實際生活中接觸多的是生活消費品廢舊物資再回收，主要包括廢舊金屬、報廢電子產(chǎn)品、廢造紙原料(舊書、廢紙、廢紙板)、廢舊輕化工原料(塑料瓶)等。對于普通家庭用戶而言，這些廢舊物品已經(jīng)喪失全部或絕大部分使用價值，屬于被遺棄的生活消費品，放在家中還占用空間，人們稱之為“垃圾”。相對用戶而言，廢品回收的大需求是“誰收”，對生產(chǎn)加工企業(yè)而言則是“誰給我收”，對回收企業(yè)而言則又是“什么時間在什么地方收”。我個人對廢品回收產(chǎn)業(yè)鏈的簡單認識：生產(chǎn)加工商——大型回收分揀處理企業(yè)——回收站點——回收從業(yè)者。

報廢車是什么垃圾?

當(dāng)然是可回收垃圾。

那么要怎么處理?

像其他的可回收垃圾直接扔在可回收垃圾中?當(dāng)然不行!《中華人民共和國道路交通安法》中明確規(guī)定,國家實行機動車強制報廢制度,根據(jù)機動車安全技術(shù)狀況和不同用途,規(guī)定不同的報廢標(biāo)準(zhǔn)。不僅能夠提供先進的汽車分解回收技術(shù),也為需要報廢的車輛提供一站式服務(wù),讓報廢的車輛得到良好的處理。隨著垃圾分類逐漸在全國推行也將更好的致力于報廢汽車分解回收行業(yè)的發(fā)展,讓每一輛報廢車都能物盡其用,發(fā)揮其zui后的價值。

廢鋼鐵是指使用鋼鐵材料制成的各種機械設(shè)備、交通工具、農(nóng)用機械、機具、建筑物鈴材、軍事用品、生活用品等經(jīng)過一定使用年限后的報廢品；或者是在生產(chǎn)這些產(chǎn)品當(dāng)中產(chǎn)生的廢品、邊角余料及含鐵廢棄物；亦或是因技術(shù)進步及經(jīng)濟指標(biāo)落后而更新替代下來的淘汰品?？偟膩碚f，失去原有使用價值的鋼鐵制品，都可歸為廢鋼鐵。用廢鋼直接煉鋼與用礦石煉鐵后再煉鋼相比可節(jié)約能源60%、節(jié)水40%，有數(shù)據(jù)顯示，用廢鋼鐵煉1噸鋼比用鐵礦石煉1噸鋼，減少1.6噸碳排放、3噸固體廢渣，可替代1.6噸鐵精礦，可節(jié)約1噸原煤和1.7噸新水。

廢鋼鐵的定義：在生產(chǎn)生活過程中淘汰或者損壞的作為回收利用的廢舊鋼鐵。是金屬回收當(dāng)中對黑色金屬廢料的統(tǒng)稱，包括廢鋼、廢鐵、冶金廢渣、氧化廢料等。

廢鋼由于其產(chǎn)生的情況不同，而存在各種不同的形狀，其性能與產(chǎn)生此種廢鋼的成材基本相同，但也受到時效、有效性（長時間堆積生成的銹蝕）、疲勞性（加工后的成品材隨年月增長導(dǎo)致的元素變化）等因素的影響，而性能有所降低。

鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料（如切邊、切頭等）以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料，成分為鋼的叫廢鋼；成分為生鐵的叫廢鐵，統(tǒng)稱廢鋼鐵。目前世界每年產(chǎn)生的廢鋼總量為3～4億噸，約占鋼總產(chǎn)量的45～50％，其中85～90％用作煉鋼原料，10～15％用于鑄造、煉鐵和再生鋼材。