加工粉末冶金工具配件

粉末冶金工藝可用低廉的成本生產(chǎn)傳統(tǒng)制造方法難以生產(chǎn)的零件，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位愈來愈重要。隨著粉末冶金零件向復(fù)雜化、微型化、精密化方向發(fā)展，對(duì)粉末冶金零件的制造提出了更多的、新的挑戰(zhàn)。生坯加工是解決粉末冶金燒結(jié)件加工難題的重要發(fā)展方向。將生坯壓制成形、加工、燒結(jié)視為整體從而進(jìn)行全工序的協(xié)同制造；提高生坯高速壓制時(shí)模具的耐沖擊性能和性能以及揭示生坯加工切削機(jī)理的研究是粉末冶金生坯加工發(fā)展的需要。由于模具形狀復(fù)雜，制造費(fèi)用較高，所以經(jīng)常在不影響產(chǎn)品最終質(zhì)量的前提下（即粉末冶金毛坯的缺陷在以后的工序中可以消除，不影響產(chǎn)品的出廠質(zhì)量）依然服役，就會(huì)出現(xiàn)飛邊毛刺，毛刺的形狀比較規(guī)則，存在于模具缺陷處。

“上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)站 或致電我們了解"

加工粉末冶金工具配件毛刺產(chǎn)生的主要原因

　　毛刺的產(chǎn)生與零件的設(shè)計(jì)和制造方法有很大關(guān)系。粉末冶金是以金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合）作為原料，經(jīng)過成形和燒結(jié)制造金屬材料、復(fù)合材料及各種類型制品的工藝過程。粉末零件壓制模具的設(shè)計(jì)、安裝粉坯成形過程，將直接影響到粉末冶金零件的表面質(zhì)量。但對(duì)于某些尺寸要求精度高，并且有高的硬度、耐磨性的制件還要進(jìn)行一些燒結(jié)后處理工藝，例如精壓、滾壓、擠壓、淬火、表面淬火、浸油、及熔滲等等。

粉末冶金材料在汽車零件上的運(yùn)用

目前，歐洲平均每輛汽車的粉末冶金制品使用量是14kg，日本為9kg，美國(guó)已達(dá)到19.5kg以上，預(yù)計(jì)未來幾年可能達(dá)到22kg。我國(guó)目前平均每輛汽車粉末冶金制品的用量卻只有5～6kg，考慮到節(jié)能減排因素，國(guó)內(nèi)企業(yè)未來會(huì)更多使用粉末冶金工藝生產(chǎn)汽車零部件。在加工后的表面粗糙度方面，添加了MnS的材料其表面質(zhì)量較好，MoS2雖然會(huì)在燒結(jié)過程中變?yōu)镕e1-xS，但是同樣可以獲得僅次于添加MnS的良好加工質(zhì)量，添加BN和石墨的材料其表面加工質(zhì)量最差。

， “上述圖片僅供參考，詳細(xì)型號(hào)請(qǐng)咨詢我們，更多型號(hào)請(qǐng)?jiān)L問我們的網(wǎng)站 或致電我們了解"