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直連油管XL無接箍油管貨源充足 天津達(dá)利普質(zhì)量保證

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發(fā)布時(shí)間:2020-08-05 05:17  






油管/套管

天津市達(dá)利普石油管材有限公司專業(yè)生產(chǎn)石油管材,石油油管,石油套管,石油管線管。執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):API -5CT,API-5B

材質(zhì): J55,K55,N80,L80,P110

石油套管規(guī)格

外徑:4-1/2"(114.30mm)——20"(508mm)

壁厚:5.21mm——16.13mm

縲紋:STC(短圓),LTC(長圓),BTC(偏梯)

石油油管規(guī)格

外徑:1.9"(48.26mm)——4-1/2"(114.30mm),

壁厚:3.68mm——6.88mm

端部加工型式:EUE(加厚),NUE(不加厚)

可根據(jù)訂單加工各種長度,各規(guī)格油管短節(jié),加厚油管短節(jié),平式油管短節(jié)/短接,套管短節(jié),油管接箍,套管接箍。可加工形式PINXPIN(雙公短節(jié)),PINXBOX(一公一母成品短節(jié)),可加工長度2英尺(ft)--20英尺(ft)。9"~41/2")油管螺紋扣型:外加厚螺紋(EUE)、不加厚螺紋(NUE)油管長度范圍:R1(6。我公司現(xiàn)有一批庫存API-5CT石油套管,石油套管接箍,油管接箍,無縫管。質(zhì)量保證,價(jià)格優(yōu)惠。歡迎新老客戶光臨采購。


成品油管,油管短接,石油套管加工

1.315",1.66",1.9"2-3/8",2-7/8"3-1/2",4-1/2"

加工扣型  EUE,NUE,VAM,CSH,PH6 ,511,TPCQ 等

常見油管扣型(Tubing Joint)

油管常用扣型分為三種分別是EU、NU和NewVam。這三種扣型在工具車間都能找到,其中EU和NU單獨(dú)從扣的外觀上很難區(qū)分,都是三角扣型,但是從整個(gè)管柱就能很容易區(qū)分,那就是EU表示外加厚NU表示沒有外加厚。石油管材的重要地位石油工業(yè)是大量使用石油管材的工業(yè),石油管材在石油工業(yè)中占很重要的地位:1、石油管材用量大、花錢多,節(jié)約開支、降低成本的潛力巨大。New Vam實(shí)際是一種梯形扣(扣截面呈矩形),也是不帶外加厚的,所以也很容易區(qū)分。下面將用示意圖詳細(xì)介紹三種扣型。

1)EU(External upset)外加厚



EU扣是一種外加厚油管扣型。在車間貨架上認(rèn)識(shí)變扣接頭過程中還會(huì)發(fā)現(xiàn)三種和EU有關(guān)的biano標(biāo)識(shí)。天津市達(dá)利普石油管材有限公司專業(yè)生產(chǎn)石油管材,石油油管,石油套管,石油管線管。其中EUE(External Upset End)表示外加厚端,EUP(External Upset Pin)表示外加厚公扣,EUB(External Upset Box)表示外加厚母扣。除了用pin和box表示公扣母扣外,其他表示公扣有1. external thread 2. male 3. male thread。母扣有1. female thread 2. internal thread 3. box 4. box thread。

圖1-1 EU扣型

2)NU(Non-upset)沒有外加厚

NU表示是沒有外加厚的油管接頭。除了沒有外加厚外和EU一般還有一種區(qū)別就是NU一般每英寸10扣,EU一般每英寸8扣。其中NUE表示非加厚端或者說端部非加厚。同樣E表示End。[以上說法來源《石油大典》。

圖1-2 NU扣型


        BTC套管螺紋加工,及加工要求, 偏梯形套管螺紋直徑上錐度為62.5mm/m,每25.4mm5牙螺紋(螺距為5.08mm);導(dǎo)向牙側(cè)面與螺紋軸線的垂線間的夾角為10°;承載側(cè)面與螺紋軸線的垂線間的夾角為3°;牙頂和牙底為錐形,與螺紋錐度平行;導(dǎo)向側(cè)面牙頂?shù)膱A角半徑(0. R)比承載側(cè)面牙頂?shù)膱A角半徑(0.203mm R)大,這有助于對扣和上扣(見上圖)。旋緊時(shí),由于螺紋是全牙型配合,螺紋牙頂?shù)窖赖字g的間隙為0.051mm。石油套管是一種大口徑管材,起到固定石油和氣體油井壁或井孔的作用。所以在機(jī)加工過程中,機(jī)床本身的誤差及刀具的磨損,很容易造成接頭螺紋部件連接過程中螺紋側(cè)面受力,使密封性將低,尤其是套管下井后,當(dāng)偏梯形螺紋套管接頭受到內(nèi)壓、拉伸及彎曲復(fù)合載荷的作用時(shí),其扭矩臺(tái)肩的接觸壓力減小,因而其密封壓力降低。




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