絞吸式挖沙/泥船是工程船舶中一種常見的吸揚(yáng)式挖沙/泥船,由于其產(chǎn)量高、成本低、施工質(zhì)量?jī)?yōu)良、可長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)作業(yè),在港口建設(shè)、航道疏浚、環(huán)保清淤和河湖治理中廣泛使用。近幾年來(lái)因柴油價(jià)格持續(xù)走高,對(duì)如何降低挖沙/泥船的生產(chǎn)成本,提高生產(chǎn)效率,越來(lái)越成為各施工方關(guān)注的焦點(diǎn)。

生產(chǎn)效率分析

我們從挖沙/泥船的生產(chǎn)量表達(dá)式M=QP(Q:輸送流量,P: 沙/泥漿濃度)可知,流量和沙/泥漿濃度是影響挖泥船生產(chǎn)效率的兩個(gè)重要參數(shù)。為提高生產(chǎn)效率,一是提高沙/泥泵的輸送流量,二是提高沙/泥漿濃度,或同時(shí)提高流量和沙/泥漿濃度。

貨艙口圍板安裝檢驗(yàn)

貨艙口圍板在主船體合攏以后開始安裝 由于主船體各種分段安裝時(shí)的誤差 往往會(huì)造成貨艙口圍板的安裝偏差 這種偏差一般有兩個(gè)方面 一是艙口圍板與艙口縱桁或艙口橫梁錯(cuò)位 影響強(qiáng)度 二是艙口圍板合攏后 其長(zhǎng)度和寬度偏差超出質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的要求 影響與艙口蓋的配合 此外 艙口圍板的面板不平 將直接影響到艙口蓋的水密性艙口圍板在裝配后 焊接前 進(jìn)行檢驗(yàn) 其檢驗(yàn)內(nèi)容和檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)見表 4-22 此外 對(duì)于參加總縱強(qiáng)度或艙口蓋承受貨物載荷的艙口圍板 尚應(yīng)注意檢查艙口縱桁腹板的對(duì)接接頭 坡口形狀應(yīng)確保能焊

選用適宜不同土質(zhì)的耐磨管線, 并優(yōu)化接管流程, 減少設(shè)備的磨損和保障挖泥時(shí)間。同時(shí)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)管理, 克服爆管問(wèn)題?，F(xiàn)場(chǎng)可采取以下幾種措施:

1、增加管線錨固定水上管, 施工船舶應(yīng)正確指導(dǎo)錨艇拋設(shè)管線錨, 確保管線的暢順流通。

2、水上膠皮管在制造時(shí)里面可加鋼絲網(wǎng), 增強(qiáng)膠皮管的彈性, 防止膠皮管在橫流影響下導(dǎo)致的折死, 避免因此產(chǎn)生的爆管問(wèn)題。

絞吸船作業(yè)時(shí)操作規(guī)程：

船長(zhǎng)視絞刀下放深度、管線長(zhǎng)度、土質(zhì)、水流等因素選用不同的絞刀橫移速度，泥泵轉(zhuǎn)數(shù)。使挖掘能力、泵吸濃度達(dá)到理想平穩(wěn)效果為目的。經(jīng)過(guò)試驗(yàn)性挖泥，綜合各種因素選用較安全、較率的絞刀橫移速度，泥泵經(jīng)濟(jì)合理的轉(zhuǎn)數(shù)。給各崗駕駛員下達(dá)指令及挖泥操作注意事項(xiàng)。（工程需要時(shí)可建議改泵施工，如單泵、水下泵加一艙內(nèi)泵等）。