油分芯是螺桿空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中不可缺少的部件之一，其作用是將壓縮空氣中的油分分離出來(lái)，保證排出氣體的清潔度。由此可見(jiàn)，壓縮空氣含油量與油分質(zhì)量有關(guān)密切聯(lián)系。其次壓縮空氣的含油量還與油分罐設(shè)計(jì)、空壓機(jī)負(fù)載、油溫以及潤(rùn)滑油品質(zhì)有關(guān)。

螺桿空壓機(jī)出氣含油量與油分罐設(shè)計(jì)有關(guān)，出氣流量與油分芯的處理量需相匹配。一般情況下，選擇配套油分芯須大于或等于機(jī)器的出氣流量。終端用戶(hù)的不同，要求的壓差也不一樣。

捷豹空壓機(jī)

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空壓機(jī)冷卻系統(tǒng)

水冷式空壓機(jī)冷卻用水的水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，應(yīng)符合GB5005《工業(yè)循環(huán)冷卻水處理設(shè)計(jì)規(guī)范》的規(guī)定。當(dāng)企業(yè)內(nèi)部有軟化水可以利用，且系統(tǒng)又經(jīng)濟(jì)合理時(shí)，系統(tǒng)內(nèi)的循環(huán)水可采用軟化水。

主要是避免水中的鈣、鎂等離子在冷卻器中因高溫而起化學(xué)反應(yīng)，在冷卻器中結(jié)成水垢，從而影響冷卻器的冷卻效率。冷卻水水壓一般在0.15～0.4MPa之間，冷卻水出口溫度應(yīng)保持在大于入口溫度6℃～10℃之間。其冷卻水進(jìn)水管道應(yīng)安裝過(guò)濾網(wǎng)，且進(jìn)出水管道需分別安裝壓力表、溫度計(jì)和截止閥。

風(fēng)冷式空壓機(jī)須注意其通風(fēng)環(huán)境，不得將空壓機(jī)置于高溫機(jī)械的附近或通風(fēng)不良的封閉空間內(nèi)，以免導(dǎo)致排氣高溫而停機(jī)。若放置在一封閉空間中使用，須加裝進(jìn)、排風(fēng)設(shè)備，進(jìn)風(fēng)口設(shè)在機(jī)房的下部，排風(fēng)口設(shè)在機(jī)房的上部，以利于冷空氣循環(huán)。一般而言，其進(jìn)、排風(fēng)風(fēng)量須大于空壓機(jī)散熱排風(fēng)量。

蕪湖旺業(yè)經(jīng)營(yíng)各類(lèi)品牌空壓機(jī)

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工程螺桿空壓機(jī)的主要特點(diǎn)是什么？

油氣分離系統(tǒng)：采用油氣分離系統(tǒng)。內(nèi)部結(jié)構(gòu)是經(jīng)過(guò)特殊設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，配有大型油氣分離器和回油裝置，可有效減少壓縮氣體流量，并減少出口處壓縮空氣的含油量。

冷卻系統(tǒng)：低溫高負(fù)荷（6?8℃）大型油冷卻器和空氣冷卻器，的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和合理的布局，具有冷卻風(fēng)扇控制溫度，散熱有效率，達(dá)到的溫度控制，延長(zhǎng)潤(rùn)滑油的使用壽命降低30％，確保機(jī)器零件和電氣設(shè)備的冷卻，降低排氣溫度，更好的螺桿空氣壓縮機(jī)功能。

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為了有效的降低空壓機(jī)組的使用成本：

壓縮空氣每經(jīng)過(guò)一個(gè)設(shè)備裝置后都會(huì)產(chǎn)生壓縮空氣損耗，氣源壓力會(huì)降低，需進(jìn)行壓降治理，也就是管路各段設(shè)立壓力表。一般空壓機(jī)出口到工廠使用點(diǎn)，壓降不能超過(guò)1bar，更嚴(yán)格的是不能超過(guò)10%，即0.7bar。冷干過(guò)濾段的壓降一般為0.2bar，詳細(xì)檢查各段壓降，有問(wèn)題需及時(shí)維護(hù)。（每提高一公斤壓力多增加7%-10%的能耗）。

壓縮空氣設(shè)備選型和評(píng)估用氣設(shè)備壓力需求時(shí)，需要綜合考慮供氣壓力和供氣量的大小，不可盲目的提高設(shè)備供氣壓力和總功率。在保證生產(chǎn)的情況下應(yīng)盡量調(diào)低空壓機(jī)排氣壓力，很多用氣設(shè)備的汽缸只要3～4bar，少數(shù)的機(jī)械手才要6bar以上。（壓力每低1bar，節(jié)能約7～10%）。對(duì)于企業(yè)用氣設(shè)備，按照設(shè)備用氣量和用氣壓力保障生產(chǎn)使用即可。