云南煌順商貿(mào)有限公司是西南區(qū)專營槽鋼、H型鋼、工字鋼、角鋼、扁鋼、方管、焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管、圓鋼、鋼軌、不銹鋼管、不銹鋼板、花紋鋼板、鋼板、礦工鋼、U型鋼、軌道鋼、螺紋鋼、線材、彩鋼卷、鍍鋅卷等鋼鐵物資的大型鋼鐵企業(yè)，公司集倉儲、銷售、加工、配送為一體的專業(yè)化公司。公司多年來在新老客戶和各大鋼廠的努力支持下，為西南地區(qū)礦山、公路、橋梁、電站市政設施等重點工程供應了大量鋼材，深得各大客商的贊譽，并對外承接C型鋼、樓承板、水槽等加工。鋼管、螺旋管等及鋼材熱浸熱鍍鋅業(yè)務。公司在鋼材的銷售、加工、配送過程中供貨及時，質(zhì)量可靠，售后服務完善、周到。公司長期奉行用戶至上的原則。

神鋼丑聞牽涉到的下游企業(yè)和產(chǎn)品包括豐田汽車、日本國產(chǎn)噴氣式支線客機MRJ、新干線列車、H2A火箭等，甚至包括美國波音公司。不過業(yè)內(nèi)人士認為，當前鋼鐵產(chǎn)業(yè)市場很活躍，盡管規(guī)模與過去不可同日而語，但利潤卻在持續(xù)上漲，鋼鐵市場回暖的跡象明顯。

　　日本經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省確認，神鋼問題產(chǎn)品還用于日本產(chǎn)品，三菱重工、川崎重工和斯巴魯?shù)?家公司的部門都用了問題產(chǎn)品，可能用于飛機、裝甲車等。日本防衛(wèi)省擔心強度不足可能導致裝備的使用期限變短。各公司都在抓緊檢查相關產(chǎn)品安全性。

　　三菱重工正在開發(fā)的MRJ也采用了神鋼問題產(chǎn)品，但三菱重工稱“在設計和安全性方面都留有富余，確認包括強度在內(nèi)的產(chǎn)品安全性沒有問題，現(xiàn)在認為不會對客機開發(fā)帶來影響，將繼續(xù)收集信息”。

　　可能采用了神鋼問題產(chǎn)品的波音公司稱“正在繼續(xù)調(diào)查中”。豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達等日本幾大汽車公司都是神鋼客戶，均展開自查。

云南煌順商貿(mào)有限公司，地址位于昆明市經(jīng)開區(qū)春漫大道海歸大廈（新鐵公雞鋼材市場旁），注冊資金500萬元。公司主營工字鋼，角鋼，槽鋼，圓鋼，扁鋼，H型鋼，礦用鋼，鋼板，鋼管，不銹鋼，螺紋線材等，及經(jīng)營鍍鋅現(xiàn)貨和承接鍍鋅、剪切、折彎彎圓等加工業(yè)務。公司配有室外倉儲貨場2000多平方米，室內(nèi)庫房1000多平方米，常年日均儲備數(shù)千噸鋼材!以平均降塵量小于9噸/月·平方公里作為控制指標，納入市縣黨政領導干部考核問責范圍。

鋼廠持續(xù)去庫存，原料價格維持平穩(wěn)。本周河北主焦煤車板價1390元/噸與上周持平，山西一級冶金焦車板價上漲100 元/噸至1750 元/噸。本周礦石價格企穩(wěn)回升，普氏62%礦石指數(shù)上漲0.85 美元/噸至69.30 美元/噸，唐山66%鐵精粉價650 元/噸與上周持平。港口現(xiàn)貨價格上漲，青島PB 粉礦價格上漲18 元/濕噸至513 元/濕噸。本周港口庫存上漲150.6 萬噸至1.41 億噸，日均疏港量下降14.23萬噸至261.75 萬噸。

　　行業(yè)推薦評級。冬季限產(chǎn)對板材供應影響較大，建議重點關注產(chǎn)品結構中板卷占比高的鋼鐵企業(yè)的投資機會。維持鋼鐵行業(yè)推薦評級。

云南煌順商貿(mào)有限公司是西南區(qū)專營槽鋼、H型鋼、工字鋼、角鋼、扁鋼、方管、焊管、螺旋管、鍍鋅管、無縫管、圓鋼、鋼軌、不銹鋼管、不銹鋼板、花紋鋼板、鋼板、礦工鋼、U型鋼、軌道鋼、螺紋鋼、線材、彩鋼卷、鍍鋅卷等鋼鐵物資的大型鋼鐵企業(yè)，公司集倉儲、銷售、加工、配送為一體的專業(yè)化公司。公司多年來在新老客戶和各大鋼廠的努力支持下，為西南地區(qū)礦山、公路、橋梁、電站市政設施等重點工程供應了大量鋼材，深得各大客商的贊譽，并對外承接C型鋼、樓承板、水槽等加工。鋼管、螺旋管等及鋼材熱浸熱鍍鋅業(yè)務。公司在鋼材的銷售、加工、配送過程中供貨及時，質(zhì)量可靠，售后服務完善、周到。公司長期奉行用戶至上的原則。

“我的鋼鐵網(wǎng)”鋼材首席分析師汪建華認為，明年的鋼價將“峰回路轉”。具體到時間段，預計近期鋼價或有調(diào)整，到明年春節(jié)前企穩(wěn)甚至反彈。明年3月中旬，北方采暖季限產(chǎn)結束后產(chǎn)能將會力度釋放，價格加速回落，之后的淡季價格回落或加速。再往后，隨著季節(jié)性需求好轉以及冬季限產(chǎn)逐步落實，鋼價有望再次走上反彈之路。進入本世紀后，工業(yè)制成品技術革新日新月異，但供應商們越來越跟不上龍頭企業(yè)的節(jié)奏，“開發(fā)新材料等需要巨大投入，而這些企業(yè)已不堪重負”。

展望2018年，中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會黨委兼秘書長劉振江認為，明年鋼鐵產(chǎn)需總體穩(wěn)定，但有四件大事需要注意：一是在去產(chǎn)能取得重大突破和決定性勝利后要繼續(xù)深化，特別是防止產(chǎn)能死灰復燃；二是要努力優(yōu)化資本結構，降低負債率；三是要確保行業(yè)平穩(wěn)運行；與此同時，諸如歐盟等地區(qū)的鋼鐵業(yè)在能源、環(huán)境、勞工方面的成本卻居高不下，普通或低端鋼材生產(chǎn)的盈利空間狹小，在全球范圍缺乏競爭力。第四是深化行業(yè)供給側改革。