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    由于系統(tǒng)錨桿的加固作用，使圍巖中，尤其是雞公界隧道松動區(qū)的節(jié)理裂隙，破損面等得以聯(lián)結(jié)，因而增大了錨固區(qū)圍巖強度，隧道錨桿對加固節(jié)理發(fā)育的巖體和圍巖松動區(qū)是十分有效的，有助于裂隙巖體和松動區(qū)形成整體，成為“加固帶”。使用錨桿機時是要先送水、后送風，在停錨桿機時要先停水、后停風。
    人們已經(jīng)了解到錨桿的作用機制集中于改善圍巖的應力狀態(tài)。通過將巷道徑向約束作用在圍巖上，將巷道開挖后圍巖的導流力狀態(tài)恢復為徑向受力狀態(tài)。從而達到控制圍巖進一步變形的目的。

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    質(zhì)量保證措施：1）錨桿安裝允許偏差應符合下列規(guī)定：A、錨桿孔的孔徑應符合設計要求。B、錨桿孔的深度應大于錨桿長度的10cm。將錨桿片適當?shù)姆绞脚帕?，使相鄰錨桿各自形成的壓縮區(qū)相互重疊形成壓縮帶。C、錨桿孔距允許偏差為±15cm。
    鉆到設計深度時，若流出的巖粉呈黃色或褐色，或釬頭沖擊異常時，說明遇到較軟弱的巖石或破碎夾層，則變更錨桿深度與位置。為防止串漿可采取跳打施工，即先施工奇數(shù)孔序，再施工偶數(shù)孔序。

    錨桿的材質(zhì)、類型、質(zhì)量、規(guī)格、數(shù)量和性能必須符合設計和規(guī)范的要求。錨桿插入孔內(nèi)的長度不得短于設計長度的95%。5）（2）長度（毫米）：1200、1500、1800、2000、2500（還可以根據(jù)客戶的需要規(guī)格生產(chǎn)）。 組合錨桿的注漿強度不小于設計和規(guī)范要求，錨桿孔內(nèi)灌漿密實飽滿。
    不管什么樣的錨桿，其施工質(zhì)量要求都是大同小異的，錨桿墊板應滿足設計要求，墊板應緊貼圍巖，圍巖不平時要用M10砂漿填平。錨桿應垂直于開挖輪廓線布設。 錨桿施工完畢后，我們要對其進行質(zhì)量方面的檢驗。

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    錨桿施工應在初噴混凝土后進行，以保證錨桿墊板有較平整的基面。錨桿鋼筋保護層在采用水泥砂漿時不小于8mm，錨桿孔內(nèi)灌注砂漿應飽滿密實。錨桿支護應該遵循的密度原則是，低支護密度原則，應盡量提高單根錨桿的預緊力、強度與剛度，在保證支護效果與安全條件下，降低支護密度支護密度與錨桿預緊力、強度、長度相匹配原則，支護密度與組合構件相匹配原則。錨桿的長度、砂漿飽滿度可采用質(zhì)量無損檢測；端錨式錨桿應作錨桿扭力矩—錨固力關系試驗，并用標定的力矩擰緊螺母（墊板）。
    在錨桿被噴射混凝土覆蓋后，用錨桿探測儀探明后，將錨桿刨出再進行測定。檢測數(shù)量按洞室每長30─50米或每300根錨桿取樣一組，每組不得少于3根，應在檢查點同一斷面內(nèi)的一排錨桿中均勻選取。