警戒標(biāo)志一般采用塑料浮標(biāo)確保水上船只能夠 看到，夜間航標(biāo)都是帶有太陽(yáng)能發(fā)電站航標(biāo)燈，確保遠(yuǎn)處能夠 看到并且具備作用，一些航線會(huì)按照運(yùn)用要求連接無(wú)線局域網(wǎng)，在雷達(dá)探測(cè)上面顯示出來(lái)，使過(guò)往船只能夠 電子設(shè)備上顯示標(biāo)出出來(lái)，做好提前調(diào)整準(zhǔn)備充分時(shí)間，避免風(fēng)險(xiǎn)性。海上禁航浮標(biāo)航線助航標(biāo)志按配布的水域分類，有漁區(qū)航標(biāo)和河堤航標(biāo)；按配布位置的效率性分類，有固定不變航標(biāo)和起伏航標(biāo)。比較普遍的分類方法是按航標(biāo)原理進(jìn)行分類。海上禁航浮標(biāo)按原理分類，有視覺(jué)沖擊航標(biāo)、音響航標(biāo)和無(wú)線通訊航標(biāo)

水上塑料攔污排裝置可以按照現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境要求設(shè)置成可以隨著水位上學(xué)垂直浮動(dòng)的塑料攔污攔截裝置，針對(duì)于部分水位落差較大的區(qū)域，可以采取在兩岸固定點(diǎn)做工字鋼滑車滑輪的方式來(lái)解決這一問(wèn)題，達(dá)到更加的水上攔截方式。此種施工方式不僅可以很好的解決水位落差的問(wèn)題，還可以更加有效地控制攔污排，達(dá)到靈活運(yùn)用的程度。

1.錨地、船舶?？吭诩皺z疫證錨地等；2.禁航區(qū)、軍事演習(xí)區(qū)等；3.海上作業(yè)區(qū)、海洋產(chǎn)品檢測(cè)、航道測(cè)量、水文測(cè)驗(yàn)、自由潛水、打撈、海洋設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、拋泥區(qū)、速度限制場(chǎng)、風(fēng)水羅盤校正場(chǎng)等；4.分道航運(yùn)、分道航運(yùn)區(qū)、分隔帶等，當(dāng)運(yùn)用基礎(chǔ)助航標(biāo)識(shí)標(biāo)志分道航運(yùn)可能造成 弄混時(shí)可運(yùn)用；運(yùn)用地域：沿海城市航道、港口、錨地、魚(yú)港、海產(chǎn)品作業(yè)區(qū)、養(yǎng)殖區(qū)、環(huán)境監(jiān)測(cè)、污水口、濱海縣浴室、海上建筑工程施工工作中（勘查），

航標(biāo)對(duì)支持水運(yùn)、漁業(yè)、海洋開(kāi)發(fā)和建設(shè)等具有重要作用。中國(guó)海事局對(duì)我國(guó)沿海航標(biāo)實(shí)行統(tǒng)管理與維護(hù)。隨著航運(yùn)的發(fā)展，天然標(biāo)志如山峰、島嶼等漸漸不能滿足船舶航行的需要，航標(biāo)就是在這種情況下逐步發(fā)展起來(lái)的。航標(biāo)設(shè)置在通航水域及其附近，用以表示航道、錨地、礙航物、淺灘等，或作為定位、轉(zhuǎn)向的標(biāo)志等等。航標(biāo)也用以傳送信號(hào)，如標(biāo)示水深，預(yù)告風(fēng)情，指揮狹窄水道交通等。性航標(biāo)的位置、特征、燈質(zhì)、信號(hào)等都載入各國(guó)出版的航標(biāo)表和海圖。現(xiàn)代航標(biāo)主要分為海區(qū)航標(biāo)和內(nèi)河航標(biāo)兩類。

絕大部分塑料成型制作工藝在成型全過(guò)程中，原材料及模具均處在非常高的工作壓力(氣體壓強(qiáng))之中，例如運(yùn)用為普遍的注塑加工、擠壓、注塑等，因而運(yùn)用這種成型加工工藝生產(chǎn)制造大中型塑料制件時(shí)，不但務(wù)必應(yīng)用可以承擔(dān)非常大工作壓力的模具，使模具越來(lái)越沉重而繁雜，并且塑料成型機(jī)器設(shè)備也務(wù)必設(shè)計(jì)方案、制造得十分堅(jiān)固，機(jī)模的生產(chǎn)加工制造難度系數(shù)相對(duì)擴(kuò)大，成本上升。再者就是，因?yàn)闈L塑產(chǎn)品成型加工工藝只規(guī)定聲卡機(jī)架的抗壓強(qiáng)度得以支撐原材料、模具及聲卡機(jī)架本身的凈重，及其避免原材料泄露的閉合模力，因此 即便滾塑產(chǎn)品大中型及巨型塑料制件，也不用應(yīng)用十分沉重的機(jī)器設(shè)備與模具，機(jī)模的生產(chǎn)加工制造十分便捷，制造周期時(shí)間短、低成本。