由于聚乙烯熔體粘度很大，氣泡的浮力不足以把氣泡推向自由面。當(dāng)聚乙烯塑料被加熱到熔融狀態(tài)時(shí)，材料將經(jīng)歷一個(gè)從結(jié)晶態(tài)向熔體轉(zhuǎn)化的過(guò)程，這正是聚乙烯顆粒開(kāi)始熔化變軟時(shí)所發(fā)生的過(guò)程。它首先出現(xiàn)在和模具內(nèi)壁接觸的一層材料，形成一個(gè)均勻的熔融材料層。然后，逐漸向內(nèi)層擴(kuò)展，直到全截面完全變成塑料熔體為止。接下來(lái)是繼續(xù)加熱使氣泡逐漸消失的過(guò)程。

采用恰當(dāng)尺寸的料缸和填料速度均可減少氣孔現(xiàn)象，但排氣孔的正確位置和排氣渣包尺寸對(duì)于生產(chǎn)鑄件至關(guān)重要。另外，壓鑄脫模劑的選擇也會(huì)影響排氣孔的效果。壓鑄潤(rùn)滑劑通常噴在模具腔內(nèi)，但無(wú)論如何操作，噴涂的脫模劑均可能超出目標(biāo)區(qū)域，例如噴在排氣孔上。這就是我們通常說(shuō)的過(guò)量噴涂。隨著水分蒸發(fā)，排氣孔表面會(huì)形成潤(rùn)滑膜。

產(chǎn)生縮孔的原因是多數(shù)鑄造金屬的液態(tài)密度略低于固態(tài)密度。這意味著金屬在固化過(guò)程中體積會(huì)減小。只要液態(tài)金屬能夠在固化之前進(jìn)入鑄件，將能夠減少縮孔現(xiàn)象。

不幸的是，由于鑄件有許多不同橫截面，模具過(guò)熱點(diǎn)的出現(xiàn)不可避免。這部分鑄件在其他部分固化之后仍保持液態(tài)，因此固化時(shí)會(huì)形成縮孔。解決縮孔問(wèn)題的方法是改進(jìn)模腔、強(qiáng)化壓力和金屬溫度的設(shè)計(jì)。壓鑄脫模劑通過(guò)改進(jìn)冷卻性能控制過(guò)熱區(qū)的產(chǎn)生，從而幫助解決上述問(wèn)題。