牽引車配輔助制動(dòng)

牽引車將配輔助制動(dòng)

現(xiàn)階段，大中型貨車基本上都采用氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)，鼓剎居多。這種制動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)器可以提供強(qiáng)大的制動(dòng)效能，但弊端是氣壓式制動(dòng)系統(tǒng)長(zhǎng)期高頻制動(dòng)后容易缺氣，一旦缺氣基本失去制動(dòng)力并且離合助力變重，換擋困難。并且，長(zhǎng)時(shí)間長(zhǎng)距離制動(dòng)，會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的熱現(xiàn)象。

并且，由于長(zhǎng)時(shí)間頻繁制動(dòng)，導(dǎo)致剎車鼓、鋼盆溫度過(guò)高，即便是使用淋水器，溫度通常也在100多攝氏度以上，極易誘發(fā)輪胎自然，從而造成更大的經(jīng)濟(jì)損失。

天龍KL和天龍VL對(duì)比

天龍KL和天龍VL對(duì)比

兩車在外觀方面的差異為明顯，天龍KL整體設(shè)計(jì)更顯年輕化，都說(shuō)車的前照燈就像人的眼睛一樣，經(jīng)過(guò)一番精心設(shè)計(jì)過(guò)后的前照燈造型設(shè)計(jì)在天龍KL車上將整體視覺(jué)效果又提了一成，天龍KL前面罩的進(jìn)氣格柵相比天龍VL的面積要變得更小了一點(diǎn)，同時(shí)也取消了兩邊導(dǎo)流槽的設(shè)計(jì)。

后視鏡方面天龍KL采用了一體式外罩的設(shè)計(jì)，就連后視鏡桿也用塑料件進(jìn)行包裹，不僅顏值提升了，整體性表現(xiàn)也更好，在高速行駛時(shí)有助于改善風(fēng)阻；對(duì)比天龍VL的后視鏡設(shè)計(jì)與造型與天龍重卡一致，配件的通用率高，后期的維護(hù)成本較低，不過(guò)天龍VL在配置方面也進(jìn)行了提升。兩車都配有后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、電加熱功能，保證了雨霧天氣運(yùn)輸?shù)男熊嚢踩?

天龍KL和天龍VL的對(duì)比

天龍KL和天龍VL的對(duì)比

前照燈的設(shè)計(jì)天龍KL更注重造型與配置，LED燈帶、更彰顯運(yùn)動(dòng)感的熏黑燈底都在往主流重卡靠攏，以此來(lái)吸引更多年輕的用戶群體。天龍VL的前照燈總成與天龍重卡通用，造型不變，配置不變，雖然說(shuō)配件高通用率的表現(xiàn)在后期更換成本比較可控，但是全鹵素?zé)粼吹呐渲迷谌缃竦闹乜I(lǐng)域里算不上主流配置，想要獲得用戶的青睞，看來(lái)還是得在配置方面多花點(diǎn)功夫。

天龍KL在外觀方面的表現(xiàn)整體更年輕運(yùn)動(dòng)化了，線條的設(shè)計(jì)充滿著圓滑，車身側(cè)面的拉花勾勒出動(dòng)感的視覺(jué)感受，給人直觀的表現(xiàn)就是整體顏值都有所提高，同時(shí)導(dǎo)流罩的面積更大，實(shí)用性表現(xiàn)良好。相比天龍VL的外觀方面基本與天龍重卡一致，駕駛室的線條設(shè)計(jì)充滿著經(jīng)典的回憶。

東風(fēng)天龍VL牽引車

東風(fēng)天龍VL牽引車

天龍VL輕贏版，輕量化設(shè)計(jì)是它的一大賣點(diǎn)。根據(jù)公布的資料顯示，這款車通過(guò)整車結(jié)構(gòu)降重和材料降重后，自重僅為8.25噸。作為一臺(tái)針對(duì)長(zhǎng)途物流打造的雙驅(qū)牽引車而言，這樣的成績(jī)可以算是，可以有效提升運(yùn)輸收益。

動(dòng)力鏈方面的升級(jí)主要體現(xiàn)在售后服務(wù)，以前產(chǎn)品的三大件服務(wù)政策是“兩年20萬(wàn)公里”，現(xiàn)在則提高到了“3年不限里程”，提升了用戶權(quán)益，或許能在用車過(guò)程中省下不小開(kāi)支。

實(shí)拍該車搭載的是東風(fēng)dCi450-51發(fā)動(dòng)機(jī)，排量為11.12L，功率450馬力，峰值扭矩2080牛米，采用SCR后處理技術(shù)達(dá)到國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)。