物流業(yè)是融合運(yùn)輸業(yè)、倉儲(chǔ)業(yè)、貨代業(yè)和信息業(yè)等的復(fù)合型服務(wù)產(chǎn)業(yè)，是國民經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，涉及領(lǐng)域廣，吸納就業(yè)人數(shù)多，促進(jìn)生產(chǎn)、拉動(dòng)消費(fèi)作用大，在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式和增強(qiáng)國民經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)力等方面發(fā)揮著重要作用。

   物流的產(chǎn)業(yè)對(duì)國民生產(chǎn)總值的貢獻(xiàn)程度，可通過物流的產(chǎn)業(yè)所創(chuàng)造的產(chǎn)值占國民生產(chǎn)總值的比例來衡量。2001—2008年，物流業(yè)增加值占GDP的比重呈波動(dòng)下降趨勢(shì)，2009—2013年呈波動(dòng)上升趨勢(shì)，說明物流業(yè)在整個(gè)國民經(jīng)濟(jì)中的地位有所提高。2013年，中國物流業(yè)增加值3.9萬億元，同比增長(zhǎng)8.5%，增幅較上半年回升1.1個(gè)百分點(diǎn)，但較上年同期回落0.7個(gè)百分點(diǎn)。物流業(yè)增加值占GDP的比重為6.8%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為14.8%。

公路貨運(yùn)的作用

   1.公路運(yùn)輸?shù)拇龠M(jìn)主要體現(xiàn)在其保障和促進(jìn)上。公路運(yùn)輸以特別的方式連續(xù)不斷地在工業(yè)，農(nóng)業(yè)和國民經(jīng)濟(jì)的其他部門之間，地區(qū)之間，企業(yè)之間，城鄉(xiāng)之間以及各種運(yùn)輸方式之間運(yùn)輸原材料和燃料。半成品，工業(yè)產(chǎn)品，農(nóng)產(chǎn)品等，有效地保證了工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的正常運(yùn)行和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定。促進(jìn)了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

   2.公路運(yùn)輸?shù)闹鲗?dǎo)作用主要體現(xiàn)在公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展上。 “致富，先筑路”，這是老百姓發(fā)展農(nóng)村商品經(jīng)濟(jì)的親身經(jīng)歷，不論基本建設(shè)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展；產(chǎn)品生產(chǎn)或救災(zāi)，戰(zhàn)時(shí)支持，都依賴于公路運(yùn)輸?shù)那罢靶孕袆?dòng)，否則，將無法進(jìn)行兩次削減。

　 物流專線優(yōu)勢(shì) 　

 　物流專線在國內(nèi)物流行業(yè)內(nèi)叫的比較多,就是指各物流公司用自己的貨車運(yùn)送貨物至他的專線目的地.一般在目的地有自己的分公司．這樣貨車來回都有貨裝。開專線的目的是為了節(jié)約成本,但要建立在貨量充足的前提下,不然就會(huì)虧本，所以專線公司一般走的時(shí)間不確定，貨滿車走，客戶的運(yùn)輸成本也會(huì)隨之降低。物流專線的益處是運(yùn)輸成本較低，走到時(shí)間確定，能滿足較急的貨物。