分，X軸快速移動可達18米/分鐘，Z軸快速移動可達20米/分鐘，高精度液壓回轉(zhuǎn)缸，精細臺灣千島卡盤。進步了韌性資料切削和強力切削的才能。

6、強力冷卻大功率強力冷卻泵，極大地改進了零件切削，依據(jù)客戶要求可裝1-4條冷卻管，冷卻功能好。

數(shù)控車床裝置與運用

1、斜導軌數(shù)控車床為確保機床的作業(yè)精度，裝置時調(diào)整地腳螺栓或減震支腳，確保機床水平，不使導軌扭曲。

2、裝置調(diào)試作業(yè)完結(jié)，有必要先檢查轉(zhuǎn)動部位是否靈活及電器線路是否可靠，然后進行運轉(zhuǎn)實驗，實驗時刻少于2小時，確定正常后方可進入試車加工。

數(shù)控車床主軸的徑向跳動影響加工外表的圓度和同心度；軸向跳動影響加工端面的平面度及螺距精度。一般狀況下，當主軸的跳動量超過允許值時，只需恰當調(diào)整前支承的空隙，就可使主軸跳動量詞整到允許值內(nèi)；若徑向跳動仍達不到要求，應(yīng)調(diào)整后軸承。數(shù)控車床主軸前后支承的光滑，是由光滑油泵供油，光滑油通過進油孔對軸承進行充分的光滑，并帶走軸承工作所發(fā)作的熱量。為了防止缺油，在前后支承處選用了油溝式密封，即在前端螺母及后支承套筒的外外表上都有鋸齒截面的環(huán)形槽，數(shù)控車床主軸旋轉(zhuǎn)時，因為離心力的效果，油液就沿著斜面（朝箱內(nèi)方向）被甩到法蘭盤的接油槽里，油液經(jīng)回油孔流到箱底，然后再流回到左床腿內(nèi)的油池中。