廣州金龍油缸有限公司，是一家專業(yè)設計、生產(chǎn)液壓缸及液壓系統(tǒng)的公司。 主要從事液壓缸和液壓系統(tǒng)的設計及制造；用戶遍布全國。

  公司在生產(chǎn)上從產(chǎn)品開發(fā)、工程設計、裝配，售后服務一條龍。生產(chǎn)各種油缸，挖掘機油缸定做廠家，挖掘機液壓油缸，小型挖掘機油缸，大型液壓油缸，

1、查缸內(nèi)是否進人空氣。

（1）如果是油液中混入空氣、從液壓泵吸進空氣，可先排除液壓泵進氣故障。

（2）對新液壓缸、修理后的液壓缸或設備停機時間過長的液壓缸，缸內(nèi)與管道中均會進有空氣。

可通過液壓缸的放氣塞排氣，對于未設置有專門排氣裝置的液壓缸，可先稍微松動液壓缸兩端的進出口管接頭，并往復運行數(shù)次讓液壓缸進行排氣。

如從接頭位置漏出的油變?yōu)榍辶梁?，說明空氣已排除干凈，此時可重新擰緊管接頭。

對用此法也難以排凈空氣的液壓缸，可采用加載排氣和往缸內(nèi)灌油排氣的方法排掉空氣。

（3）對缸內(nèi)會形成負壓的而易從活塞桿吸入空氣情況，要注意活塞桿密封設計的合理性。

（4）開機后先讓液壓缸行程和速度運行10min，迫使氣體排出。

2、査液壓缸是否因裝配精度差：

應提高液壓缸的裝配質(zhì)量。如活塞桿與活塞不同心時校正二者同軸度;活塞桿彎曲時校直活塞桿，活塞桿與導向套的配合采用H8/f8的配合，應嚴格按尺寸標準和質(zhì)量標準使用正規(guī)廠家合格的密封圈、采用V形密封圈時，應將密封摩擦力調(diào)整到適中程度。

1.保持各液壓元件結(jié)合面的正常間隙在制造或修理液壓缸的主要零件時，應該按照裝配的尺寸公差下限值來進行裝配，這樣就可以很好地減少氣蝕現(xiàn)象的發(fā)生。1，活塞上的耐磨環(huán)嚴重磨損，導致活塞和缸套之間摩擦，最后拉傷缸套、活塞和密封。如果液壓的元件已經(jīng)出現(xiàn)了氣蝕現(xiàn)象，則只能采用金相砂紙拋光的技術除去氣蝕的麻點和表面積炭，切記不可用一般的細砂紙來進行打磨處理。

2.維修時要注意排氣液壓缸在維修后，應使液壓系統(tǒng)平穩(wěn)地運轉(zhuǎn)一定的時間，以使液壓系統(tǒng)中的液壓油得到充分循環(huán)；必要時，可將液壓缸進油管拆開，使液壓油溢出，以達到單只液壓缸排氣的效果。

3.嚴把液壓油選用關嚴格按照用油標準選用液壓油。選用質(zhì)量好的液壓油，可以有效地防止液壓系統(tǒng)在工作過程中出現(xiàn)氣泡。在選用油液時，應根據(jù)不同地區(qū)的氣溫進行選擇，并按油尺標準加注液壓油，同時還應保持液壓系統(tǒng)的清潔，經(jīng)常檢查液壓油的油質(zhì)

廣州金龍油缸有限公司主要用于需長時間支撐重物的地方，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠。通過幾年來的檢測實踐，我們總結(jié)出挖掘機液壓缸的如下檢測、診斷方法?？捎糜谒?，單作用，負載回縮，螺母自鎖使負載更安全，特別在大型工程中，是易操作控制和自鎖式千斤頂，設計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載，以保護自鎖式千斤頂以利于安全操作。

油缸、非標油缸、大型油缸<各種液壓油缸設計、制造生產(chǎn)>

油缸變色的原因有很多，以下幾種為常見的變色原因：

1、液壓系統(tǒng)存在高溫現(xiàn)象，在工作中活塞桿在高溫狀態(tài)下（尤其是在寒冷季節(jié)）頻繁與低溫環(huán)境接觸（溫度瞬間驟降）。

2、在保養(yǎng)周期時更換了非該品牌挖掘機液壓油，活塞桿變色現(xiàn)象一般在剛換完油品幾天時間之內(nèi)就會出現(xiàn)。其原因是液壓油里一種極壓抗磨添加劑的品質(zhì)和性能不同。

3、活塞桿電鍍過程中因溫度控制不均勻，更多油品資訊油品信息調(diào)油技術請關注微信公眾號油品圈賬號是ypq0910導致在后期的工作中電鍍層表面出現(xiàn)龜裂。如果用高倍數(shù)放大鏡觀察活塞桿表面，可以看到不規(guī)則的細小裂紋。

4、油缸變藍是油封和液壓油內(nèi)的添加劑在高溫下附著油缸桿上造成的，變黑則是由于杯士（即耐磨套）內(nèi)的噴涂物里的含鉛添加劑高溫下附著在油缸桿上?；剞D(zhuǎn)半徑內(nèi)存放鉆斗回轉(zhuǎn)過快撞擊時，瞬間巨大的徑向沖擊力凝聚在桅桿油缸，由于油缸所承受的徑向力較弱，此時可能損傷桅桿油缸（活塞桿頂端銷軸處被撕開）。一般是液壓油溫太高所致，且此現(xiàn)象多發(fā)生在使用較多的鏟斗油缸的前半部分，我們建議對散熱器部分的灰土經(jīng)常清洗，保證散熱效果。

廣州金龍油缸有限公司專業(yè)從事液壓件的加工定做，批發(fā)零售，產(chǎn)品涉及液壓油

缸等液壓設備的大小型號油缸的加工定做研發(fā)公司多年來任借在加工技術、設備、人才、經(jīng)驗等方面的優(yōu)勢，自主研發(fā)、生產(chǎn)各種油缸，主營工程機械的油缸及維修各種油缸總成及元件。產(chǎn)品海外，是一個具有良好發(fā)展前景和較強綜合實力的企業(yè)。

旋挖鉆操作注意事項之桅桿油缸

桅桿油缸作用是來支撐桅桿的，負載來源前.后.左.右四個方向，特別是機鎖桿加壓時，向后的作用力大，都是靠油缸來支撐的，可以看出桅桿油缸大的負載來源于桅桿向后的作用力。

   考慮到向后的負載大，油缸位置便是軸向垂直設計，這樣設計有利于大負載支撐（桅桿后坐力），但是也因此削弱了油缸徑向支撐能力

當機手野蠻或誤操作時，如懸掛鉆桿過高走機過溝坎不減速！回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)存放鉆斗回轉(zhuǎn)過快撞擊時，瞬間巨大的徑向沖擊力凝聚在桅桿油缸，由于油缸所承受的徑向力較弱，此時可能損傷桅桿油缸（活塞桿頂端銷軸處被撕開）。

雖然這種損壞的幾率不多，但是畢竟還是存在的。