開松機(jī)箱座動程和運(yùn)動規(guī)律的設(shè)計(jì)

(1)開松機(jī)箱座向后擺動到靜止位置時(shí)，宮的加速度也應(yīng)逐漸遞減 到零。

(2)其他的時(shí)間內(nèi)加速度變化要緩和，不要有突變。

開松機(jī)正弦加速運(yùn)動就是想線運(yùn)動，宮的運(yùn)動方程式是g

開松機(jī)正弦加速運(yùn)動的幽線見圖S-lS(甲)，其橫坐標(biāo)為運(yùn)動曲線函

數(shù)的角度， liP 9=號子t(弧度)。它的特征是加速度變化剿，

開始運(yùn)動時(shí)加速度逐漸增加，運(yùn)動結(jié)束時(shí)加速度逐漸遞減，符合上述(I人(2人。)項(xiàng)要求，但不符合(4)項(xiàng)要求。開松機(jī)鎖緊作用的原理，是利用b、d桿從卸壓狀態(tài)到加壓狀態(tài)的過程中，在越過死點(diǎn)(b、d成一直線)后，手柄和揭架體的運(yùn)動方向相反，兩者在搖架體頂面互相對椅而鎖緊，鎖緊后各軒件即不能相對運(yùn)動，整個(gè)搖架體成為一體，保持加壓狀態(tài)。因?yàn)樵诖蚓朁c(diǎn)時(shí)，即圖中橫坐標(biāo)2Jt位置時(shí)，加速度為o，無法利用慣性打緯。因此，我們只能選用正弦加速運(yùn)動曲線的商半段(如圖中陰影線所示)。

再看余弦加速運(yùn)動，它就是簡諧運(yùn)動，其運(yùn)動方程式是g

開松機(jī)余弦加速運(yùn)動的產(chǎn)線見圖8-1S(乙)，其橫坐標(biāo)為運(yùn)動幽線函數(shù)的角度，即扣jfat(弧度)。它的加速度在運(yùn)動開始和終了時(shí)都很大。它的前半段不適合要求，而后半段符合(4)項(xiàng)打緯要求，所以我們選用它的后半段曲線(閣中陰影線所示)。

將正弦加速運(yùn)動幽線的前半段和余弦加速運(yùn)動曲線的后半段相互連接，就組合成一條符合箱應(yīng)運(yùn)動規(guī)律的曲線，如圖8-18

(丙)。曲線的銜接點(diǎn)A處必須光滑，不能量曲折狀態(tài)。但改善前、后排粗紗重量差異比較有效的方法，還是鍵翼頂端刻槽或加裝假捻器。找出銜接點(diǎn)A的方法可以有好幾種，下面介紹一種常用的方法，即使銜接點(diǎn)處的兩條曲線的位移、速度、加速度相等，而且連接后的總動程不變，總的運(yùn)動周期角不變。設(shè)下標(biāo)1表示正弦加速運(yùn)動，下標(biāo)2表示余弦加速運(yùn)動，即在銜接點(diǎn)處要求s

開松機(jī)三上四下牽伸機(jī)構(gòu)及其工藝參數(shù)

為了同大牽伸細(xì)紗機(jī)配合紡制租、中號(低、中支)棉紗，選型時(shí)確定A453B型開松機(jī)的牽伸裝置采用三上四下前置式曲線牽仰，其結(jié)構(gòu)如圖4-26所示。其工藝參數(shù)的調(diào)節(jié)列于表4-8。

A453B型開松機(jī)在選型鑒定時(shí)，曾用二併單粗的工藝紡28號(21英支)和14號(42英支)細(xì)紗，分別同大面積的二併二粗和三併二粗工藝作了紡紗質(zhì)量的對比試驗(yàn)(見表4-的，其結(jié)果證明A453B型開松機(jī)的三上四下牽伸在紡中號(中支)紗是高質(zhì)量的，而且由于第H羅拉直徑為19毫米，可使前區(qū)握持距接近一般棉纖維的品質(zhì)，挺度，因而其質(zhì)量要比普通老機(jī)改造的牽伸裝置好。但當(dāng)轉(zhuǎn)子到達(dá)桃1點(diǎn)時(shí)，這一作用力Po將通過M點(diǎn)，對凸輪的推動力矩就將等于零。但在紡細(xì)號(細(xì)支)紗時(shí)質(zhì)量還不夠理想，在潮濕季節(jié)加工細(xì)而長的纖維還容易繞第II羅拉。

三上四下牽伸裝置的牽伸能力一般在4~8倍以內(nèi)。由于前牽仰區(qū)摩擦力界布置比輥合理，控制纖維運(yùn)動良好，應(yīng)充分發(fā)揮其作用。壓力棟使前羅拉與第II羅拉間須條成曲線狀，輥三上四下曲線牽伸主牽伸區(qū)的后部摩撼力界進(jìn)一步增強(qiáng)并向前延伸，因此，對纖維運(yùn)動，特別是對短纖維運(yùn)動的控制更為有效，有利于棉條條干均勻度和纖維伸直度的進(jìn)一步改善。后牽伸區(qū)第皿羅拉上有反包圍圓弧，同時(shí)中區(qū)沒有集棉作用，考慮不使須條過分?jǐn)U散而削弱進(jìn)入前區(qū)的后部摩擦力界強(qiáng)度和擴(kuò)展幅度，后牽伸盡可能小一些。當(dāng)總牽伸比輥大時(shí)，為了減輕前區(qū)牽仰的負(fù)擔(dān)，則應(yīng)適當(dāng)提高一些后牽伸倍數(shù)，常用的為1.3--1.6倍。

羅拉隔距應(yīng)使鉗口握持距與纖維的長度相適應(yīng)。它的前半段不適合要求，而后半段符合(4)項(xiàng)打緯要求，所以我們選用它的后半段曲線(閣中陰影線所示)。喂人開松機(jī)三上四下牽伸裝置前區(qū)的纖維伸直度雖輥在併條機(jī)上的為好，但須條內(nèi)的纖維卻少得多，為加強(qiáng)該區(qū)的摩擦力界，充分發(fā)揮曲線牽仲的性能，握持距輥併條機(jī)前區(qū)為小，一般為L 1--3毫米。后區(qū)握持距為L 16--14毫米，同併條機(jī)后區(qū)差不多。由于開松機(jī)喂入和輸出紗條的寇量輥併條機(jī)輕得多，各區(qū)牽伸力都輥小，

且羅拉轉(zhuǎn)速又遠(yuǎn)輥併條機(jī)為低，不易打滑，因而各列皮輯上的壓力可小一些。一般總壓力為30~37公斤/雙鍵，其中前應(yīng)輥為12-15公斤/雙綻，大皮輥為10.--12公斤/雙鍵，后It輥為8.......10公斤/雙鍵。

開松機(jī)操作中軋傷頂梳梳針分析

一、現(xiàn)象

 由于檢查開松機(jī)頂梳時(shí)不慎，頂梳片會撞在上鉗板上，頂梳梳針嚴(yán)重?fù)p傷，有的損傷頂梳一端，有的是整片梳針損傷，有的甚至連頂梳針腳扭歪走動。有上述情況產(chǎn)生時(shí)，一般會出現(xiàn)分離皮輥絨板嚴(yán)重軋傷和棉網(wǎng)毛亂不清晰等現(xiàn)象。

二、原因分析

 1.調(diào)換開松機(jī)分離皮輥或處理分離皮輥繞花后，上絨板放置位置不當(dāng)，絨板導(dǎo)釘沒有落入皮輥游動架開口槽中，特別是歪斜在星檔，引起頂梳同絨板碰撞，造成頂梳片頂撞上鉗極而產(chǎn)生梳針嚴(yán)重?fù)p傷。

 2.調(diào)換皮輥或處理皮輥繞花后，分離皮輥游動架扳手沒有扳起(即內(nèi)分離皮輥沒有加壓)，也會引起絨板同頂梳片碰撞而損傷頂梳。

 3.分離皮輥游動架開口槽過撓，而上絨板絨布又股得厚，絨板導(dǎo)釘落槽很哉，或游動架安裝得太開，而絨板兩端導(dǎo)釘又較短，導(dǎo)釘僅頭端一小部分嵌在槽中。以上情況如遇到皮轆繞花而引起上絨板上拍，就會產(chǎn)生上絨板滑脫槽外，造成故障。

 4.開松機(jī)電氣自停靈敏度不高甚至失效，特別是輕條或 斷條自停觸頭安裝得太低，往往引起分離皮輟繞花后仍不停車，以致繞花不斷增多而使上絨握上拍脫槽，也是產(chǎn)生上述故障的一個(gè)重要原因。

三、預(yù)防措施

 1.做清潔工作及接皮輥操作時(shí)，一定要集中思想，并采取“隨做隨查”的操作方位(即隨著逐眼做清潔工作或換皮鈕，應(yīng)同時(shí)檢查皮艷加壓是否正常，上絨板導(dǎo)釘是否落槽)，以免造成損傷事故。

 2.電氣自停裝置要經(jīng)常檢查校驗(yàn)，以保證自停靈敏度。

 3.絨板上絨布膠合不能太厚，兩端導(dǎo)釘長度以左右移動不滑出槽口為準(zhǔn)。導(dǎo)釘一定要緊固不松動。

四、處理建議

 1.對造成損傷嚴(yán)重的，應(yīng)及時(shí)分析，以引起今后重視。

 2.已損傷的頂梳片應(yīng)予調(diào)換，并重新校正頂梳隔距， 同時(shí)惆換損壞的絨板。

 3.分離皮輥游動架開擋不宜太大，應(yīng)按開擋工具校裝。如發(fā)現(xiàn)游動架開口槽太淺，兩槽邊可燒焊加高，以保證上絨艇在意外情況下不致脫糟。

開松機(jī)開車前的檢查

 1.開松機(jī)設(shè)備就位后，首先應(yīng)把隨機(jī)運(yùn)輸?shù)谋Ｗo(hù)架拆掉。以保證設(shè)備正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

 2.仔細(xì)檢查開松機(jī)各部位的螺釘是否松動，有沒有缺損件或壞件，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)及時(shí)與供方聯(lián)系解決。

 3.檢查主鈾箱、踏盤箱、卷取箱、油泵等各部位的油位是否達(dá)到設(shè)定位置。

 4.檢查三個(gè)保險(xiǎn)絲:快速制動器用的保險(xiǎn)絲作用是否良好； 1號保險(xiǎn)絲是否為速斷保險(xiǎn)絲； 2號保險(xiǎn)絲是否為變壓器用保險(xiǎn)絲；這些保險(xiǎn)絲的熔斷電流值是否合適。

 5.應(yīng)把不用的插頭(接計(jì)算機(jī)用的2號插頭和分幅剪刀 用的插頭等)用膠布包好，線要固定在合適的地方。

 6.把已接好的電纜與預(yù)先裝配的電纜固接好，使電纜不碰到運(yùn)轉(zhuǎn)的機(jī)械部件。

 7.在主開關(guān)未打開之前，應(yīng)用鑰匙打開車鎖，檢查三個(gè)紅色停車開關(guān)是否有效，以便開松機(jī)正常工作。

 8.接通電源，檢查各個(gè)電機(jī)，如若電機(jī)反轉(zhuǎn)，應(yīng)把三根導(dǎo)線的任意兩根互換。

 9.機(jī)器校好水平后，檢查3個(gè)壓力計(jì)上的橡膠限動器是否斷開，氣壓是否正常。

 10.把箱座打到前死心，查刻度盤是否在“0”，否則應(yīng)重新調(diào)整。

 11.查各個(gè)開關(guān)、扳件、按鈕的靈敏度。

 12.檢查各個(gè)接近開關(guān)的接近位置是否有變化。開車區(qū)、 剎車位置是否在允許范圍內(nèi)。

 13.開車前進(jìn)行盤車，檢查主軸是否靈活，有沒有螺釘或硬件卡著。然后斷掉經(jīng)停、緯停開關(guān)，運(yùn)轉(zhuǎn)半小時(shí)，看機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)情況，昕運(yùn)轉(zhuǎn)中有無異常聲音。

 14.如果運(yùn)轉(zhuǎn)正常，成檢查各部位油位的變化情況，有無漏油現(xiàn)象，各部位的螺釘有無松動，如果未發(fā)現(xiàn)問題，即可上軸開車。