電池管理系統(tǒng)（BMS）測試

1) MIL(Model-In-Loops)既模型在環(huán)測試，就是驗證軟件模型是否可以實現(xiàn)軟件功能，測試依據(jù)是由系統(tǒng)需求分解而來的軟件需求。

2) PIL(Processer-In-Loops)處理器在環(huán)測試，目的是測試自動生成的代碼寫入控制器后，功能實現(xiàn)上是否與模型有偏差。PIL看似無關(guān)緊要，但不做重視也會引起一些不良后果（如調(diào)度問題、CPU Load，堆棧溢出等）。

1) SIL(Software-In-Loops)軟件在環(huán)測試，對比模型自動生成的C代碼和模型本身實現(xiàn)的功能是否一致，使用Simulink自身工具就可以進(jìn)行Sil測試。

2) HIL(Hardware-In-Loops)硬件在環(huán)測試，測試控制器完整系統(tǒng)功能，一般會搭建控制器所在系統(tǒng)的測試臺架，使用電氣元件模擬傳感器（如溫度）和執(zhí)行器（如風(fēng)扇負(fù)載）的電氣特性，驗證完整的系統(tǒng)功能。

BMS測試系統(tǒng)

特點

1、電壓和電流輸出精度和采樣檢測精度高，實時反映BMS模塊實際性能

2、控制響應(yīng)快，滿足模擬汽車電池組工作時電流電壓的各種波動狀況的需要

3、軟件功能強大，人機界面友好

測試項目

1、開路電壓及帶載電壓測試

2、充電測試功能

3、放電測試功能

4、單節(jié)充電過壓保護功能測試

5、單節(jié)放電欠壓保護功能測試

6、單節(jié)靜態(tài)消耗電流測試

7、單節(jié)均衡電流測試

8、充電過流保護測試

9、 放電過流保護測試

10、充電過溫保護功能測試

11、放電過溫保護功能測試

bms測試設(shè)備軟件系統(tǒng)：  

采用WIN98/WIN2000/WIN NT操作系統(tǒng)，開發(fā)語言采用美國NI Labviews開發(fā)，使系統(tǒng)非?？煽俊＼浖δ軓姶?，操作方便，用戶開機后自動進(jìn)入測試系統(tǒng)，退出時自動關(guān)機，減少人為操作出錯。系統(tǒng)包含:自動測試、系統(tǒng)配置、數(shù)據(jù)管理、計量鑒定、系統(tǒng)維護五部分組成。 同時系統(tǒng)設(shè)計軟件用戶權(quán)限設(shè)計、Barcode條碼控制和測試數(shù)據(jù)保存，滿足可追溯性品質(zhì)要求。